轴承的润滑油膜是怎样产生的？
题目
轴承的润滑油膜是怎样产生的？
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第1题：
轴承的油膜是怎样形成的？
正确答案:由于轴径直径小于轴瓦，静止时形成楔形间隙。轴旋转时，与轴瓦形成相对运动，将一定压力的、粘度的油从轴承座引入轴瓦，油便粘附在轴颈上，随轴颈旋转，并不断把油带入楔形间隙中。由于油从较宽空间进入较窄间隙，润滑油比从窄口排出的油量多，润滑油便积聚在楔形间隙中建立油压，当油压超过轴颈重量时，便将轴颈抬起，于是在轴瓦与轴颈间形成油膜。 -
第2题：
降低轴承比压和润滑油粘度是防止和消除轴承油膜振荡的措施之一。
正确答案:错误 -
第3题：
关于大机组润滑油的作用不正确的描述是（）。
- A、在轴与轴承间形成油膜，减小轴与轴承间的摩擦
- B、带走轴与轴承摩擦产生的热量
- C、防止油膜破坏引起机组振动
- D、参与机组的联锁保护
正确答案:C -
第4题：
怎样消除轴承的油膜振荡？
正确答案: （1）增加轴瓦比压
（2）减少轴颈与轴瓦的接触角，一般可减少到30°-40°
（3）采用椭圆瓦；加大进出口油囊，增大两侧间隙；不可在下瓦适当的位置开泄油槽，降低油楔压力
（4）减少轴瓦顶部间隙，或增大轴瓦上瓦的轴承合金宽度
（5）降低润滑油粘度，如提高油温或选用粘度较小的润滑油等
（6）用平衡法将转子原有不平衡分量降得很少 -
第5题：
油膜轴承失效的主要特征是将（），使锥套间间隙变大，轴承失去了油膜润滑状态。
正确答案:轴承衬套的内孔磨大 -
第6题：
润滑油温上升会导致轴承油膜变厚，减少了油膜的稳定性。
正确答案:错误 -
第7题：
轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比.
正确答案:错误 -
第8题：
影响轴承润滑油膜的因素有哪些？
正确答案: 影响油膜的因素很多，如润滑油的油质、润滑油的粘度、轴瓦间隙、轴颈和轴瓦的光洁度、油的温度、油膜单位面积上承受的压力，机组的转速和振动等。 -
第9题：
轴承的润滑油膜是怎样形成的？影响油膜厚度的因素有哪些？
正确答案: 油膜的形成作用是由于油有黏性。轴转动时将油带进油楔，由间隙大到间隙小处产生油压。由于转速的逐渐升高，油压也随之增大，并将轴向上托起。
影响油膜厚度的因素很多，如润滑油的油质、润滑油的黏度、轴瓦间隙、轴颈和轴瓦的光洁度、油的温度、油膜单位面积上承受的压力，机组的转速和转动等。 -
第10题：
支持轴承油膜形成原理是怎样的？
正确答案: 由于轴颈的直径小于轴瓦的直径，当转子静止时，轴颈落在轴瓦的正下方，这样轴颈与轴瓦之间形成一个带弧度的楔形油楔。当连续不断地向轴承供给具有一定压力和粘度的润滑油后，在转子转动时，粘附在轴颈上的油层随轴颈一起转动，并带动各层油转动，将油从带弧度的楔形间隙的大中带向小口，使润滑油积聚在狭小的间隙中而产生油压。这个油压超过载荷时，便将轴承抬起，在轴颈与轴瓦之间形成油膜润滑。 -
第11题：
判断题轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比.A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题轴承的润滑油膜是怎样产生的？正确答案： 1.轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。
2.当转子开始转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接摩擦。但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中。随着转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，当这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力时，轴颈被油膜托起，悬浮在油膜上转动，从而避免了金属的直接摩擦，建立了液体摩擦。解析： 暂无解析 -
第13题：
滑动轴承的润滑油膜是怎样形成的？影响油膜的因素有哪些？
