简述危急遮断系统（ETS）的作用？
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简述危急遮断系统（ETS）的作用？
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第1题：
主机危急遮断器复位油取自（），危急遮断器试验油取自（）。
正确答案:冷油器出口；主油泵出口 -
第2题：
简述危急遮断器的动作过程。
正确答案:飞环式机械危急遮断器，由撞击子和压缩弹簧组成。安装在汽轮机转子延长轴的径向通孔内。当汽轮机工作转速达额定转速的110%～112%(3300～3360 r/min)时，撞击子的不平衡离心力克服弹簧的约束力，从孔中伸出，打击碰钩，使其绕轴摆动一个角度，使危急遮断器滑阀向右移动，打开低压保安油的排油口，致使薄膜阀迅速打开，高压油系统中的AST母管泄油，从而关闭所有主汽阀及调节阀，使机组停机。转速降低到3050r/min左右时，撞击子复位。手动停机(双按钮控制)通过危急遮断器滑阀使机组跳闸。危急遮断器滑阀不能自动复位，只有通过四通电磁阀复位(挂闸)。 -
第3题：
DEH危急遮断系统动作的同时，实现了（）系统之间的隔离。
- A、危急遮断
- B、高压抗燃油
- C、OPC遮断
- D、润滑油
正确答案:B,D -
第4题：
汽轮机危急跳闸系统（Emergency Trip System，简称ETS）
正确答案:在汽轮机运行过程中出现异常时，并可能危急设备及人身安全时，能采取断然措施，停止汽轮机运行的保护系统。 -
第5题：
简述危急遮断系统（ETS）的作用？
正确答案:危急遮断系统监视机组的某些重要参数，并在这些参数超过规定值时使4个AST电磁阀失电打开，使AST危急遮断油母管泄油，迅速关闭汽轮机的高中压主汽阀、调阀，并通过联锁系统关闭抽汽止回阀，实现紧急停机，保护汽轮发电机组。 -
第6题：
抗燃油危急遮断系统的作用？
正确答案: 为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致机组发生重大损伤事故，在EH控制系统内配置了装有高压抗燃油危急遮断系统。在异常情况下，使汽轮机紧急停机，以保护汽轮机安全。危急遮断系统监视汽机的某些运行参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部蒸汽阀门。
被监视的参数有如下各项：汽轮机超速、推力轴承磨损、轴承油压过低、冷凝器低真空、抗燃油压力低、轴承振动大等.另外，还提供一个可接受所有外部遮断信号的遥控接口。 -
第7题：
危急遮断器的作用是什么？
正确答案: 危急遮断器安装在汽轮机主轴上（与轴无相对转动），它是防止机组超速的讯号装置，当机组转速超过额定值9～11%时，重锤的离心力大于压缩力而沿径向飞出，使危急遮断器油门脱扣而关闭主汽门停机。 -
第8题：
汽轮机设置自动停机遮断系统即 ETS，其主要功能是什么？
正确答案:就是监视汽轮机的某些运行参数，当这些参数超过某运行限制值时，该系统动作，关闭高、中压主汽门和高、中压调速汽门。 -
第9题：
汽轮机危急遮断系统应满足什么要求？
正确答案: （1）设计适当的沉余回路，至少有两个独立的通道，以保证遮断动作无误，提高保护的可靠性。
（2）在每个遮断通道上都提供两个输出，分别用于DAS监视系统和硬报警接线系统。
（3）能在线试验遮断功能，在功能测试或检修期间，保护功能依然存在。
（4）当引发遮断保护动作的原因消失后，遮断保护系统需经人工复位，才能允许汽轮机再次启动。
（5）遮断保护动作后，有关的指示信号按时间先后储存，用于鉴别引起遮断的主要原因。
（6）汽轮机危急遮断系统的保护信号均采用硬接线。 -
第10题：
汽轮机的电气危急遮断控制系统（ETS）的任务是什么？
正确答案: 汽轮机危急遮断系统的任务，是用来监督对机组安全有重大影响的某些参数，以便在这些参数超过安全限定值时，通过该系统去关闭汽轮机的全部进汽阀门，紧急停机。 -
