在做A/T失速测试时，若失速转速低于标准范围，可能的原因是（）。A、变矩器单向离合器卡住B、低速档单向离合器打滑C、高速档单向离合器打滑D、前进档离合器卡住

题目

在做A/T失速测试时，若失速转速低于标准范围，可能的原因是（）。

  • A、变矩器单向离合器卡住
  • B、低速档单向离合器打滑
  • C、高速档单向离合器打滑
  • D、前进档离合器卡住
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1.在做A/T失速测试时，若失速转速低于标准范围，可能的原因是（）A、变矩器单向离合器卡住B、低速档单向离合器打滑C、高速档单向离合器打滑D、前进档离合器卡住

2.DPO自动变速箱在做失速试验时，发动机转速超过2250转，输入轴转速大于0，说明（）。A、变速箱有问题B、发动机有问题C、液力变矩器有问题

3.AT变速器失速转速低于规定且起动时加速性能差可能的原因是（）。A、前进档离合器B、变矩器中的单向离合器卡死C、管路压力低D、变矩器中的单向离合器打滑

4.丰田A340E自动变速器失速试验时，R档和D档失速转速高于规定值，非可能的原因是（）。A、管路压力过低B、油面高度不正常C、超速单向离合器工作不良D、发动机功率不足

更多“在做A/T失速测试时，若失速转速低于标准范围，可能的原因是（）。”相关问题

  • 第1题：

    失速试验是指：自动变速器在D/R位时，踩住制动，同时将油门踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况，在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    飞行过程突然遭遇单边大夹翼而旋转时，未折翼一方煞车不可拉太多以免造成（）应尽量减缓旋转速度后，再操作排除至夹翼抖开为止

    • A、A失速
    • B、F失速
    • C、B失速
    • D、C失速

    正确答案:B

  • 第3题：

    何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。


    正确答案:在前进档或倒档同时踩住制动踏板和加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动，液力变矩器的涡轮也因此静止不动，只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一起转动，这种工况属于失速工况，此时发动机转速称为失速转速。
    失速实验的准备：
    （1）行使汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。
    （2）检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好。
    （3）检查自动变速器的油面高度应正常。
    失速实验的步骤
    （1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。
    （2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。
    （3）拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。
    （4）起动发动机。
    （5）将选挡杆拨入“D”位。
    （6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，迅速读取此时发动机的最高
    转速。
    （7）读取发动机转速后，立即松开加速踏板。
    （8）将选挡杆拨入“P”或“N”位，使发动机怠速运转1以上，以防止自动变速器油
    因温度过高而变质。
    （9）将选挡杆拨入“R”位，做同样的实验。

  • 第4题：

    什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。


    正确答案: 1）失速试验是在车速为0的状态下，测试发动机转速的试验。
    2）失速试验目的是检查发动机功率、变矩器导论单向离合器、自动变速器中有关换挡执行元件的工作是否正常及油压是否正常的一种方法。
    3）失速试验的试验过程

  • 第5题：

    失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要（），试验运作时间应保持在（）s以内。换挡手柄在D位置失速工况时，变速器内的档位是（）档。若失速转速过高，则可能的原因有自动变速器油压（）。


    正确答案:踩到底；5；1；过低

  • 第6题：

    （）可能发生在A/C工作时。

    • A、失速
    • B、加
    • C、失速、加速均不对
    • D、失速、加速均正确

    正确答案:C

  • 第7题：

    自动变速器失速试验时，若D档和R档均高于规定的失速转速，则为油泵供油压力过低，油液不足，超速档离合器和单向离合器运作不良。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    填空题
    若失速转速高于标准值，说明（）；低于标准值则可能是（）。

    正确答案： 主油路油压过低或换挡执行元件打滑、 发动机的动力不足或液力变矩器有故障
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。

