什么叫调节系统速度变动率？对速度变动率有何要求？

题目

什么叫调节系统速度变动率？对速度变动率有何要求？

相似考题

1.速度变动率越大,调节系统的静态特牲线越陡。因此,调频机组的速度变动率应大些。()此题为判断题(对，错)。

2.速度变动率越大则调节系统的稳定性(),反之速度变动率越(),则调节系统的稳定性就越()。

3.调节系统的迟缓率越大，其速度变动率也越大。A对B错

4.调节系统的迟缓率越大,其速度变动率也越大。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    速度变动率越大，调节系统的静态特牲线越陡。因此，调频机组的速度变动率应大些。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第2题：

    什么是汽轮机调节系统速度变动率？对速度变动率有何要求？


    正确答案: 从调节系统静态特性曲线可以看到，单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速由n2降低至n1，该转速变化值与额定转速n0之比称之为速度变动率，以δ表示
    即δ＝（n2－n1）/n0×100％
    δ较小的调节系统具有负荷变化灵活的优点，适用于担负调频负荷的机组；δ较大的调节系统负荷稳定性好，适用于担负基本负荷的机组；δ太大，则甩负荷时机组易超速；δ太小调节系统可能出现晃动.故一般取3％一6％。
    速度变动率与静态特性曲线有关，曲线越陡，则速度变动率越大，反之则应越小。

  • 第3题：

    什么是调速系统的速度变动率？从有利于汽轮机运行的角度对其有何要求？


    正确答案: 当汽轮机孤立运行时，空负荷对应的稳定转速n2与满负荷对应的稳定转速n1之间的差值，与额定转速n0比值的百分数，叫调速系统的速度变动率，用符号δ表示。速度变动率表明了汽轮机从空负荷到满负荷转速的变化程度。
    速度变动率不宜过大和过小，一般的取值范围是3%～6%，调峰机组取偏小值，带基本负荷机组取偏大值。速度变动率过小时，电网频率的较小变化，即可引起机组负荷较大的变化，正常运行时会产生较大的负荷摆动，影响机组安全运行而且调速系统的动态稳定性差。速度变动率过大，调速系统工作时动态稳定性好，但当机组甩负荷时，动态超速增加，容易产生超速。
    另一方面，为了保证汽轮机在启动时易于并网和在满负荷时防止过负荷，要求在静态特性曲线这两段有较大的速度变动率。同时又要求保证总的速度变动率不至过大，所以中间段数值较小。为了保证机组在全范围内平稳运行，速度变动率的变化要使调速系统的静态特性曲线平滑而连续地向功率增加的方向倾斜变化，不容许其曲线有上升段和水平段。

  • 第4题：

    调节系统的迟缓率越大，其速度变动率也越大。（）


    正确答案:错误

  • 第5题：

    速度变动率对并网运行机组有何影响？


    正确答案: ⑴当外界负荷变化时，网内运行机组之间的负荷分配是按各自静态特性自动进行的，速度变动率小的机组承担负荷较大，速度变动率大的机组承担负荷较小。
    ⑵当外界负荷变化时，电网中全部并列运行机组的自动按静态特性承担一定的负荷变化，以减少电网频率的改变，这叫依次调频，但是它并不能精确的维持电网频率不变，而只能减小电网频率变化的幅度。
    ⑶并列运行机组速度变动率应该相近，否则电网频率变化时，速度变动率小的机组功率改变大，速度变动率大的机组功率改变小。
    ⑷电网容量越大则同样负荷的变化，分配给每一台机组的功率就月小，频率变化小稳定性好。

  • 第6题：

    什么是调节系统的速度变动率？对速度变动率有什么要求？


    正确答案: 由调节系统静态特性曲线可以看出，单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速由n2降至n1，该转速变化值与额定转速之比称为速度变动率，。变动率较小的调节系统具有负荷变化灵活的特点，适用于担负调频负荷的机组；变动率较大的调节系统负荷稳定性好，适用于担负基本负荷的机组。速度变动率与静态特性曲线有关，曲线越陡，则速度变动率越大，反之则越小。

