在电气化区段配合工务换轨、换岔施工时，在拆除钢轨、道岔前，必须先检查确认工务部门安装的疏通牵引电流的引接线连接良好。

第1题：

第2题：

工务部门在道岔转辙部分作业影响电务设备时（如改道、起道、拨道、拉轨匀缝等），（）应予配合

• A、车务部门
• B、电务部门
• C、通信部门
• D、工务部门

正确答案:B

第3题：

在设有轨道电路的区段新铺或更换钢轨、道岔时，新轨、新岔上道前须由施工或工务部门进行轨面除锈，上道后电务部门应及时测试，发现分路不良时在《行车设备检查登记簿》内登记，并由施工、电务部门申请，（）部门安排轧道除锈，经电务部门重新测试合格后开通使用。

• A、电务
• B、工务
• C、车务
• D、施工

正确答案:C

第4题：

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前要在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线。

正确答案:错误

第5题：

道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。

正确答案:正确

第6题：

"在非自动闭塞的电气化区段上，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于30平方毫米的铜导线。导线两端牢固夹持在相邻的轨底上，该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。"

正确答案:错误

第7题：

道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“（）”，作为加装勾锁器的标记。

正确答案:竖线

第8题：

道岔各连接杆、基本轨通长垫板、可动心轨道岔的心轨一动、二动拉板及其与心轨连接螺栓、钢岔枕与钢轨的连接螺栓、轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等有关线路强度的金属部分的检查、维修、更换，由（）部门负责。

• A、电务
• B、工务
• C、车务
• D、施工

正确答案:B

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

凡是能造成牵引电流开路的作业，如更换扼流变压器、换扼流变压器箱连接线、中心连接板以及配合工务更换钢轨等，必须先沟通（）。

正确答案:牵引电流回路

第14题：

电务部门在道岔转换处作业，影响工务设备时（如道岔装置的安装或更换等），（）应予配合

• A、车务部门
• B、电务部门
• C、通信部门
• D、工务部门

正确答案:D

第15题：

配合工务道岔大修、换轨等作业时，要避开工务危险作业防止由于工务（）等作业过程砸伤手脚。

• A、搬运道岔
• B、拨轨
• C、使用单轨车运输重物
• D、测试

正确答案:A,B,C

第16题：

（）工务部门在道岔转辙部分作业（改道、起道、拨道、拉轨匀缝等），无需电务部门配合。

正确答案:错误

第17题：

配合工务更换短轨施工时，要检查工务横向和纵向短路线安装是否良好，顺序是否正确，确保牵引回流畅通。

正确答案:正确

第18题：

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接电线（即轨道电路短路线）。

正确答案:错误

第19题：

在电气化区段配合工务更换钢轨绝缘时应注意什么？

正确答案: 在电气化区段配合工务更换钢轨绝缘时，首先要由电务与行车人员联系要点，并由工务作拆断线路的防护。更换时要特别注意不准损坏牵引电流的回流设备，如钢轨上的钢丝绳、引接线等，严禁断开接向扼流变压器连接线中任何一侧或两个扼流变压器中性点的连线。
当更换道岔区段中的极性绝缘时，严禁封连绝缘两侧钢轨，换后要认真检查各级熔断器、器材，有无因过流烧损现象，送受端设备工作是否正常。全部检查完毕后才能通知工务部门销点。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：