汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或机组甩负荷后不能控制转速在危急保安器动作转速以下可以启动。

题目

汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或机组甩负荷后不能控制转速在危急保安器动作转速以下可以启动。

相似考题

1.汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。A对B错

2.由满负荷突降到零负荷时，调节系统应能使汽轮机转速保持在危急保安器动作转速以下。

3.汽机甩负荷后，转速上升但未引起危急保安器动作，甩负荷试验合格。

4.凝汽式汽轮机调速系统常见故障有（）。A不能维持空负荷运转B甩去负荷后不能维持空转C机组不能带上满负荷D机组空负荷转速摆动，带负荷时负荷摆动

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  • 第1题：

    机组甩负荷后，机组转速不能维持在危急保安器动作转速以下的原因有哪些？


    正确答案: （1）调速汽门不能关闭或严重漏汽；
    （2）抽汽逆止门不严；
    （3）调速系统速度变动率太大；
    （4）调速系统的动态性能不良；
    （5）调速系统迟缓率太大；
    （6）调速系统调节部件卡涩；
    （7）油动机关闭时间太长。

  • 第2题：

    何在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下？


    正确答案:机组甩负荷后不使危急保安器动作并在额定转速下稳定运行是汽轮机调节系统动态特性的重要指标。调节系统具有良好的动态品质是保障机组不发生超速事故的先决条件。因此，要求机组的控制系统必须保证在机组甩负荷时将转速控制在危急保安器动作转速之下，并能维持转速稳定。

  • 第3题：

    为什么有些调速系统能够维持空负荷运行，但不能在甩负荷后维持额定转速？


    正确答案:调速系统不能维持空负荷运行，甩负荷就不能维持额定转速，是要跳闸的。但甩负荷跳闸并不一定由于调速系统不能维持空负荷运行，原因是多方面的。如速度变动率过大时，骤然由满负荷甩到零负荷，转速会上升超过危急保安器动作转速，也能造成跳闸。调速系统连杆卡涩，调速汽门门杆卡住，调速系统迟缓率太大，抽汽逆止门不严，抽汽倒入汽轮机内，也可能造成甩负荷跳闸。

  • 第4题：

    DL/T711-1999《汽轮机调节控制系统试验导则》中8.1.4.2机组甩负荷后，当转速飞升未达到危急保安器动作转速时，待甩负荷过程结束、测试工作结束后，速将转速降至3000r/min，进行哪些检查？


    正确答案: 应进行以下检查：
    ①轮机旁路系统开启情况。
    ②汽封压力、除氧器压力、除氧器水位和凝汽器水位。
    ③串轴、胀差和排汽压力。
    ④开启汽轮机本体及抽汽管道疏水。
    ⑤高压加热器保护动作是否正常。
    ⑥机组振动情况。

  • 第5题：

    当汽轮由全负荷突然降到空负荷时，调速系统应能（）。

    • A、使汽轮机停车
    • B、启动危机保安器
    • C、在超速情况下降低转速
    • D、控制转速在危急保安器动作转速以下

    正确答案:D

  • 第6题：

    发电机与电网解列，汽轮机调速系统不能维持空负荷运行，危急保安器动作的象征有哪些？


    正确答案: （1）负荷到“0”，主蒸汽压力升高，蒸汽流量表指示接近零。
    （2）机组声音突变；主汽门、调节汽门、旋转隔板关闭，各抽汽逆止门关闭，并发出信号；转速升高后又下降，危急保安器动作，危急保安器指示“遮断”。

  • 第7题：

    发电机突然甩负荷，自行解列，汽轮机转速超过危急保安器动作转速，但危急保安器不动作有何现象？


    正确答案:A.发电机跳闸，电气打来“已断开”信号，功率指示为“0”，周波指示不正常。
    B.转速指示超过3360r/min。
    C.机组发出高亢的超速声。
    D.主油压迅速增加，机组振动增大。

  • 第8题：

    汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    当汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或甩负荷时保持不住额定转速，汽轮机禁止启动。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    在进行DEH系统甩负荷试验动态特性试验时，应中断试验的情况是（）

    • A、甩50%负荷后，转速超调量大于或等于4%
    • B、机组甩100%负荷后，转速飞升至3300r/min-3330r/min而危急保安器动未动作
    • C、机组甩负荷后，调节系统严重摆动，无法维持空负荷运行
    • D、机组甩负荷试验时，高速信号采集仪表出现记录故障