  • 第7题：

    什么叫调节系统的速度变动率？对机组的运行有何影响？


    正确答案:在稳定状态下，汽轮机空负荷与满负荷时的转速差与额定转速之比的百分数，称为调节系统的转速变动率。
    影响：
    （1）对并网运行的机组，当外界负荷变化时，电网频率发生变化，网内各台机组的调节系统动作，按各自静态特性调整负荷，以适应外界负荷的变化，速度变动率过大的机组，其负荷改变量小；而速度变动率小的机组，其负荷变化量大。
    （2）当机组在网内带负荷运行时，隐某种原因机组从电网中解列，甩负荷到零，机组转速将迅速增加。速度变动率越大，最高瞬间转速越高，可能使危急保安器动作，这是不允许的。
    （3）当电网频率变动时，必然引起机组负荷的变动。速度变动率大的机组，负荷变化小，其稳定性好。反之机组稳定性差。

  • 第8题：

    什么叫调速系统速度变动率？


    正确答案:汽轮机空负荷时的稳定转速n2与满负荷的稳定转速n1之间的差值与额定转速n0比值的百分数，见调速系统的速度变动率，以符号δ表示。

  • 第9题：

    速度变动率无法影响调节系统动态特性。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    调节系统迟缓率越大，其速度变动率也越大。


    正确答案:错误

  • 第11题：

    问答题
    什么是调节系统的速度变动率？对速度变动率有什么要求？

    正确答案： 由调节系统静态特性曲线可以看出，单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速由n2降至n1，该转速变化值与额定转速之比称为速度变动率，。变动率较小的调节系统具有负荷变化灵活的特点，适用于担负调频负荷的机组；变动率较大的调节系统负荷稳定性好，适用于担负基本负荷的机组。
    速度变动率与静态特性曲线有关，曲线越陡，则速度变动率越大，反之则越小。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    什么叫局部速度变动率？局部速度变动率太小对机组有何影响？

    正确答案： 对于二台速度变动率相同的机组，其中一台机组的静态特性不是直线而是曲线，在电网不同频率情况下改变同样一个△n时，对于静态特性为直线的机组所引起的功率改变量是相等的，但对于静态特性不是直线的机组，所引起的功率改变并不相同，在特性线较平处和较陡处改变△n时相应的功率改变可以相差很大，由此可见，对于静态特性不是一根直线而是一根曲线时，电网频率改变所引起的功率的改变，不是决定于这一台机组的速度变动率，而是决定于静态特性线上各点的斜率，为此把静态特性线上各处斜率的大小，称为局部速度变动率。
    对于静态特性线，不仅是要求速度变动率不能过小，对于局部速度变动率亦不允许过小，亦即静态特性线不允许有局部过于接近水平，否则在此处负荷会波动，调速系统会不稳定。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    速度变动率越大，调节系统的静态特牲线越陡。因此，调频机组的速度变动率应大些。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    什么叫局部速度变动率？局部速度变动率太小对机组有何影响？


    正确答案: 对于二台速度变动率相同的机组，其中一台机组的静态特性不是直线而是曲线，在电网不同频率情况下改变同样一个△n时，对于静态特性为直线的机组所引起的功率改变量是相等的，但对于静态特性不是直线的机组，所引起的功率改变并不相同，在特性线较平处和较陡处改变△n时相应的功率改变可以相差很大，由此可见，对于静态特性不是一根直线而是一根曲线时，电网频率改变所引起的功率的改变，不是决定于这一台机组的速度变动率，而是决定于静态特性线上各点的斜率，为此把静态特性线上各处斜率的大小，称为局部速度变动率。
    对于静态特性线，不仅是要求速度变动率不能过小，对于局部速度变动率亦不允许过小，亦即静态特性线不允许有局部过于接近水平，否则在此处负荷会波动，调速系统会不稳定。

