游动凡尔打不开，井口有什么现象？
题目
游动凡尔打不开，井口有什么现象？
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第1题：
旅游动机有哪些基本类型？旅游动机的主要影响因素是什么？
正确答案: 基本类型：身体方面的动机，文化方面的动机，人际（社会交往）方面的动机，地位和声望方面的动机。
主要影响因素：（1）个人因素：个性心理、性别、年龄、文化程度、修养；
（2）外部因素：社会历史条件、微社会环境条件、家庭、个人收入状况、职业。 -
第2题：
抽油机深井泵防冲距是指泵活塞运行到最低点时，活塞最下端和（）之间的距离。
- A、游动凡尔
- B、固定凡尔
- C、人工井底
- D、筛管
正确答案:B -
第3题：
描述游动凡尔漏失示功图图形的变化？
正确答案:左下角变尖，右上角变圆。 -
第4题：
游动凡尔打不开，井口有什么现象？
正确答案: 抽油井不出油，憋压时，压力表指针随抽油机上行压力上升。下行压力降低。光杆不能卸载。电机上行电流正常，下行电流比正常时要大。 -
第5题：
某抽油机井实测示功图正常，产量下降，液面上升，该井存在问题是（）。
- A、油管上部漏失
- B、游动凡尔漏失
- C、固定凡尔漏失
- D、气体影响
正确答案:A -
第6题：
固定凡尔、游动凡尔全部失灵，井口有什么现象？
正确答案: 此时，驴头上下行负荷只有抽油机和活塞在液体中的重量，井口出现的现象与活塞未进入工作筒出现的现象一样。 -
第7题：
当游动孢子从游动孢子囊释放后，在空囊基部可侧生或大套生新的游动孢囊称为（）。
- A、异核现象
- B、双游现象
- C、多态现象
- D、展示现
正确答案:D -
第8题：
抽油泵活塞上行时（）凡尔在油管内液柱压力作用下而关闭，并排出活塞冲程的一段液体。
- A、游动
- B、固定
- C、吸入
- D、游动和固定
正确答案:A -
第9题：
综合测试仪测试时，分别将抽油机停在接近上、（）死点来测试（）及固定阀的漏失。
- A、下、游动阀
- B、游动阀、下
- C、游动阀、中
- D、下、井口
正确答案:A -
第10题：
抽油机碰泵操作中，为避免损坏设备，使游动凡尔与固定凡尔罩碰撞合理次数是（）
- A、2～3次
- B、3～5次
- C、4～6次
- D、5～8次
正确答案:B -
第11题：
单选题某抽油机井实测示功图为正常，产量下降，液面上升，该井存在问题是（）。A油管上部漏失
B游动凡尔漏失
C固定凡尔漏失
D气体影响
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题切换阀打不开或关不上是有哪些现象？正确答案： 现象：空切阀打不开，信号灯不亮，空气总管压力上升，流量下降，塔内压力下将，所在大组板式换热器温度降低，另一组板式温度升高
氮切阀打不开时，信号灯不亮，切换时无切换声，上塔压力升高，所在大组板式中部温度升高。
空切阀关不上时，信号灯不灭，空气压力下降，流量增加，下塔压力下降，中部温度回升。
氮切阀关不上时，信号灯不灭，空气压力下降，流量增大，阀处有气流声。解析： 暂无解析 -
第13题：
调绳时，对于箕斗提升，若箕斗吊装，固定滚筒箕斗应在井口位置，游动滚筒箕斗应在靠近井底相应位置，并用地锁锁住游动滚筒。
正确答案:正确 -
第14题：
抽油机剧烈震动故障原因之一：抽油泵柱塞与（）有卡阻，运动受阻。
- A、抽油机
- B、油管
- C、游动凡尔
- D、泵筒
正确答案:D -
第15题：
活塞未进入工作筒或抽油杆断脱，井口有什么现象？
正确答案: 对于无自喷能力的井来说，油井不出油，憋压时油压表指针不上升，光杆发热，抽油机上行负荷轻；电机上行电流减小，下行电流不变或增加。
当抽油杆在井口附近脱扣时，抽油机上下负荷和电机上下行电流异常或较大。 -
第16题：
对气举凡尔有什么要求？
正确答案: 为减少装设气举凡尔的个数和保证凡尔可靠的工作，应满足以下要求：
（1）气举凡尔最大通过能力要接近压风机在凡尔处的最大排量。
（2）气举凡尔应具有最大的关闭压差。
（3）使用时应尽量小的打开压差。 -
第17题：
为了防止抽油泵的活塞在下行时碰撞（），而把抽油杆柱适当上提一段距离，习惯上把这段距离称防冲距。
- A、衬套
- B、固定凡尔
- C、游动凡尔
- D、固定凡尔罩
正确答案:D -
第18题：
示功图左上角缺失，且（）属于游动凡尔漏。