第11题：
什么是汽机危急遮断系统（ETS）？
正确答案: 汽机危急遮断系统（ETS—Emergency trip system）是对汽机进行保护的控制系统。其主要功能是监控汽机的某些参数，当这些参数超过运行极限时，关闭汽机进汽阀。 -
第12题：
超速保安装置常见的缺陷有（）。
- A、危急遮断器不动作；
- B、危急遮断器转速不符合要求；
- C、危急遮断器误动作；
- D、危急遮断器充油试验不动作。
正确答案:A,B,C,D -
第13题：
汽机危急遮断系统的英文简称是（）
- A、DEH
- B、ETS
- C、TSI
- D、MFT
正确答案:B -
第14题：
OPC（防超速保护）、ETS（危急遮断系统）、机械超速保护动作的结果各是什么？它们分别通过什么手段实现的？
正确答案:1.OPC电磁阀打开，OPC母管油经无压回油管排至油箱。各调节阀执行机构上的快速卸载阀打开快速开启，是各高、中压电磁阀断电，OPC母管油恢复，高、中压调节气阀关闭；同时，使空气引导阀打开，各会热抽气的气动逆止阀，延时2S，OPC电磁阀断电，OPC母管优雅恢复，高、中压调节阀重新打开。需要重要提出的是，OPC保护从本质上来说是一种预保护，保护动作并不脱扣汽轮机，而是切除功率给定，转为转速控制，如果条件允许，可以马上并网、升负荷。
手段：OPC电磁阀打开，OPC母管油经无压回油管排至油箱。各调节阀执行机构上的快速卸载阀打开快速开启，是各高、中压电磁阀断电，OPC母管油恢复，高、中压调节气阀关闭；同时，使空气引导阀打开，各会热抽气的气动逆止阀，延时2S，OPC电磁阀断电，OPC母管优雅恢复，高、中压调节阀重新打开。
2.ETS（高压保安系统、电气危急遮断系统、危急遮断系统）动作，快速关闭所有进气阀门，实现紧急停机。手段：4只串联布置的AST电磁阀由危急跳闸装置（ETS）电气信号控制，正常运行时这四只AST电磁阀通电关闭，封闭危急遮断母管的泄油通道，使主汽阀和调节阀执行机构油动机的活塞下腔室建立油压。当机组发生危急情况时，任意一个ETS（跳闸）信号输出，这四只电磁阀失电被打开，是AST母管的油经无压回油管排至EH油箱。这样主汽阀和调节气阀执行机构上的快速卸载阀就快速打开，使各个进气阀快速关闭，机组事故停机。
3.机械超速保护，结果：关闭各进气阀，遮断机组进气汽。
手段：当转速达到危机遮断器设定值时，危急遮断器的飞锤飞出，打击危急遮断器杠杆，使危急遮断器滑阀掉闸，泄掉危急遮断器滑阀下腔室的低压保安油，使隔膜阀打开，泄掉高压保安油，快速关闭各进气阀，遮断机组进气汽。 -
第15题：
危急遮断系统中，当（）电磁阀动作，危急遮断油压失去时，（）油压随之失去，关闭所有汽门，机组跳闸。
正确答案:AST；OPC遮断 -
第16题：
危急遮断油门的作用是什么？如何操作？
正确答案: 危急遮断油门是机组超速停机的执行机构。当重锤沿径向飞出时，施力于危急遮断油门的拉钩，使拉钩与滑阀脱开，滑阀在弹簧力的作用下向上移动，堵住了高压油通往主汽门的通路，同时主汽门的活塞下部压力油经危急遮断油门排出去，使主汽门关闭而停机。当机组出现故障需要紧急停机时，可用手直接拍击危急遮断器手柄而停机。 -
第17题：
危急遮断（AST）电磁阀的作用和动作过程？
正确答案: 四个串并联布置的AST电磁阀（20/AST-1，2，3，4）是由DEH控制系统的自动停机危急遮断保护部分所控制，正常运行时这四个AST电磁阀是失电关闭的，封闭了AST母管的泄油通道，使各主汽门执行机构和调节阀门执行机构活塞杆的下腔建立起油压，当机组发生危急情况时，AST信号输出，这四个电磁阀就得电打开，使AST母管油液经无压回油管路排至EH油箱。这样各主汽门执行机构和各调节阀门执行机构上的卸荷阀就快速打开，使各个汽门快速关闭。
