补充氢故障应如何处理？
题目
补充氢故障应如何处理？
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第1题：
车钩故障应如何处理？
正确答案: ⑴闭锁位置不良，常常表现在钩锁铁不能完全落下。一种可能是由于钩舌尾和钩锁铁两接触面因经常磨损，当磨耗过甚时，车钩就不能正常锁闭。调车人员自己不能解决时，通知列检人员进行处理。另一种可能是钩口内存有煤渣、石块等杂物，卡住钩锁铁不能落下，应将杂物清除，用小棍将锁铁脚捅一捅，不要用手指去拨动锁铁脚，以免钩锁铁突然下落，砸伤手指。
⑵开锁位不良，就是提钩人员将钩提销提起后，当手提杆一放下，钩锁铁随即也落下而又成了闭锁位置。提钩人员遇此情况，须等待摘钩车组脱钩后，再把钩提杆放下。
⑶全开位不良，就是钩舌不能自动开启，其原因可能是钩提销的链子太长或者钩舌锁铁弯曲。在车辆静止状态下，提钩人员可用手直接去提钩提销的锁链，或是一手提动钩提杆，一手去扳动钩舌，使其达到全开位置。 -
第2题：
循环氢压缩机联锁了应如何处理故障？
正确答案: 循环氢压缩机出现故障，应按如下步骤进行处理：
1） 立即切断加热炉的燃料供应，按下中控室或现场两个紧急停车按钮。
2） 全开炉子烟道挡板、一二次风门，并用蒸汽对炉膛吹扫降温。
3） 立即去现场关闭进料去反应器的截止阀。
4） 对系统尽可能多的增加补充氢，相应增加排放氢。
5） 根据高分罐液位，关闭高分罐去脱庚烷塔的阀门。
6） 按正常程序，调整脱庚烷、汽提塔操作。
7） 如有可能，重新启动循环氢压缩机。 当压缩机重新投运时，以正常开车步骤恢复运转。 -
第3题：
反应加热炉因仪表故障而联锁停车，正确的处理方法是（）。
- A、停循环氢压缩机
- B、停进料
- C、停补充氢
- D、停排放氢
正确答案:B -
第4题：
在运行中氢的纯度低应如何处理？
正确答案:1、检查分析中是否有问题。
2、检查氢液位调阀、阳压力调节阀是否动作正常，如压力或液位调整不动，水位调整不过来，对压力或液位调节阀调整。
3、检查碱液浓度。
4、若以上处理均无效，应对电解槽进行检修。 -
第5题：
异构脱蜡循环机入口分液罐压控发生故障，应（）
- A、调整新氢补充量
- B、稳定新氢补充量
- C、稳定压力，联系仪表处理
- D、稳定温度
正确答案:C -
第6题：
急修人员现场判断属于客户的内部故障时，应如何协助客户处理故障？
正确答案: ⑴故障较小（0.4KVA及以下）或客户家里有老弱病残时，可以协助客户开展急修作业，并向用户介绍安全用电知识。
⑵故障较大或故障短时间内难以排查时，告知客户有关有偿服务内容，由客户决定是否接受有偿服务。
⑶属于客户资产的设备、线路需更换时，尊重客户意愿，由其选择自行购买设备、材料，当客户有疑义时，应使用通俗易懂的语言耐心解释，不得与客户争执。 -
第7题：
在同时发生多起故障且难以并行处理的情况下，应该如何选择
- A、应先处理级别低的故障后处理级别高的故障
- B、应先简单的故障后处理复杂的故障
- C、应先处理级别高的故障后处理级别低的故障
- D、应先复杂的故障后处理简单的故障
正确答案:C -
第8题：
有人看守道口发生故障时应如何处理？
正确答案: 必须先设防护，后处理，有道口遮断信号机时，应让其显示红灯，有故障报警器应及时启用，向列车司机或车站发出警报，并在故障地点设置防护信号；如系轨道电路区间，可利用钢线短路闸刀，使信号机显示红灯，有直通车站电话或对讲机时，应先通知车站或列车司机。 -
第9题：
厂房大停电，氢压机岗位应如何处理？
正确答案: 氢压机首先关21#阀；16#阀，防止高压串低压。
然后关7#；12#阀，压1；2；3关去低加，石蜡；汽加阀门，其它按正常停车顺序进行，注意重整氢，不要憋压。 -
第10题：
单选题道口发生故障应如何处理？（）A机动灵活的处理故障
B等待
C不管
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题客车车门故障处理时车站应如何处理？正确答案： 1）客车在车站发生车门故障时，站台岗协助确认故障门位置，司机再次打开屏蔽门和车门，并前往故障门处进行处理；
2）故障门处理完后，先关屏蔽门，后关客室门，确认正常后开车。解析： 暂无解析 -
第12题：
传感器故障应如何处理？
正确答案:应立刻通知厂家进行处理。 -
第13题：
补充氢中断应如何处理？
正确答案: 补充氢出现中断时应做如下处理：
1） 阻止反应系统压力损失
A.关闭并隔断补充氢控制阀；
B.关闭并隔断产品分离罐气相排出控制阀。
2） 停止进料，降低进料量，直至完全切断进料，停止并隔绝进料泵。关闭并隔绝进料控制阀，减少进料加热炉燃料，以防止反应器进口温度突然升高；