    正确答案:B,C,D

  • 第12题：

    问答题
    汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高（不能维持在危急保安器动作转速）的原因有哪些？

    正确答案： （1）调速汽门不能关闭或严重漏汽；
    （2）抽汽逆止门不严；
    （3）调速系统速度变动率太大；
    （4）调速系统的动态性能不良；
    （5）调速系统迟缓率太大；
    （6）调速系统调速部件卡涩；
    （7）油动机关闭时间太长。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为什么有些调速系统能够维持空负荷运行，但在甩负荷后却不能维持转速在保护动作值以内？


    正确答案:调速系统若不能维持空负荷运行,当然在甩负荷时就不能维持转速在保护动作值以内.但是在甩负荷后不能维持转速在保护动作值以内的原因并不一定是由于调速系统不能维持空负荷运行所致.因为如果速度变动过大,在负荷骤然由满负荷甩至零时,汽轮机转速就有可能飞升超过危急保安器的动作转速而跳闸.此外,调速系统卡涩,门杆卡住,迟缓率过大,以及抽汽逆止门不严,抽汽倒入汽轮机等原因,均有可能造成甩负荷后,不能维持转速在保护动作值以内的后果,以致使汽轮机跳闸.

  • 第14题：

    汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危急保安器动作转速即为甩负荷试验合格。（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    机组由满负荷突然甩至空负荷时，调节系统应该能保持汽轮机的转速（）危急保安器动作转速。

    • A、低于
    • B、高于
    • C、等于
    • D、高于或低于

    正确答案:A

  • 第16题：

    汽轮发电机组甩负荷后，汽轮机在调节系统控制下，最高转速不应使危急保安器动作。其飞升转速一般不超过额定转速的（）。

    • A、7%
    • B、8%
    • C、9%

    正确答案:B

  • 第17题：

    当汽轮机由全负荷突然降到空负荷时，调速系统应能（）。

    • A、使汽轮机停车
    • B、启动危急保安器
    • C、在超速情况下降低转速
    • D、控制转速在危急保安器动作转速以下

    正确答案:D

  • 第18题：

    汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高（不能维持在危急保安器动作转速）的原因有哪些？


    正确答案:（1）调速汽门不能关闭或严重漏汽；
    （2）抽汽逆止门不严；
    （3）调速系统速度变动率太大；
    （4）调速系统的动态性能不良；
    （5）调速系统迟缓率太大；
    （6）调速系统调速部件卡涩；
    （7）油动机关闭时间太长。

  • 第19题：

    汽轮机调速系统应满足汽轮机由全负荷到甩负荷至零，能维持汽轮机转速，在危急保安器的动作转速以下。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    调节系统不能维持空负荷运行及甩负荷时引起危急保安器动作有哪些原因？


    正确答案: 调节汽门漏汽及调节系统不正常是调节系统不能维持空负荷运行及甩负荷时引起危急保安器动作的主要原因。其中调节系统工作不正常原因较多，如调节汽门不严，速度变动率过大，在负荷由满负荷甩至零负荷时，转速上升超过危急保安器动作转速，此外调节系统连杆卡涩、调节汽门卡住，调节系统迟缓率过大，在甩负荷时也会引起危急保安器动作。

  • 第21题：

    要求调节系统在机组甩负荷时，能将机组转速控制在（）以内。

    • A、3000r/min；
    • B、危急保安器动作转速；
    • C、3180r/min；
    • D、3090r/min。

    正确答案:B

  • 第22题：

    汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危急保安器动作转速即为（）。


    正确答案:甩负荷试验合格

  • 第23题：

    问答题
    为什么有些调速系统能够维持空负荷运行，但在甩负荷后却不能维持转速在保护动作值以内？

    正确答案： 调速系统若不能维持空负荷运行,当然在甩负荷时就不能维持转速在保护动作值以内.但是在甩负荷后不能维持转速在保护动作值以内的原因并不一定是由于调速系统不能维持空负荷运行所致.因为如果速度变动过大,在负荷骤然由满负荷甩至零时,汽轮机转速就有可能飞升超过危急保安器的动作转速而跳闸.此外,调速系统卡涩,门杆卡住,迟缓率过大,以及抽汽逆止门不严,抽汽倒入汽轮机等原因,均有可能造成甩负荷后,不能维持转速在保护动作值以内的后果,以致使汽轮机跳闸.
    解析： 暂无解析

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