对调浆系统的轮毂分配单元检查有何规定？
题目
对调浆系统的轮毂分配单元检查有何规定？
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第1题：
对变浆系统位置传感器检查有何规定？
正确答案:每6个月，松开位置传感器保护罩三根M8x20内六角螺栓，外观检查叶片传感器接头内部状况。重新装上接头时，确保其固定良好。重新装上三根M8x20内六角螺栓和三个垫圈，不加扭矩拧紧。 -
第2题：
对变浆系统的轴承外侧油封检查有何规定？
正确答案:每6个月，目测油封凸缘在其合适位置且处于完好状态。该检查需在给轴承重新添加油脂后进行。 -
第3题：
对调桨盘紧固螺栓检查有何规定？
正确答案:每12个月，检查固定调桨盘至叶片轴承的六个螺栓中的两个。M16x50等级10.9达克罗螺栓（内六角扳手14）。扭矩：253Nm。 -
第4题：
对变浆系统的固定夹具与橡胶的蓄能器状况检查有何规定？
正确答案:每6个月，外观检查夹具和焊接状况。检查无异常情况。目测蓄能器支撑减震橡胶状况。
如有破裂或裂纹，将其区域记录于预保检查清单观察栏中。 -
第5题：
对变浆系统的L型支撑与整流罩间连接螺栓检查有何规定？
正确答案:每12个月，确认L型支撑与整流罩间连接螺栓扭矩。M12x50等级8.8达克罗（套筒19六角）。扭矩：74Nm。 -
第6题：
对调车作业的速度有何规定？
正确答案: 调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：
⑴在空线上牵引行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h。
⑵本务机车调车作业向有车线推进时，速度不准超过15km/h。
⑶调动乘从旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15km/h。
⑷接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h。
⑸在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。
⑹电力机车在有接触终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有10m的安全距离。
⑺推上驼峰解体车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。
⑻遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。 -
第7题：
对变浆系统的球面轴承与调桨盘间的连接检查有何规定？
正确答案:每24个月，对角检查球面轴承与调桨盘两根连接螺栓。检查三个调桨液压缸的每个球面轴承。如果公差有误，重新调整所有螺栓。M20x160等级10.9达克罗螺钉（套筒30六角）：扭矩491Nm。 -
第8题：
推进车辆运行时，对调车人员作业位置有何规定？
正确答案:调车指挥人应站在易于瞭望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。调车指挥人在确认前方进路困难时，车列前部由连结员或制动员负责瞭望，及时向调车指挥人显示信号。 -
第9题：
牵引车辆运行时，对调车人员作业位置有何规定？
正确答案:车列尾部应有人值乘监督（站内本场作业除外）。专用线、段管线取送车辆牵引运行，走行线运行距离在５km及其以上（具体线路在《站细》中规定）时，尾部可不派人值乘，但连挂的车辆必须全部接通制动软管，尾部制动软管必须吊起。在动车前，由车站指定作业人员对自动制动机进行简略试验，确认尾部车辆通风良好。 -
第10题：
调节阀重叠度太小对调速系统有何影响？
正确答案: 调节阀重叠度的大小直接影响着配汽机构的静态特性，调节阀重叠度选择不当，将会造成静态特性曲线局部不合理。如重叠度太小，使配汽机构特性曲线过于曲折而不是光滑和连续的，造成调速系统调整负荷时，负荷变化不均匀，使油动机升程变大，调速系统速度变动率增加，它将引起过分的动态超速。 -
第11题：
试述错油门过封度的大小对调速系统有何影响？
正确答案: 过封度太大，调节过程中动作迟缓，使调速系统迟缓率增加。如果过封度太小或没有过封度，就会漏油，容易造成调速系统摆动。 -
第12题：
汽轮机调节系统对调速汽门有何要求？
正确答案: （1）汽门及其操纵机构要满足油动机行程和汽门通流截面变化间的关系特性；
（2）汽门全开后阻力要小；