正确答案:油膜的形成主要是由于油有一种粘附性。轴转动时将油粘在轴与轴承上，由间隙大到间隙小处于产生油膜，使油在间隙小处产生油压。由于车速的逐渐升高，油压也随之增大，并将轴向上托起。影响油膜的因素很多，如润滑油的油质、润滑油的粘度、轴瓦间隙、轴颈和轴瓦的光洁度、油的湿度、油膜单位面上承受的压力，机器的转速和振动等。 -
第14题：
给水泵轴承的润滑方式为（）
- A、油膜润滑
- B、浸泡式油润滑
- C、强制式油润滑
正确答案:B -
第15题：
怎样使用和维护油膜轴承？
正确答案: 使用油膜轴承，必须确保装配的精度和各零件的清洁。特别要注意保护轴颈镜面和衬套的内表面。整个轴承安装到辊颈上后，必须有良好的轴向固定，严防螺母松动。密封圈必须仔细检查，有磨损或碰坏的，必须及时更换，确保轴承的密封性。
必须经常清洗油过滤器，保持油质十分清洁。轴承的油膜厚度一般只有0.025～0.07mm，一点微小的杂质就会破坏油膜，损坏轴承。
生产中要密切注意油温和油压。油压波动会影响正常供油，油温变化影响油的粘度，使油膜厚度变化以致影响轴承正常工作。尤其是在长时间停车后再启动时，必须先通油循环并空载运转，从油泵到轴承整个油路系统的温度稳定（正常温度为：进油35～45℃，轴承出口＜60℃）之后，才能承受载荷。 -
第16题：
轴承的润滑油膜是怎样形成的？
正确答案: 润滑油有粘附性能，即分子凝聚力。当风机轴转动时，润滑油就会粘附在轴与轴承上，油间隙大到小处产生油楔，使油在间隙处产生油压。随着轴的转速增高，油压也随之增大，并将轴向上托起，当风机正常运转时，轴恰好处于轴承正中间。有一层油膜粘附在轴的周围，给轴以润滑及冷却，起着保护轴不发热而正常运转的作用。 -
第17题：
油膜轴承按照润滑理论可以分为静压油膜轴承、（）及静动压油膜轴承三种。
正确答案:动压油膜轴承 -
第18题：
滑动轴承内油膜是怎样形成的？
正确答案: 由于具有粘附性，随着轴的转动，间隙由大到小形成油楔，从而产生油压。
转速逐渐升高，油压随之增大，将轴托起。
正常运行轴在轴承中间位置，连续供油形成连续油膜。 -
第19题：
推力轴承的油膜是怎样形成的？
正确答案: 汽轮机静止时，推力瓦块表面与推力盘平行，汽轮机转动后，推力盘带动润滑油进入间隙（瓦块与盘之间），当转子产生推力时，间隙中的油受到压力，并将此压力传给推力瓦块；而油压产生的和力不是作用在推力瓦块的支承肩上，而是偏在进口一侧，使推力瓦块略为偏转形成油揳，随着瓦块的偏转，油压的合力向出口一方移动，当移至瓦块支肩上时，瓦块保持平衡位置，油揳中油压与轴向推力保持平衡状态，推力盘与推力瓦块之间便形成液体摩擦。 -
第20题：
润滑油的温度不会影响轴承油膜建立。
正确答案:错误 -
第21题：
分析油膜轴承润滑系统进水的原因？
正确答案: ①油膜轴承密封不严；
②油箱内蒸汽加热管；
③管系统冷却箱漏；
④管路有泄漏。 -
第22题：
汽轮机轴承油膜是怎样形成的？
正确答案: 轴承内油膜形成的原因是：
轴瓦的孔径较轴颈直径稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。当转子当开始转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接磨擦，但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中，在楔形间隙中的油分成若干层，与轴瓦表面接触的油层运动速度为零，与轴颈表面接触的油层运动速度与轴颈线速度相同，随转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油流的面积不断减小，所以油压不断升高，当这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力，轴颈被油膜托起，悬浮在油膜上转动，从而避免了金属直接磨擦，建立了液体磨擦。 -
第23题：
问答题怎样消除轴承的油膜振荡？正确答案： （1）增加轴瓦比压
（2）减少轴颈与轴瓦的接触角，一般可减少到30°-40°
（3）采用椭圆瓦；加大进出口油囊，增大两侧间隙；不可在下瓦适当的位置开泄油槽，降低油楔压力
（4）减少轴瓦顶部间隙，或增大轴瓦上瓦的轴承合金宽度
（5）降低润滑油粘度，如提高油温或选用粘度较小的润滑油等
（6）用平衡法将转子原有不平衡分量降得很少解析： 暂无解析