为什么有些调速系统能够维持空负荷运行,但在甩负荷后却不能维持转速在保护动作值以内?
第1题:
第2题:
通过()试验掌握了机组转速的变化过程,进而就能够对机组调速系统的调节品质、动态特性等的优劣做出评价。
A大负荷
B超速
C空负荷
D甩负荷
第3题:
汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或机组甩负荷后不能控制转速在危急保安器动作转速以下可以启动。
第4题:
调速系统在空负荷下为什么维持不了额定转速?是什么原因?
第5题:
调速系统在空负荷下不能维持额定转速,是什么原因造成的?
第6题:
在设计天然气参数范围内,调节系统应能维持燃机在额定转速下稳定运行,甩负荷后能将燃机转速控制在额定转速以下。
第7题:
在机组甩全负荷情况下,要求调节系统能够维持机组转速在()之下。
第8题:
调节系统不能维持空负荷运行及甩负荷时引起危急保安器动作有哪些原因?
第9题:
调速系统传动杆与蒸汽室温度相差过大,热膨胀不一致,而使错油门不在空负荷位置上,是造成调速系统在空负荷下,不能维持额定转速情况的原因。
第10题:
汽轮机维持3000rPM运行稳定,就能在甩负荷后维持额定转速。
第11题:
在进行DEH系统甩负荷试验动态特性试验时,应中断试验的情况是()
第12题:
第13题:
凝汽式汽轮机调速系统常见故障有()。
A不能维持空负荷运转
B甩去负荷后不能维持空转
C机组不能带上满负荷
D机组空负荷转速摆动,带负荷时负荷摆动
第14题:
汽轮机能维持空负荷运行,就能在甩负荷后维持额定转速。
A对
B错
第15题:
汽轮机能维持空负荷运行,就能在甩负荷后维持额定转速。
第16题:
何在额定蒸汽参数下,调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下?
第17题:
为什么有些调速系统能够维持空负荷运行,但不能在甩负荷后维持额定转速?
第18题:
调速系统在空负荷下不能维持额定转速的原因有哪些?
第19题:
汽轮机调速系统应满足汽轮机由全负荷到甩负荷至零,能维持汽轮机转速,在危急保安器的动作转速以下。
第20题:
甩负荷试验应在确认调速系统空负荷试验、带负荷试验以及超速试验合格后才能进行。()
第21题:
汽轮机能维持空负荷运行时,就能在甩负荷后维持额定转速。
第22题:
当汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或甩负荷时保持不住额定转速,汽轮机禁止启动。
第23题: