增加一钩或减少一钩算()钩。
第1题:
变更调车作业计划钩数的计算,下列说法不完整的是:()。
第2题:
变更一钩中的股道、摘、挂或车数算()钩。
第3题:
下面有关钢筋弯钩的说法,()是正确的。
第4题:
调车作业中一批作业不超过()钩,可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。
第5题:
钩尾框为铸造13B型时,钩尾销螺栓须装()个平垫圈和Φ5×40mm开口销,螺栓紧固扭矩为40~80N.m。
第6题:
列车限速45km/h以下时,钩螺栓应做到每隔()根桥枕拧紧1根。
第7题:
变更计划的钩数计算方法是()。
第8题:
消防爪钩有()个爪形钩。
第9题:
《客车运用限度表》中规定,钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于()mm,超过时焊修磨平。
第10题:
闭锁位时,钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内,其间隙不大于()mm。
第11题:
增加一钩算一钩
减少一钩算一钩,不隔钩的连续减少算一钩
变更同一股道算一钩
连续增加几钩算几钩
第12题:
第13题:
增加一钩或减少一钩算()钩。
第14题:
连续数钩合并为一钩算一钩,但一批作业仅限变更()次。
第15题:
C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm,其他部位大于()mm时,须纵向堆焊后磨平。
第16题:
变更调车作业计划时,应做到()
第17题:
主付钩换用时和两钩()时,必须一个钩一个钩()工作,以免两钩()或()
第18题:
单钩溜放是指机车每加减速()次溜放出1个车组。
第19题:
使用列车无线调度电话传达调车作业计划不准超过()钩。
第20题:
在操作挂钩梯时,如果钩齿露出( )个以上,该项目不计取成绩。
第21题:
起重机吊钩(单钩)上有()个危险断面。
第22题:
第23题:
HPB300级钢筋末端应作180°弯钩
做受压钢筋时,末端可不做弯钩
抗震封闭箍筋及拉筋端部弯钩的平直段为5d
135°弯钩,平直段3d时,弯钩增加长度4.9d
90°直弯钩的增加长度为3.5d
第24题:
应重新填写作业通知单
中间站利用本务机调车时,不准口头方式变更计划
变更股道时,必须停车传达
增加一钩是一钩,减少一钩是一钩