连结制动软管之前应检查()后,再进行连结。
第1题:
列车中车辆连挂及软管连结是如何规定的?
第2题:
连结制动软管之前应检查车钩是否连挂良好,确认()入槽后,再进行连结。
第3题:
列车摘挂作业,制动员确认通风时,按规定连结制动软管。使用简易紧急制动阀时,确认()良好。
第4题:
连挂试拉后,按规定确认机车与()车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
第5题:
转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车是,10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量,11辆及以上必须连结制动软管的数量,由()根据具体情况,共同确定,并纳入《站细》。
第6题:
列车中车辆的连挂和软管的连结有何规定?
第7题:
必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由()越过,勿碰开钩销,要注意邻线有无机车、车辆运行,严禁钻车。
第8题:
挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
第9题:
连挂司机
本务司机
附挂司机
第10题:
第11题:
两车连结杆上
通过台或两车钩上
车帮上
车梯
第12题:
调车长
调车领导人
连结员
制动员
第13题:
连结制动软管(结管)就是在机车车辆连挂后,连接机车车辆间的制动软管并打开截断塞门的过程。
第14题:
列车机车与第一辆车的车钩的连挂和制动软管的连结是如何规定的?
第15题:
挂车后,多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
第16题:
用中间体过渡车钩进行调车时,可不连结软管,一次调车连挂客车不得超过四辆;中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责。
第17题:
连挂作业后司机确认()的车钩、软管连结和折角塞门状态。
第18题:
摘接软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到()的回示方可进行。
第19题:
作业车多车连挂时,制动型式必须()。连挂工作由学习司机负责指挥,连挂完毕后必须进行(),列车管全部连结完毕后必须进行制动机()试验,确认制动性能良好后方可动车。
第20题:
设备
检查
使用
通风
第21题:
第一位
第二位
第三位
第22题:
路局
车站
路局和车站
车站和机务段
第23题: