在导线上安装间隔棒时，发现导线上有毛刺时应（）处理。A、用补修管B、切断压接光缆C、用细砂纸磨光

第1题：

如何确定间隔棒在导线上的安装位置？
（1）计程器定位法：在飞车上安装计程器，飞车在导线上行驶时，由计程器显示距离；
（2）地面测距法：用人工沿中相导线拉尺定距离，并插上明显标记，此法适用于平地；
（3）空中测定法：根据已知的线间距离和次档距及端次档距，算出端次档距和次档距的斜距，由三个飞车操作人员分别在三相导线上用测绳拉紧量出斜边在两边线上定出间隔棒的位置。
略

第2题：

使用补修管补修导线损伤，补修管可采用（）方式压接。

• A、钳压
• B、液压
• C、爆压
• D、缠绕

第3题：

使用飞车应遵守下列规定（）

• A、随车携带的工具和材料应绑扎牢固。
• B、导线上有冰霜时应减速使用。
• C、安装间隔棒时，前后轮应卡死（刹牢）。
• D、携带重量及行驶速度不得超过飞车铭牌规定。

第4题：

钢芯铝绞线在同一处损伤，导线强度损失不超过总拉断力的5%，且截面积损伤不超过总到点部分截面积的7%，应采用（）

• A、砂纸磨光
• B、缠绕补修
• C、补修管补修
• D、切断重接

第5题：

镀锌钢绞线在同一处损伤截面积占总截面积的5%以下时，应采用（）。

• A、砂纸磨光；
• B、缠绕补修；
• C、补修管补修；
• D、切断重接。

第6题：

导地线展放质量检查关键项目有（）。

• A、导地线规格
• B、因施工损伤补修处理
• C、同一档内接续管数量
• D、各压接管与线夹间隔棒距离

第7题：

安装间隔棒时，安全带应挂在（）子导线上。

• A、整相
• B、三根
• C、两根
• D、一根

第8题：

附件安装时，安全带（绳）应拴在横担主材上，不得拴在（）上；安装间隔棒时，安全带（绳）应拴在一根子导线上。

• A、金具
• B、导线
• C、绝缘子串
• D、线夹

第9题：

压接过程控制每模搭接长度，控制铝管弯曲度，压接后产生的飞边、毛刺打磨光滑，短导线压接时，将导线插入线夹内距底部10mm，用夹具在线夹入口处将导线夹紧，从（）处向线夹底部顺序压接，以避免出现导线隆起现象。

第10题：

在导线上安装间隔棒时，发现导线上有毛刺时应（）处理。

• A、用补修管；
• B、用细砂纸磨光；
• C、切断压接；
• D、不处理。

第11题：

第12题：

第13题：

铝绞线与铝合金绞线在同一处损伤的强度损失已经超过总拉断力的5%，但不足17%时，该导线（）处理。

• A、磨光处理
• B、以缠绕或补修预绞丝修补
• C、切断重接
• D、以补修管补修

第14题：

用液压补修管修补导线时，断股处放在补修管开口侧。

第15题：

在一个档距内每根导地线上只允许有一个接续管和三个补修管，当张力放线时不应超过两个补修管，并应满足下列规定：（）

• A、接续管或补修管与耐张线夹间的距离不应小于15m
• B、接续管或补修管与悬垂线夹的距离不应小于5m
• C、接续管或补修管与间隔棒的距离不宜小于0.5m
• D、宜减少因损伤而增加的接续管

第16题：

金钩、破股已使钢芯或内层铝股形成无法修复的永久变形，该导线（）处理。

• A、磨光处理
• B、以缠绕或补修预绞丝修补
• C、切断重接
• D、以补修管补修

第17题：

镀锌钢绞线：7股断1股；19股断2股，此情况的处理方法是（）。

• A、缠绕
• B、用补修管
• C、切断重接
• D、更换导线

第18题：

安装间隔棒时，安全带和后备保护绳应挂在同一根子导线上

第19题：

根据导地线损伤程度的不同，对导地线处理损伤的方法有（）。

• A、打磨；
• B、单丝缠绕；
• C、用预绞丝补修条处理；
• D、用补修管处理；
• E、割断重接。

第20题：

在导线上安装间隔棒时，发现导线上有小毛刺时应进行（）处理。

• A、缠绕
• B、补修管
• C、截断重接
• D、用细砂纸磨光

第21题：

下列有关间隔棒安装的说法正确的是（）

• A、安装间隔棒时，安全带应挂在一根子导线上，后备保护绳应拴在整相导线上
• B、在带电线路上方的导线上测量间隔棒距离时，应尽量不用带金属丝的测绳、皮尺
• C、拆除多轮放线滑车时，不得直接用人力松放
• D、拆除多轮放线滑车时，尽量不用人力松放

第22题：

用补修管补修导线时应注意（）。

• A、将损伤处的线股先恢复原绞制状态
• B、补修管的中心应位于损伤最严重处
• C、需补修的范围应位于管内各20mm
• D、需先对损伤部位的导线进行打磨处理

第23题：