四个AST电磁阀布置成串并联方式，逻辑关系为：两“或”一“与”，其目的是为了保证汽轮机运行的安全性及可靠性，AST/1和AST/3、AST/2和AST/4每组并联连接，然后两组串联连接，这样在汽轮机危急遮断时每组中只要有一个电磁阀动作，就可以将AST母管中的压力油泄去，进而保证汽轮机的安全，这样设计，可以保证AST电磁阀既能防止“拒动”又能防止“误动”。在复位时，两组电磁阀组的电磁阀，只要有一组关闭，就可以使AST母管中建立起油压，使汽轮机具备起机的条件。
AST油和OPC油是通过AST电磁阀组件上的两个逆止阀隔开的，这两个逆止阀被设计成：当OPC电磁阀动作时，AST母管油压不受影响；当AST电磁阀动作时，OPC母管油压也失去。 -
第18题：
做危急遮断器喷油试验时将切换阀压下是为了（）。
- A、将危急遮断油门从保安系统中解除
- B、将危急遮断油门挂钩打脱
- C、使汽轮机停机
正确答案:A -
第19题：
DEH系统的危急遮断系统（ETS）中采用串并联连接的四个电磁阀（）动作后，机组才能停机。
- A、任一个
- B、任两个
- C、任三个
- D、答案A、或答案B、或答案C
正确答案:C -
第20题：
危急遮断器动作，而危急遮断油门不动作，其原因是什么？
正确答案: 1）挂钩与飞锤（飞环）间隙太大，超过0.8～1毫米，飞锤的锤头够不着挂钩（飞锤的行程一般为4～6mm）；
2）挂钩的搭头超过标准太多。
3）遮断油门内滑动部分卡涩。 -
第21题：
N300汽轮机危急遮断系统情况是怎样的？
正确答案: 本机具有一个机械超速飞锤（危急遮断器）和一个现场手动脱扣手柄，两者任一动作时将泄去机械手动遮断油，使隔膜阀上部油压失去，在弹簧力的作用下打开隔膜阀，泄去EH遮断油而停机。机械手动遮断油与EH遮断油互不相通。
位于前轴承座上的危急遮断控制块中有6个电磁阀。其中4个是自动停机遮断电磁阀20/AST；另外两个是超速保护控制器电磁阀20/OPC。
在正常运行时，自动停机遮断电磁阀20/AST是被励磁关闭的，从而封闭了自动停机遮断总管中EH遮断油的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压建立起来；当电磁阀失电而被打开时，则泄去总管中EH遮断油，所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压将消失，使各蒸汽阀关闭而停机。20/AST电磁阀是采用串并联布置，这样，具有多重的保护性，每个通道中至少必须有一个电磁阀打开，才可导致停机。
引起停机的压力开关和传感器有：轴承油压力过低、EH油压过低、推力轴承磨损过大、凝汽器真空过低、超速以及一个用户停机手段等。
超速保护控制器电磁阀20/OPC是受DEH控制器的OPC保护部分所控制，关联布置，正常运行时，两个是磁阀20/OPC被励磁关闭，封闭了OPC总管油液的泄放通道，使各高、中压调节阀执行机构活塞下部建立起油压。当机组转速达103%额定转速时，OPC动作，该两个电磁阀失电而被打开，泄去OPC总管油液，各高、中压调节阀执行机构上的快速卸载阀就开启，则各高、中压调节阀执行机构活塞下部的油压将消失而迅速关闭。当机组转速下降到额定转速时，该两个电磁阀又被励磁关闭，各高、中压调节重新打开，并由高压调节阀来控制机组转速。在自动停机危急遮断油路和OPC油路之间的逆止阀，是用来当OPC动作时，维持前者油路中的油压。 -
第22题：
汽轮机的电气危急遮断控制系统危急遮断项目有哪些？
正确答案: （1）超速保护：；
（2）轴向位移保护
（3）轴承供油低油压和回油高油温保护。
（4）EH（抗燃）油低油压保护。
（5）凝汽器低真空保护。
（6）差胀保护。
此外，DEH系统还提供一个可接受所有外部遮断信号的遥控遮断接口，以供运行人员紧急时使用。 -
第23题：
简述危急遮断器的作用。
正确答案:是超速保护的关键部位，按其结构特点可以分为飞锤式和飞环式。 -
第24题：
问答题汽轮机设置自动停机遮断系统即 ETS，其主要功能是什么？正确答案： 就是监视汽轮机的某些运行参数，当这些参数超过某运行限制值时，该系统动作，关闭高、中压主汽门和高、中压调速汽门。解析： 暂无解析