什么是汽蚀？ 泵汽蚀时有什么现象发生？
题目
什么是汽蚀？ 泵汽蚀时有什么现象发生？
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第1题：
什么是汽蚀现象？汽蚀对泵有哪些危害？
正确答案: 含义：由于叶轮入口处压力低于工作水温的饱和压力，所以会引起一部分液体蒸发（即汽化）。蒸发后汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，于是四周的液体就向此处补充，造成水力冲击，这种现象称为汽蚀现象。这个连续的局部冲击负荷，会使材料的表面逐渐疲劳损坏，引起金属表面的剥蚀，进而出现大小蜂窝状蚀洞。除了冲击引起金属部件的损坏外，还有化学腐蚀作用，也就是在上述作用的同时，液体也析出氧气，发生氧化作用。
危害：汽蚀过程的不稳定，引起水泵发生振动和噪音，同时由于汽蚀时汽泡堵塞叶轮槽道，所以此时流量、扬程均降低，效率下降。因此不希望汽蚀现象发生。 -
第2题：
离心泵的安装高度超过允许安装高度时，离心泵会发生"汽蚀"现象，为什么？
正确答案:离心泵的汽蚀现象是由于泵入口处(实际为叶片入口处的)的压力等于或低于被输送液体在输送温度下饱和蒸汽压而发生的部分汽化现象。离心泵产生汽蚀时，可引起泵的震动，产生噪音，严重时，泵的流量、压头及效率的显著下降。 -
第3题：
什么叫离心泵的汽蚀现象？有什么危害？
正确答案: 当叶轮入口处的压力低于介质的饱和蒸汽压时，液体便开始汽化形成汽泡，夹在液体中。当汽泡流入泵内高压区时，汽泡迅速凝聚，重新变成滴状液体。
这时，周围高压的液体迅速据汽泡空间，形成强大的冲击频率，连续打击在叶片表面上，使叶片表面造成响声，振动以及表面疲痨。
这种汽化－凝聚－冲击－剥蚀现象就称为汽蚀现象。危害有：发生汽蚀时不仅降低泵的扬程、流量和效率，还使叶轮流道、导叶以及排出室壁等零件损坏，甚至使泵不能正常工作影响生产。 -
第4题：
什么是泵的“汽蚀”现象，一般如何处理？
正确答案: 所谓“汽蚀”现象，就是当泵的进口附近液体的绝对压力降低并与操作温度下液体的饱和蒸汽压相等时，液体将发生汽化，产生大量的汽泡。
处理：（1）降低操作温度；（2）在泵进口前排汽。 -
第5题：
什么叫离心泵的汽蚀现象，汽蚀有什么危害？
正确答案: 当叶轮入口处的压力低于介质的饱和蒸汽压时，液体中会出现气泡，原先 溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随液流流到叶轮内高压区时，在四周液体较高压 力作用下，又重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向 空穴冲来，于是产生很高的的局部压力。连续打击在叶片表面上，使叶片表面因疲劳而 剥蚀呈麻点、蜂窝海绵状。这种汽化－凝结－冲击－剥蚀现象，就称为汽蚀现象。
汽蚀的危害：
1、汽蚀发展严重时，汽泡大量发生，使液断间断，振动噪音加剧，最 后导致泵＂抽空＂断流，这样使降低了泵的效率和流量。
2、叶轮和泵壳因汽浊而遭破 坏，使泵不能工作。 -
第6题：
离心泵发生汽蚀时会有哪些现象？会造成什么不良影响？
正确答案: 当离心泵发生汽蚀时，可以听到泵内发生噪音，汽蚀剧烈时，泵体都会振动。
汽蚀会造成泵流量减少，能量损失增加，压力不够，甚至泵抽空，造成强烈的噪音和泵的不平稳运行，此外，由于汽泡在压力升高时突然崩溃，流体猛烈撞击壁面造成机械锤击作用，会对材料逐渐发生侵蚀。这个连续的局部冲击负荷，会使材料的表面逐渐疲劳损坏，引起金属表面的剥蚀，进而出现大小蜂窝状蚀洞。严重时少则1~2小时，多则几十小时，泵的叶轮被剥蚀成通或甚至是海锦状。 -
第7题：
什么是汽蚀现象？简要说明其对泵工作的影响。
正确答案: 泵运转时，当叶轮进口处叶片头部液流最低压强降到或低于当时温度下的汽化压强时，液流在该处发生汽化，产生气泡。气泡的形成、发展、溃灭，以致过流壁面遭到破坏的全过程，成为泵内汽蚀现象。
汽蚀现象对泵运行的影响主要有：
（1）缩短泵的使用寿命。
（2）产生噪声和振动。
（3）影响泵的运行性能。 -
第8题：
简述离心泵的汽蚀现象、气缚现象，当泵发生汽蚀、气缚现象时如何处理？