正确答案:增载线变缓 -
第19题：
传动系游动角度增大的现象和原因是什么？
正确答案: 汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（包括主传动器、差速器和半轴）等组成。越野车、工程车和特殊用途车等还包括分动器。
汽车传动系技术状况的变化，对汽车动力性、燃油经济性和滑行性等有直接影响。
传动系游动角度是离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥游动角度（或各游动间隙）之和，因此也称为传动系总游动角度。
传动系游动角度在汽车使用中随行驶里程增加将逐渐增大。因此，检测传动系游动角度能表征整个传动系的调整和磨损状况。
（1）传动系游动角度增大的现象
在汽车起步和加速时，传动系发出“吭”的一声；当驾驶员懒于换入低挡而缓慢加速行驶时，传动系发出“呱啦、呱啦”的响声；汽车静止，变速器挂在某挡位上，抬起离合器踏板，松开驻车制动器，在车下用手左右转动传动轴时，感到旋转方向的游动旷量很大。
（2）传动系游动角度增大的原因
1.离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。
2.变速器各挡传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷。
3.万向传动装置的十字联轴器（万向节）和伸缩节等处配合松旷。
4.万向传动装置各处凸缘盘的连接螺栓松动。
5.驱动桥内主传动器传动齿轮、差速器行星齿轮与其轴、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮与半轴花键等处的啮合间隙太大。 -
第20题：
当抽油机悬点开始上行时，游动凡尔（），液柱重量由（）转移到（）上，从而使抽油杆伸长，油管缩短。
正确答案:关闭；油管；抽油杆 -
第21题：
活塞未进工作筒或抽油杆断脱井口有什么现象？
正确答案: 对于无自喷能力的井来说，油井不出油，憋压油压表指针不上升，光杆发热，抽油机上行负荷轻，电机上行电流减小，下行电流不变或增加。
当抽油杆在井口附近脱扣时，抽油机上下行负荷和电机上下行电流异常较大。 -
第22题：
管式泵由工作筒、柱塞总成和（）三大部分组成。
- A、游动凡尔总成
- B、固定凡尔总成
- C、缸套
- D、外管接箍
正确答案:B -
第23题：
单选题抽油机井理论示功图的卸载线是由于抽油机下行时（），固定凡尔关闭而形成的。A游动凡尔打开
B游动凡尔关闭
C游动凡尔漏失
D游动凡尔卡死
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题传动系游动角度增大的现象和原因是什么？正确答案： 汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（包括主传动器、差速器和半轴）等组成。越野车、工程车和特殊用途车等还包括分动器。
汽车传动系技术状况的变化，对汽车动力性、燃油经济性和滑行性等有直接影响。
传动系游动角度是离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥游动角度（或各游动间隙）之和，因此也称为传动系总游动角度。
传动系游动角度在汽车使用中随行驶里程增加将逐渐增大。因此，检测传动系游动角度能表征整个传动系的调整和磨损状况。
（1）传动系游动角度增大的现象
在汽车起步和加速时，传动系发出“吭”的一声；当驾驶员懒于换入低挡而缓慢加速行驶时，传动系发出“呱啦、呱啦”的响声；汽车静止，变速器挂在某挡位上，抬起离合器踏板，松开驻车制动器，在车下用手左右转动传动轴时，感到旋转方向的游动旷量很大。
（2）传动系游动角度增大的原因
1.离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。
2.变速器各挡传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷。
3.万向传动装置的十字联轴器（万向节）和伸缩节等处配合松旷。
4.万向传动装置各处凸缘盘的连接螺栓松动。
5.驱动桥内主传动器传动齿轮、差速器行星齿轮与其轴、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮与半轴花键等处的啮合间隙太大。解析： 暂无解析