    正确答案： 在前进档或倒档同时踩住制动踏板和加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动，液力变矩器的涡轮也因此静止不动，只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一起转动，这种工况属于失速工况，此时发动机转速称为失速转速。
    失速实验的准备：
    （1）行使汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。
    （2）检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好。
    （3）检查自动变速器的油面高度应正常。
    失速实验的步骤
    （1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。
    （2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。
    （3）拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。
    （4）起动发动机。
    （5）将选挡杆拨入“D”位。
    （6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，迅速读取此时发动机的最高
    转速。
    （7）读取发动机转速后，立即松开加速踏板。
    （8）将选挡杆拨入“P”或“N”位，使发动机怠速运转1以上，以防止自动变速器油
    因温度过高而变质。
    （9）将选挡杆拨入“R”位，做同样的实验。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。
    A

    发动机排气管堵塞

    B

    变矩器中导轮的单向离合器打滑

    C

    变矩器中导轮的单向离合器卡死

    D

    发动机点火时间过迟


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    失速试验是指：自动变速器在D/R位时，踩住制动，同时将油门踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况，在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    飞行过程突然遭遇单边大夹翼而旋转时，未折翼一方煞车不可拉太多以免造成（）应尽量减缓旋转速度后，再操作排除至夹翼抖开为止
    A

    A失速

    B

    F失速

    C

    B失速

    D

    C失速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。

    • A、发动机排气管堵塞
    • B、变矩器中导轮的单向离合器打滑
    • C、变矩器中导轮的单向离合器卡死
    • D、发动机点火时间过迟

    正确答案:C

  • 第14题：

    若失速转速高于标准值，说明（）；低于标准值则可能是（）。


    正确答案:主油路油压过低或换挡执行元件打滑、 发动机的动力不足或液力变矩器有故障

  • 第15题：

    失速转速


    正确答案:在前进位或倒挡中，踩住制动踏板并完全踩下节气门踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器的输出轴和输入轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动，此工况称为失速工况，此时发动机的转速称为失速转速。

  • 第16题：

    搭载U341E型ECT、2ZRE发动机的失速转速标准范围是（），若失速转速过低，则可能的原因主要有发动机（）或变矩器中（）。


    正确答案:2400＋-300；功率不足；单向离合器打滑

  • 第17题：

    失速风机转速（），叶尖转速（）


    正确答案:恒定；恒定

  • 第18题：

    对于失速检测的结果，在D或R挡位时，失速速度低于正常值的可能原因是（）。

    • A、发动机功率低
    • B、液力变扭器的导轮存在打滑
    • C、管路压力太低
    • D、A和B

    正确答案:D

  • 第19题：

    关于失速警告测试，下面哪项说法不正确（）

    • A、只有在地面，而且必须有交流电时，才能测试
    • B、按压任意一个失速警告测试按钮，都可以对系统进行测试，两个驾驶杆都会抖动
    • C、每个失速警告测试电门只能测试相应的失速管理偏航阻尼计算机
    • D、按压任意一个失速警告测试按钮，在两个驾驶杆上都可以感到振动

    正确答案:B

  • 第20题：

    填空题
    失速风机转速（），叶尖转速（）

    正确答案： 恒定,恒定
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    搭载U341E型ECT、2ZRE发动机的失速转速标准范围是（），若失速转速过低，则可能的原因主要有发动机（）或变矩器中（）。

    正确答案： 2400＋-300,功率不足,单向离合器打滑
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。

    正确答案： 1）失速试验是在车速为0的状态下，测试发动机转速的试验。
    2）失速试验目的是检查发动机功率、变矩器导论单向离合器、自动变速器中有关换挡执行元件的工作是否正常及油压是否正常的一种方法。
    3）失速试验的试验过程
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同，均低于正常值，则可能的故障原因为（）
    A

    主油路油压过低

    B

    发动机输出功率不足

    C

    超速单向离合器打滑

    D

    控制油路油压过低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要（），试验运作时间应保持在（）s以内。换挡手柄在D位置失速工况时，变速器内的档位是（）档。若失速转速过高，则可能的原因有自动变速器油压（）。

    正确答案： 踩到底,5,1,过低
    解析： 暂无解析

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