曲线轨距加宽是何原因？

题目

曲线轨距加宽是何原因？

相似考题

1.曲线地段轨距加宽,当曲线半径R≥295,轨距加宽值为()。A.0mmB.5mmC.10mmD.15mm

2.复曲线地段轨距加宽递减,应在()。A.正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减，递减率为2‰B.在较大轨距曲线内递减C.在较小轨距曲线内递减D.正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

3.容许速度不超过160Km／h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。A、正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

4.曲线地段轨距加宽,当曲线半径245>R≥195,轨距加宽值为()。A.0mmB.5mmC.10mmD.15mm

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  • 第1题：

    复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第2题：

    曲线轨距加宽递减说法错误的有（）

    • A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1.5‰
    • B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
    • C、两曲线轨距加宽按1.5‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m
    • D、特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰

    正确答案:B,D

  • 第3题：

    复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    半径r＜195m曲线地段，轨距加宽值为（）mm；295＞r≥245m曲线地段，轨距加宽值为（）mm；245＞r≥195m曲线地段，轨距加宽值为（）mm，r≥295m曲线地段，轨距加宽值为（）mm。


    正确答案:15；5；10；0

  • 第5题：

    复曲线地段轨距加宽递减，应在（）。

    • A、正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减，递减率为2‰
    • B、在较大轨距曲线内递减
    • C、在较小轨距曲线内递减
    • D、正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

    正确答案:D

  • 第6题：

    曲线地段轨距加宽，当曲线半径245＞R≥195，轨距加宽值为（）。

    • A、0mm
    • B、5mm
    • C、10mm
    • D、15mm

    正确答案:C

  • 第7题：

    曲线轨距加宽值规定正确的是（）。

    • A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减
    • B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
    • C、两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m
    • D、在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    填空题
    半径r＜195m曲线地段，轨距加宽值为（）mm；295＞r≥245m曲线地段，轨距加宽值为（）mm；245＞r≥195m曲线地段，轨距加宽值为（）mm，r≥295m曲线地段，轨距加宽值为（）mm。

    正确答案： 15,5,10,0
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    曲线轨距加宽是何原因？

    正确答案： 机车车辆位于直线时，轨距有足够的轮轨游动间隙。当位于曲线上时，若轨距仍保持和直线段一样的宽度，则外轮与外轨贴紧，内轮与内轨贴紧，致使行车阻力增加，轮轨磨耗加剧，严重时会造成钢轨变位，列车脱轨。为使机车车辆顺利通过曲线轨道，轨距应适当加宽。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    曲线轨距及加宽，说法正确的是（）。
    A

    曲线半径r≥295，加宽值0mm

    B

    曲线半径295＞r≥245，加宽值5mm

    C

    曲线半径245＞r≥195，加宽值10mm

    D

    曲线半径r＜195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1450mm。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    曲线轨距及加宽，说法正确的是（）。

    • A、曲线半径r≥295，加宽值0mm
    • B、曲线半径295＞r≥245，加宽值5mm
    • C、曲线半径245＞r≥195，加宽值10mm
    • D、曲线半径r＜195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

    • A、正矢递减
    • B、缓和曲线
    • C、直线段
    • D、圆曲线

    正确答案:A

  • 第16题：

    曲线地段轨距加宽，当曲线半径R≥295，轨距加宽值为（）。

    • A、0mm
    • B、5mm
    • C、10mm
    • D、15mm

    正确答案:A

  • 第17题：

    350>R≥300的曲线轨距加宽值是（）。


    正确答案:5mm

  • 第18题：

    复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    曲线轨距加宽递减标准有（）。

    • A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰
    • B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
    • C、两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
    • D、特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    在小半径曲线区段，为了使机车车辆顺利通过曲线，根据计算如若在标准轨距值基础上需适当加大轨距，该加宽值称为轨距加宽。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    多选题
    曲线轨距加宽递减说法错误的有（）
    A

    曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1.5‰

    B

    复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

    C

    两曲线轨距加宽按1.5‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m

    D

    特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
    A

    正矢递减

    B

    缓和曲线

    C

    直线段

    D

    圆曲线


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于曲线轨距加宽递减的正确说法是（）
    A

    在整个缓和曲线内递减。

    B

    复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

    C

    两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不

    D

    在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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