造成尖轨与基本轨在禁止状态不密贴的原因是什么？如何检查？
题目
造成尖轨与基本轨在禁止状态不密贴的原因是什么？如何检查？
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第1题：
道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。
- A、尖轨尖端
- B、尖轨
- C、尖轨根部
- D、尖轨中部
正确答案:A -
第2题：
尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。
正确答案:正确 -
第3题：
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。
正确答案:不大于1mm -
第4题：
尖轨与基本轨不密贴产生的原因有哪些？
正确答案:⑴加工制造时50mm范围内刨切长度不够；
⑵尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出；
⑶转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平线上；
⑷基本轨弯折点有误；
⑸基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴；
⑹基本轨横向移动；
⑺基本轨或尖轨本身有硬弯；
⑻基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”；
⑼第一、二连接杆与尖轨耳铁连接的距离不合适。 -
第5题：
整治尖轨与基本轨不密贴的方法和步骤？
正确答案: 1、检查、调整转辙部分框架尺寸。必要时，计算、检查每根岔枕部位的框架尺寸。
2、先拨好、改正直股轨向，消除钢轨硬弯。
3、检查矫正尖轨、基本轨弯折位置和矢度。
4、调整连杆尺寸，确保动程、开程尺寸。
5、检查顶铁离缝或顶得过严。
6、控制轨距、固定轨向。
7、整治尖轨跟接头。
8、可动心轨部位整治。 -
第6题：
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用？
正确答案: 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔禁止使用。 -
第7题：
道岔设备巡检检查密贴工作内容及标准：（）。
- A、检查尖轨与基本轨、心轨与翼轨宏观密贴，检查锁钩不能过松
- B、检查道岔密贴不卡阻，动作无异声
- C、检查斥离尖轨在自然状态下，不受防跳铁影响，间隙不得大于3mm
- D、观察斥离尖轨与防跳铁间隙，向道岔中心撬动尖轨，松开后恢复原位
正确答案:A,B,C -
第8题：
单选题道岔中常见的工务病害主要有（）。A水平不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等
B水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等
C水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等
D水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、方向变形等
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题基本轨头部有飞边是造成尖轨不密贴的原因之一。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题造成尖轨和基本轨不密贴的原因有哪些？正确答案： 造成尖轨与基本轨不密贴的原因是：
（1）尖轨连接杆的尺寸和尖轨的轨距不合乎标准。
（2）转辙机械安装不正确，尖轨的活动距离不够。
（3）尖轨支撑螺栓过长及尖轨靠其本轨的内侧有飞边。
（4）尖轨与基本轨之间有杂物卡住或冬季有冰、雪块塞住。尖轨与基本轨的密贴程度，可在第一连接杆处测量，如间隙在4mm以上时，应及时处理。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。A尖轨
B尖轨根部
C尖轨尖端
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。正确答案： 不大于1mm解析： 暂无解析 -
第13题：
尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴时禁止使用。
正确答案:正确 -
第14题：
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。
正确答案:正确 -
第15题：
道岔尖轨与基本轨不密贴如何整治？
正确答案: 道岔尖轨与基本轨不密贴的整治措施是：
（1）及时打磨基本轨和尖轨的飞边，弯好基本轨曲股曲折点，拨正直股基本轨，以确保基本轨与尖轨竖切部分完全密贴；
（2）调整顶铁，校正连接杆和扳道器的距离，更换失效套管；
（3）防止基本轨横移，焊补磨耗的滑床台，滑床垫板的挡肩；用螺纹道钉把轨撑垫板牢固地钉在岔枕上；用水平螺栓将其与基本轨固定在一起；消灭“三道缝”；
（4）锁定道岔及前后75m范围内的线路。 -
第16题：
普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么？
正确答案:1.基本轨或尖轨竖切部分有肥边，尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上，尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分，就靠在基本轨肥边上，尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上，过车时容易把尖轨薄的部分挤坏，把竖切部分的肥边压掉，造成轧伤。
2.由于基本轨横移动，使尖轨与基本轨不密贴，有时扳道表面密贴，但过车时横移，轧伤尖轨顶面。
3.自制曲基本轨的曲折点位置不正确，尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴。
4.转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确，造成尖轨与基本轨不密贴，使尖轨轧伤。 -
第17题：
（）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。
- A、尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出。
- B、基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴。
- C、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”。
- D、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击。
正确答案:D -
第18题：
造成尖轨和基本轨不密贴的原因有哪些？
正确答案: 造成尖轨与基本轨不密贴的原因是：
（1）尖轨连接杆的尺寸和尖轨的轨距不合乎标准。
（2）转辙机械安装不正确，尖轨的活动距离不够。
（3）尖轨支撑螺栓过长及尖轨靠其本轨的内侧有飞边。
（4）尖轨与基本轨之间有杂物卡住或冬季有冰、雪块塞住。尖轨与基本轨的密贴程度，可在第一连接杆处测量，如间隙在4mm以上时，应及时处理。 -
第19题：
基本轨头部有飞边是造成尖轨不密贴的原因之一。
正确答案:正确 -
第20题：
问答题普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么？正确答案： （1）加工制造时50mm范围内刨切长度不够；
（2）尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出；
（3）转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平线上；
（4）基本轨弯折点有误；
（5）基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴；
（6）基本轨横向移动；
（7）基本轨或尖轨本身有硬弯；
（8）基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”；
（9）第一、二连接杆与尖轨耳铁连接的距离不合适。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题尖轨与基本轨不密贴产生的原因有哪些？正确答案： ⑴加工制造时50mm范围内刨切长度不够；
⑵尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出；
⑶转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平线上；
⑷基本轨弯折点有误；
⑸基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴；
⑹基本轨横向移动；
⑺基本轨或尖轨本身有硬弯；
⑻基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”；
⑼第一、二连接杆与尖轨耳铁连接的距离不合适。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题道岔尖轨与基本轨不密贴如何整治？正确答案： 道岔尖轨与基本轨不密贴的整治措施是：
（1）及时打磨基本轨和尖轨的飞边，弯好基本轨曲股曲折点，拨正直股基本轨，以确保基本轨与尖轨竖切部分完全密贴；
（2）调整顶铁，校正连接杆和扳道器的距离，更换失效套管；
（3）防止基本轨横移，焊补磨耗的滑床台，滑床垫板的挡肩；用螺纹道钉把轨撑垫板牢固地钉在岔枕上；用水平螺栓将其与基本轨固定在一起；消灭“三道缝”；
（4）锁定道岔及前后75m范围内的线路。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题（）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出。
B基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴。
C基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”。
D尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击。
正确答案： D解析： 暂无解析