当作业完毕后，车站作业人员应及时将（）安装于该列车最后一辆车尾部。

第1题：

列车制动机试验时，需在列车最后一辆车尾部制动软管上安装（）。

第2题：

值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，司机应将列车最后一辆车的（）抄录于手帐，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，在对后部检查时，应核对最后一辆车的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。

第3题：

《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》（上铁师〔2018〕15号）规定，动车组列车终到站有上水作业时，作业人员上水作业完毕，须关（锁）闭上水口盖板并确认后通知车站客运人员，站台客运人员确认列车客运乘务组退乘完毕、上水吸污等作业完毕后，报告司机（或随车机械师）关闭车门。

第4题：

列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后，通知机车乘务员减压（）kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。

• A、100
• B、70
• C、50
• D、40

第5题：

《普速铁路行车组织规则》第91条规定，动车组列车终到后，在车站进行吸污、上水作业的，旅客乘降等作业完毕后，具备退乘条件时，列车长与车站站台客运人员联控后组织退乘，车站站台客运人员确认（）后通知司机关闭车门。

• A、列车客运乘务组退乘
• B、吸污上水等作业完毕
• C、站台无闲杂人员
• D、随车机械师已登车

第6题：

动车组以外的旅客列车终到时调车，车站值班员（信号员）接到客运综控室（广播室）客运作业完毕的通知后，应及时通知调车指挥人：（）

• A、“×号，×次客运作业完毕”
• B、“×号，×次客运作业完毕，可以作业”
• C、“×次客运作业完毕”
• D、“×次客运作业完毕，可以作业”

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

作业人员作业完毕后及时撤离，将（）撤到安全地带，及时向工作领导人汇报。

• A、机具
• B、人员
• C、材料
• D、轨道车

第14题：

驻站防护员（坐台要令人员）应不间断了解现场作业动态，并在命令确认作业完毕前10分钟，向车站值班员通报预计是否正点开通，车站值班员要及时向列车调度员汇报。作业完毕后应及时（）手续.

第15题：

引导信号，当列车（）超过该信号后，应及时关闭。

• A、尾部
• B、中部
• C、全部
• D、头部

第16题：

如列车尾部进行甩车作业时，须先确认最后一辆车后端折角塞门（），然后检查最后一辆车后端车钩技术状态。

• A、有无漏泄
• B、处于关闭状态
• C、打开

第17题：

电务值班人员应随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作业人员，现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道躲避。

第18题：

（）技术检查完毕回到列车尾部后，关闭最后一辆车后端的折角塞门，确认最后一辆车折角塞门是否漏泄。

• A、1号检车员
• B、2号检车员
• C、3号检车员

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：