正确答案:1.当泵入口处压强小于液体饱和蒸汽压时，液体就在泵入口沸腾，产生大量气泡冲击叶轮，泵壳、泵体发生振动和不正常噪音，甚至使泵损坏，此时泵的流量、扬程、效率都急剧下降，这种现象称为泵的“汽蚀现象”。
2.由于泵内气体未排干净，而造成泵打不上压的现象叫气缚现象。
3.处理方法：
（1）出现汽蚀时，提高泵入口压力，降低入口温度，清理检查入口滤网。
（2）出现气缚时，立即停泵，重新排气后再启动。 -
第9题：
什么是离心泵的汽蚀现象？汽蚀有何危害？
正确答案: 在叶轮入口处如果压力低于工作水温下的饱和压力就会引起一部分水汽化。汽化后，汽泡进入压力较高的区域时，因受压汽泡突然凝结，于是四周的液体就向此处补充造成水力冲击，这种现象就叫汽蚀现象。
汽蚀会使叶片受到连续的局部冲击负荷，使材料表面逐渐疲劳损失，引起金属表面剥蚀，进而出现大小蜂窝状蚀洞。另外，除了冲击引起部件的损坏外，还有化学腐蚀的作用也就是液体析出氧气，发生氧化作用。汽蚀过程是不稳定的会引起水泵振动和噪音，同时由于汽蚀汽泡堵塞叶轮槽道，使流量、扬程降低，效率下降。 -
第10题：
问答题什么是离心泵的汽蚀现象？正确答案： 离心泵的叶轮在高速旋转时产生离心力，使泵的入口处产生低于大气压的真空度。当进口处的压力低于液体在常温下的汽化压力（即饱和蒸汽压）时，液体开始汽化而产生气泡，这些气泡随液体一起进入高压区时，气泡破裂，周围液体迅速填充原气泡空穴，产生水力冲击。这种气泡的产生、发展和破裂现象就称为汽蚀。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是汽蚀？ 泵汽蚀时有什么现象发生？正确答案： 水泵的入口处是液体压力最低的地方，因此有可能出现入口处的液体压力低于与其温度相对应的饱合压力，这时就会出现汽化现象，有气泡逸出.在液体的高压区域，气泡周围压力大于汽化压力，气泡被压破而凝结，如在金属表面附近，则液体质点就连续打击金属表面，使金属表面变成蜂窝状或海绵状.另外，空气中的氧气又借助凝汽放热而对金属表面产生化学腐蚀作用.这种现象就是汽蚀.
泵发生汽蚀的现象是产生噪音的原因，使泵的流量、扬程、和效率明显下降，电流表指针摆动.解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是泵的汽蚀现象？正确答案： 离心泵是靠贮液池与泵入口处之间的压力差（P2-P1）将液体吸入，泵吸入口附近的压力差是变化的，而叶片入口处附近的压力（P1）最低，当输送温度下液体的饱和蒸汽压等于或小于（P1）时，液体即在该处汽化并产生气泡，气泡随同液体从低压区流向高压区，在高压的作用下，气泡迅速凝结破裂，在凝结的瞬间内周围产生很高的局部压力，不断地打击着叶轮的表面致使叶轮很快损坏，此种现象称为～。为避免汽蚀泵安装位置不可过高，以保证泵入口处的压力（P1）大于液体在输送温度下的饱和蒸汽压。解析： 暂无解析 -
第13题：
泵的汽蚀有什么现象？怎样避免发生汽蚀？
正确答案: 汽蚀发生时，产生噪音和震动；叶轮局部地方在巨大冲击力的反复作用下，材料表面疲劳，从开始点蚀到形成严重的蜂窝状空洞，使叶片受到损坏。此外，汽蚀严重时，由于产生大量气泡，占据了液体流道的一部分，导致泵的流量、压头与效率显著下降。
为了保证泵操作时不发生汽蚀，应使泵所需要的汽蚀余量比泵的最小汽蚀余量大一裕量（为0.3m）。 -
第14题：
为什么离心泵会发生汽蚀？
正确答案: 离心泵在运行中，如果某一局部区域的压力降到流体温度相应的饱和压力以下，或温度超过对应压力下的饱和温度时，液体就汽化，由此而形成的大量气泡随着液体的流动被带至高压区域时，又突然凝聚，这样在离心泵内反复地出现液体汽化和凝聚过程，就会导致离心泵的汽蚀故障。 -
第15题：
如何判断泵发生汽蚀？发生汽蚀时的处理方法是什么？
正确答案: 判断泵发生汽蚀的方法：泵发生汽蚀是由于入口压力或液位太低造成。当泵发生汽蚀时，泵体发生振动，排量不均，电流大幅度波动，声音不正常。
处理方法：打开放空阀，对泵进行放空，提高液位的高度；如泵还发生汽蚀，则是泵体问题，应检查泵是否有问题。 -
第16题：
发生汽蚀对泵有什么危害？
正确答案:汽蚀的破坏作用是较大的，轻者引起泵内有声响，流量和压头下降，泵的振动较大，叶轮流道和吸入室也现点蚀；严重的能引起液流间断，泵的另部件受到损坏。 -
第17题：
离心泵产生汽蚀的本质原因是什么？在现场使用中，通常采取什么措施来防止离心泵产生汽蚀现象？
正确答案: 本质原因是泵的吸入压力小于液体输送温度下的汽化压力所致。
在现场使用中，常采取限制安装高度来防止泵产生汽蚀现象，即在安装泵时，要求安装在泵的最大允许吸入高度以下。 -
第18题：
什么是离心泵汽蚀现象？
正确答案: 由于叶轮入口处压力等于或小于操作温度下被吸入液体的饱和蒸汽压时，会引起一部液体蒸发（汽化），蒸发后汽泡进入压力较高的区域时，因受压汽泡突然凝结，于是周围的液体就向此处补充，造成液体猛烈冲出，形成局部高压，不断打击叶轮的表面，使叶轮很快损坏这种现象，称为汽蚀现象。 -
第19题：
什么是汽蚀现象？它对泵的工作有何危害？如何防止汽蚀的发生？
正确答案: 汽蚀现象一般发生于水泵的入口。由于泵入口的压力相对较低，具有一定温度的水在压力突降时发生汽化，从而对泵入口处构件及入口侧叶轮所造成的剥蚀现象称为汽蚀。
汽蚀的结果是破坏水泵的材料，加剧水泵的噪声和振动，降低水泵的工作性能和效率。 防止汽蚀发生的措旋：①改进泵的入口几何尺寸，例如适当加大叶轮入口直径与加大叶片的入口边宽配合使用；②采用双吸式叶轮；③在离心泵叶轮前加装诱导轮；④采用双重翼叶轮；⑤合理地确定泵的几何安装高度及吸入管的流动损失；⑥加装低速前置泵。 -
第20题：
什么叫汽蚀？离心泵“汽蚀”的危害是什么？如何防止？
正确答案:当水泵吸入侧压力过低，甚至小于水温所对应的饱和压力时，一部分水便汽化，形成水泡，这些汽泡沿着叶轮被水带到压力较高的地方时，汽泡又突然凝结，因而汽泡破裂，汽泡周围的水迅速填补原为汽泡占据的空间，产生水力冲击，即水锤作用，不断的撞击着金属表面，使水泵发生噪音、振动、效率降低，且叶轮受到侵蚀而破坏，严重时水泵被迫停止工作。
危害：
（1）缩短了泵的使用寿命。
（2）产生噪音和振动。
（3）影响泵的运行性能。
防止：
（1）提高有效汽蚀余量。
（2）采用抗汽蚀性能好多的材质。
（3）降低必须汽蚀余量。 -
第21题：
离心泵汽蚀有什么现象？危害如何？
正确答案: 离心泵的汽蚀现象是指被输送液体由于在输送温度下饱和蒸汽压等于或低于泵入口处（实际为叶片入口处的）的压力而部分汽化，引起泵产生噪音和震动，严重时，泵的流量、压头及效率的显著下降，显然，汽蚀现象是离心泵正常操作所不允许发生的。避免汽蚀现象发生的关键是泵的安装高度要正确，尤其是当输送温度较高的易挥发性液体时，更要注意。 -
第22题：
问答题什么叫离心泵的汽蚀现象？怎样防止汽蚀现象发生？正确答案： 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。这种汽化－凝结－冲击－剥蚀现象，就称为汽蚀现象。
防止离心泵汽蚀可以采用的方法：
1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施：这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。
2.适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。
3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
4.提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。
5.减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么是泵的有效汽蚀余量和泵必须汽蚀余量，如何利用它们判断泵是否发生汽蚀？正确答案： 泵的有效汽蚀余量：液体自吸入罐经吸入管路到达泵入口时的能头高出汽化压力的能头；
泵必须汽蚀余量：液体从泵入口到泵内压力最低点的全部能头损失；
NPSHa代表泵吸入装置的有效汽蚀余量；
NPSHr代表泵本身的必须汽蚀余量。
NPSHa=NPSHr发生汽蚀临界值
NPSHa>NPSHr不发生汽蚀
NPSHa解析： 暂无解析