确认偏航电动刹车的间隙，每隔（）个月拆下叶片保护罩，并测量马达的间隙。允许的间隙误差为（）和（）mm。

第1题：

高速闸刹车间隙（）mm

第2题：

确认偏航电动刹车力矩，每隔（）个月，通过Allen钥匙将（）插入到马达的上部，正好在叶片之间，并且检查（）是否接近设定值。Tecnotrans偏航齿轮力矩是（）–Ingetrans偏航齿轮力矩是（）Nm。

第3题：

偏航闸：闸块与刹车盘的间隙 （）mm （西姆）  （）mm  （焦作）

第4题：

黄海（DD6180S01、DD6181S05）中轮元丰盘式制动器二级保养工艺要求，盘式制动器作业项目，拆下摩擦片作业步骤的测量制动器盘、片间隙的技术标准为间隙为（），如果间隙超出应检查间隙调节器。

• A、0.3mm—0.8mm
• B、0.5mm—1.2mm
• C、0.8mm—1.2mm
• D、1.0mm—1.5mm

第5题：

绞车的刹车毂与刹车块的间隙应均匀，一般为（）mm。

第6题：

叶片与叶槽的间隙一般是不用测量的，主要是根据叶片在槽内的滑动情况来判断间隙是否合适。

第7题：

轴流式风机动叶片与机壳间隙的调整时，最长和最短叶片在8~12个标准测量点的平均间隙，引风机、送风机一般不大于6.7mm。

第8题：

为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好，其啮合间隙t应为0.2mm≤t≤0.5mm.这个间隙在组装时已经调整好，在试运转或更换偏航零部件后，应对偏航齿轮啮合间隙进行检查，如果不合适，可通过转动偏航减速器进行调整.

第9题：

测量通汽部分轴向间隙注意事项（）。

• A、测量通流部分间隙时应以最小点的间隙为准；
• B、测得的通流部分间隙与原始数据有明显偏差时，应查明原因；
• C、测量通流部分间隙时应以最大点的间隙为准；
• D、测量阻汽片径向间隙时塞尺不可插入太深，一般深度不超过25mm以免造成测量误差。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

联轴器的间隙用塞尺测量，其最大误差应不大于（）mm

第14题：

检查偏航轴承齿顶上的齿侧间隙，允许值： 0.5-0.9mm。

第15题：

偏航减速器：装配后齿侧间隙（）mm  上间隙比下间隙大（）mm

第16题：

确认粉碎机轴（）的情况及轴向间隙和径向间隙的大小，如转动不自由，或间隙过大，拆下并清洗轴承换（），或更换同一型号的轴承。

第17题：

导轴承间隙应由有经验的两人测量，允许误差在（）mm之内。（

• A、0.1；
• B、0.05；
• C、0.01；
• D、0.5；

第18题：

双作用叶片泵的轴向间隙可用压铅法进行测量，一般为0.015～0.045mm。

第19题：

轴流式风机动叶片与机壳间隙的调整时，最长和最短的叶片在8~12个标准测量点的平均间隙，引风机、送风机一般不大于6.7mm。

第20题：

在装有刹车间隙调节器的单圆盘式刹车装置中，判断刹车片磨损情况的简单方法是（）

• A、测量调节杆伸出部分的长度
• B、测量刹车片与刹车盘之间的间隙
• C、测量两个刹车片之间的间隙
• D、测量刹车作动筒全程移动距离

第21题：

第22题：

第23题：