3） 降低反应器出口温度，以25℃/hr的速度降低反应器进口温度；
4） 汽提塔置于全回流状态运行；
5） 切断进料缓冲罐D-504来料；
6） 循环气继续循环运行
A.循环气继续循环运行，直到反应系统压力降至压缩机安全运行最低水平；
B.继续降低反应器进口温度；
C.适当时候停止压缩机运行；
D.反应部分降压至0.05 MPa。
7） 重新开车
A.当循环气压缩机具备开车条件时，用补充氢把反应系统压力升至0.65 MPa；
B.按照制造商说明重新启动循环氢压缩机，并以最大的循环气量运行；
C.反应部分在0.65 MPaG压力下保持最大循环气量运行，直到反应器进出口温度相等，并低于停车之前温度；
D.如反应器温度低于150℃，则在继续升压前，应将反应器温度升至150℃以上。以0.35 MPa/h升压速度，把反应部分压力升至正常操作压力；
E.引入补充氢，以保持循环氢纯度在80vol-%以上；
F.当反应器进出口温度维持在所需的投料温度时，按正常程序投料。 -
第14题：
反应器压力控制系统故障，操作人员应（）。
- A、通过补充氢调节阀旁路来控制反应器压力同时联系仪表人员进行处理
- B、通过排放氢来控制反应器压力同时联系仪表人员进行处理
- C、通过排放氢调节阀旁路来控制反应器压力同时联系仪表人员进行处理
- D、反应系统紧急停车同时联系仪表人员进行处理
正确答案:A -
第15题：
加氢裂化循环机入口分液罐压控发生故障，应（）。
- A、调整新氢补充量
- B、稳定新氢补充量
- C、稳定压力，联系仪表处理
- D、稳定温度
正确答案:C -
第16题：
传输通道发生故障时应如何处理？
正确答案: 传输通道发生故障时，确认属电务通道故障后，车辆部门应及时通知管内电务部门，电务部门要抓紧处理，确保在最短时间内恢复正常。排除通道故障时，车辆部门应与电务部门相互配合。 -
第17题：
道口发生故障应如何处理？（）
- A、机动灵活的处理故障
- B、等待
- C、不管
正确答案:A -
第18题：
110伏控制电源故障时，应如何检查处理？
正确答案: （1）检查电源柜内各自动脱扣开关及闸刀位置正确。
（2）将电源柜稳压触发插件A组转B组。
（3）无效时，668QS置于下合位，借电运行。 -
第19题：
客车车门故障处理时车站应如何处理？
正确答案: 1）客车在车站发生车门故障时，站台岗协助确认故障门位置，司机再次打开屏蔽门和车门，并前往故障门处进行处理；
2）故障门处理完后，先关屏蔽门，后关客室门，确认正常后开车。 -
第20题：
你应如何判断其故障原因，如何处理？你应如何判断其故障原因，如何处理？
正确答案: 如果消防报警主机中出现1只手动报警按钮故障，应该：1，查看主机详细信息，看具体报什么类型的故障；通过CRT确认具体位置，并同时通知工程维修人员，填写故障记录，汇报直接领导。2，现场看手报按钮有何异常，巡检灯是否闪烁。3，用万用表测试回路电压是否正常，排查线路故障。4，如果线路正常，更换备用手报按钮。如果消防主机中一次性报出一条消防报警回路的设备故障，1，查看CRT确认故障回路位置，并同时通知直接领导和工程维修人员，填写故障记录。2，建议领导安排巡查人员，现场关注故障回路区域。3，判断引起故障原因，配合工程人员排查故障 -
第21题：
问答题发电机氢压降低应如何处理？正确答案： （1）确定氢压降低，应立即补氢，维持正常氢压。
（2）如因泄露，经补氢也不能维持额定压力时，应报告值长降负荷，同时设法消除漏氢缺陷。
（3）如因供氢中断不能维持氢压时，可向发电机内补充少量，保持低压运行，等待供氢恢复，发电机内氢压绝不能低到“0”。
（4）如系统阀门误操作，应恢复正常位置，然后视氢压情况及时补氢。
（5）及时调整密封油压至正常值。
（6）发电机封闭母线及微正压装置运行正常。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题你应如何判断其故障原因，如何处理？你应如何判断其故障原因，如何处理？正确答案： 如果消防报警主机中出现1只手动报警按钮故障，应该：1，查看主机详细信息，看具体报什么类型的故障；通过CRT确认具体位置，并同时通知工程维修人员，填写故障记录，汇报直接领导。2，现场看手报按钮有何异常，巡检灯是否闪烁。3，用万用表测试回路电压是否正常，排查线路故障。4，如果线路正常，更换备用手报按钮。如果消防主机中一次性报出一条消防报警回路的设备故障，1，查看CRT确认故障回路位置，并同时通知直接领导和工程维修人员，填写故障记录。2，建议领导安排巡查人员，现场关注故障回路区域。3，判断引起故障原因，配合工程人员排查故障解析： 暂无解析