在任何情况下，严禁现场电务作业人员未经车站值班员或现场车务配合人员同意使用手摇把转换道岔。

第1题：

电务部门在道岔转换处作业，影响工务设备时（如道岔装置的安装或更换等），（）应予配合

• A、车务部门
• B、电务部门
• C、通信部门
• D、工务部门

第2题：

车务人员需要使用手摇把时，不设信号工区的车站，由（）在《行车设备检查登记簿》上签字后，方可开锁、破封取出手摇把。

• A、车站值班员
• B、助理值班员
• C、电务人员
• D、车务人员两人

第3题：

更换钢轨绝缘时应有（）向车站值班员要点，车站值班员同意后方可进行作业。

• A、工务人员
• B、车务人员
• C、主管科室
• D、电务人员

第4题：

车站及其相邻区间无作业车运行时，经列车调度员同意，车站车站值班员转为分散自律模式下的车站操作方式，由（）部门指派人员在车站行车室负责道岔操动试验，于施工维修结束前将信号设备设置恢复至转换前状态，方可由车站值班员转回中心操作方式。

• A、电务
• B、车务
• C、工务
• D、通信

第5题：

尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应报告车站值班员（行车）将道岔操纵至原先位置，将异物取出后报告车站值班员，车站值班员（行车）对故障道岔进行单操测试，测试正常后通知运营调度，经运营调度同意后通知现场手摇道岔作业人员撤回安全位置，恢复动车。

第6题：

需使用手摇把、道岔钥匙时，使用人员应在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员（）同意签认后，开锁破封取出道岔钥匙、手摇把。

• A、信号作业人员
• B、信号值台人员
• C、车站值班员（车务应急值守人员）
• D、车务把关人员

第7题：

信号发生故障，需手摇道岔作业时，（）负责手摇道岔。

• A、电务值班人员代替车务人员
• B、部调
• C、车务人员
• D、电务值班人员

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是（）。

• A、全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔进行操纵转换，禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔
• B、电务部门如需转换已封锁的道岔时，须得到道岔封锁单位的同意，并经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔（自轮运转特种设备运行时段内禁止操纵转换道岔）
• C、电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记
• D、车站局部信号停用的电务施工作业，如需转换道岔，电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔

第14题：

施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是（）

• A、"全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔进行操纵转换，禁止操纵影响接发列车进路的道岔以及防护道岔"
• B、电务部门如需转换已封锁的道岔时，须得到道岔封锁单位的同意，并经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔（自轮运转特种设备运行时段内禁止操纵转换道岔）
• C、电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记
• D、车站局部信号停用的电务施工作业，如需转换道岔，电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔

第15题：

道岔故障时车务应急值守人员（车站值班员）接受列车调度员指示，组织工务、电务及其他临时指定的胜任人员现场转换道岔准备进路，并在进路准备完毕后，向列车调度员汇报。

第16题：

手摇把箱由电务部门配备，将转辙机备用钥匙及手摇把按规定数量（含清单）放置在手摇把箱内，手摇把箱设置在车站行车室内，车站加锁、电务加封，由车务应急值守人员（车站值班员）保管。

第17题：

信号设备发生故障，车务部门手信号作业时，信号值班人员（）。

• A、可立即进行故障处理
• B、应立即到现场
• C、必须到作业完毕，车务人员同意后，方可进行故障处理
• D、帮助车务人员手摇道岔

第18题：

电务值班人员应随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作业人员，现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道躲避。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：