  • 第15题：

    什么是汽轮机调节系统的速度变动率？


    正确答案:在单机运行状况下，汽轮机空载稳定转速和满载稳定转速之差，与额定转速的比。

  • 第16题：

    调峰机组要求速度变动率较（），一般为（）％。带基本负荷的机组要求速度变动率较（），一般为（）％。速度变动率过小，调节系统的（）差；而速度变动率过大，甩负荷时易（）。因此，速度变动率的范围为（）。


    正确答案:小；3～4；大；5～6；稳定性；超速；3％～6％

  • 第17题：

    对局部速度变动率有何要求？


    正确答案: 所谓局部速度变动率，就是静态特性线上某一点的斜率用δL表示：δ＝dn/dN×N0/n0×100%。局部速度变动率太小将会引起负荷摆动，而局部速度变动率太大，则在此功率下电网负荷变化时该机组负荷变化较小，几乎不参加调频，所以局部速度变动率太大或太上，在一般情况下都是不能满足要求的。因此对于高参数大容量机组的特性明显分成两段或三段。在额定负荷区域内，局部速度变动率很大，而在低于额定负荷的一段区域内，局部速度变动率较小，但局部速度变动率δIMIN不上于总的速度变动率0.4倍，这样即保证了带基本负荷的要求，同时又保证了甩负荷时危急遮断器不动作。

  • 第18题：

    速度变动率对机组运行有何影响？


    正确答案: （1）并网运行时的负荷分配特性；
    （2）甩负荷时的飞升后稳定转速；
    （3）不同工况时的稳定运行。

  • 第19题：

    什么是调节系统的速度变动率？对机组的运行有何影响？


    正确答案: 在稳定状态下，汽轮机空负荷与满负荷时的转速差与额定转速之比的百分数，称为调节系统的速度变动率。
    对机组运行的影响如下：
    ⑴对并网运行的机组，当外界负荷变化时，电网频率发生变化，网内各机组的调节系统动作，按各自静态特性调整负荷，以适应外界负荷的变化，速度变动率大的机组，其负荷改变量小；而速度变动率小的机组，其负荷变化量大。
    ⑵当机组在网内带负荷运行时，因某种原因机组从电网中解列，甩负荷到零，机组转速将迅速增加。速度变动率越大，最高瞬时转速越高，可能使危急保安器动作，这是不允许。
    ⑶当电网频率变动时，必然引起机组负荷的变动。速度变动率大的机组，负荷变化小，其稳定性好。反之机组稳定性就差。

  • 第20题：

    调节系统的速度变动率


    正确答案: 单机运行调节系统空负荷所对应的转速与额定负荷时所对应的转速的变化值与额定转速之比称之为速度变动率。

  • 第21题：

    汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调节系统的静态特性曲线（）。

    • A、局部速度变动率过小
    • B、局部速度变动率过大
    • C、上移过大

    正确答案:B

  • 第22题：

    DEH（调节系统）控制系统转速控制范围（）；迟缓率（）；速度变动率（） 。


    正确答案:0-3400r/min；＜0.06％；3％-6％（可调）

  • 第23题：

    问答题
    什么叫调节系统速度变动率？对速度变动率有何要求？

    正确答案： 从调节系统静态特性曲线可以看到，单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速由n2降低至n1，该转速变化值与额定转速n0之比称之为速度变动率，以δ表示δ=n1-n2/n0×100% 。
    δ较小的调节系统具有负荷变化灵活的优点，适用于担负调频负荷的机组；云较大的调节系统负荷稳定性好，适用于担负基本负荷的机组；沙太大，则甩负荷时机组易超速；占太小调节系统可能出现晃动，故一般取4% -6％。
    速度变动率与静态特性曲线有关，曲线越陡，则速度变动率越大，反之则应越小。
    解析： 暂无解析

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