（3）作用于汽门上的蒸汽力应加以限制，因为作用力增加会使油动机功率加大；
（4）必须能保证汽轮机的进汽。 -
第13题：
对变浆系统的整流罩支撑焊接检查有何规定？
正确答案:每6个月，检查整流罩支撑和焊接可能存在的裂纹。如有任何裂纹，在检查清单中记录。 -
第14题：
对调浆系统的端子箱的连接检查有何规定？
正确答案:每6个月，外观检查接线箱端子的状态。主要检查由湿气引起的老化现象。如有明显的湿气，金属部分将呈绿色。更换被湿气侵蚀的端子。 -
第15题：
对变浆系统的多通模块连接螺栓扭矩检查有何规定？
正确答案: 每12个月，检查多通模块固定至轮毂的螺栓扭矩。
三根M10x120等级8.8达克罗螺栓：扭矩43NmQual10.9Dacromet（Socket24hex）：
T.orque253Nm -
第16题：
对调浆系统的接线盒的密封检查有何规定？
正确答案:每6个月，确认接线盒封盖闭合处已密封。如未密封，用硅胶密封接线盒后孔及软管进口并在预保检查清单中记录。 -
第17题：
什么叫调节系统的静态特性？对调节系统的静态特性曲线有何要求？
正确答案:在稳态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系，称为调节系统的静态特性曲线。
要求：为保证汽轮机在任何负荷下都能稳定运行，不发生转速或负荷的摆动。调节系统静态特性曲线应该是连续、光滑、沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何的水平和垂直段。
此外还要求：
（1）在额定负荷附近曲线应陡些。这在电网频率发生波动时，进入汽轮机的蒸汽量改变小，使机组的转速或负荷变化小，易于机组的并网或低负荷暖机。
（2）在满负荷附近曲线也应陡些。这样在电网频率下降时能避免机组过负荷过多，保证机组的安全性。在电网频率升高时，机组仍能在经济负荷区域内工作，从而保证了经济性。 -
第18题：
对调浆系统的软管和连接器状况有何规定？
正确答案:每12个月，确认轮毂内部液压连接器的紧固性。外观检查软管状况以确保其任何部位无擦痕。如有任何异常。 -
第19题：
《行规》中对调车员收放权有何规定？
正确答案: 为作业方便，提高作业效率，推进运行、对位、挂车等作业可以放权给连结员，由连结员在前方指挥作业。此时，调车员仍须在机车外监护，遇有情况，要立即显示停车信号。待作业完了后，立即收权。不得随意放权或不及时收权。 -
第20题：
什么叫反馈作用？它对调节系统有何重要性？
正确答案:在调节过程中，当油动机活塞因错油门滑阀动作而动作时，又通过一定的装置反过来影响错油门滑阀的动作，使错油门滑阀回到中间位置，这种油动机对错油门的反作用称为反馈。反馈是调节系统不可缺少的环节之一，因为只有反馈才能使调节过程较快的稳定下来，不致在调节过程中产生振荡，从而使调节系统具有很大的稳定性。 -
第21题：
推进车辆运行时，对调车人员作业位置有何规定的？
正确答案:推进车辆运行时，调车指挥人应站在易于瞭望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。调车指挥人在确认前方进路困难时，车列前部由连结员或制动员负责瞭望，及时向调车指挥人显示信号。 -
第22题：
什么是错有门的过封度？它的大小对调速系统有何影响？
正确答案: 所谓过封度就是活塞处于中间位置时，活塞凸肩高度与套筒上油口高度之差。过封度过大将使传动放大机构的迟缓增加，如果液压式调节系统过封度取小将会引起油压波动使油动机摆动。因此，除选择合适的过封度以外，还有将活塞凸肩设计为锯齿缺口形的，以提高调节系统的稳定性。 -
第23题：
什么是调节系统的静态特性？对调节系统静态特性曲线有何要求？
正确答案: 在稳态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系，称为调节系统的静态特性曲线。
要求：为保证汽轮机在任何负荷下都稳定运行，不发生转速或负荷的摆动。调节系统静态特性曲线应该是连续、光滑、沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何的水平和垂直段。此外还要求：①在空负荷附近曲线应陡此。这在电网频率发生波动时，进入汽轮机的蒸汽量改变小，使机组的转速或负荷变化小，易于机组并网或低负荷暖机；②在满负荷附近曲线也应陡些。这样在电网频率下降时能避免机组超过负荷过多，保证机组的安全性。在电网频率升高时，机组仍能在经济负荷区域内工作，从而保证了机组运行的经济性。