简述电力变压器的构造组成。
题目
简述电力变压器的构造组成。
相似考题
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第1题：
电力变压器是由铁心、绕组和其他附件组成的。
正确答案:正确 -
第2题：
变压器的基本构造由哪几部分组成？
正确答案:变压器由铁心和绕组组成 -
第3题：
简述木楼梯的构造组成。
正确答案: 木楼梯由踏步板、踢脚板、三角木、休息平台、斜梁、栏杆及扶手组成。其结构形式按踏步和斜梁的关系分为明步木楼梯和暗步木楼梯两种。 -
第4题：
简述SS3型电力机车的构造特点？
正确答案: （1）SS3型电力机车采用大功率硅整流管和晶闸管组成的桥式全波整流电路，晶闸管相控平滑调压及采用恒流、准恒速限压控制，使机车具有无级加速特性，从而起动平稳、加速度大：
（2）采用小时功率800kW、具有补偿绕组的脉流串励4极牵引电动机，使机车具有更大的牵引力。
（3）机车轮周制动功率达4000kW、采用立式电阻制动装置、机车具有较大的制动力。同时，机车具备两级制动特陛，强化了机车低速工况下的制动能力。
（4）构架式承载结构车体，不但结构简单，工艺性好，且有较好的强度，车体可满足事故工况下救援起吊机车的承载要求。
（5）C0转向架、不等轴距、平拉杆牵引装置和弹性轴箱拉杆传递牵引力，使之有较好的轴重转移性能和曲线通过性能。
（6）一系悬挂为钢圆簧，二系悬挂为叠片式橡胶弹簧旁承，并配置有垂向和横向液压减振器，结构简单，维修量少，具有较好的动力学性能。
（7）箱式单缸制动器、闸瓦间隙自动调节，使基础制动系统简化，性能可靠，方便维护。
（8）牵引电机抱轴半悬挂、双边斜齿减速传动。
（9）大面积立式百叶窗车体通风方式，结构简荜，风速低、风阻小，有利于改善滤尘网结构的滤尘性能。
（10）车内设备斜对称布置、双边走廊、成套安装，使其有较好的工艺性、维修性和巡视性。 -
第5题：
简述电力变压器特殊性试验的目的。
正确答案: 1）对核心部件或主体进行解体性检修之后.或怀疑绕组存在缺陷时，进行绕组所有分接方式的电压测试
2）诊断铁芯结构缺陷、匝间绝缘损坏等可进行低电压空载损耗试验。试验电压尽可能接近额定值：试验电压值和接线应与上次保持一致。测量结果与上次相比.不应有明显的差异
3）诊断绕组是否发生变形时进行绕组变形测试。应在最大分接位臵和相同电流下测量。试验电流可用额定电流，也可低于额定值.但不应小于5A
4）验证绝缘强度，或诊断是否存在局部放电缺陷时进行绕组连同套管的局部放电测量
5）需要诊断绕组连同套管的绝缘时要进行交流耐压试验。 -
第6题：
电力电缆的构造由（）部分组成。
- A、二
- B、三
- C、四
- D、五
正确答案:B -
第7题：
简述电力变压器的工作原理？
正确答案: 在闭合的铁心上饶有两个绕组，一个是一次绕组，另一个是二次绕组。当一次绕组接入交流电源时，交变电流流过一次绕组，子啊铁心中产生了交变磁通，沿铁心穿过二次绕组，使两个绕组中产生感应电动势。由于同一个铁心，穿过绕组的磁通也是一样的，不论是一次绕组还是二次绕组，感应电动势在每一匝中是相同的，因一次，二次绕组的匝数不同，两个绕组的感应电动势也不同，感应电动势与匝数成正比，即匝数越多，感应电动势则越大。在变压器空载时，由于一次绕组电流很小，于是电源电压主要是平衡一次绕组产生感应电动势，而二次绕组（由于空载运行）的端电压就是二次绕组的感应电动势。因此变压器一，二次绕组的匝数比就等于对应一二次绕组电压之比。 -
第8题：
问答题简述幔枝构造的组成和断裂构造体系。正确答案： 幔枝构造一般由核部岩浆-变质杂岩、外围盖层拆离滑脱层、上叠火山-沉积盆地等3个地质单元组成。
1）核部岩浆-变质杂岩断裂体系：一般位于幔枝构造的核（轴）部，出露形态多与起控制作用的主干韧性剪切带密切相关，一般呈等轴状、浑圆桩、长恒状；出露面积为几十~几百平方千米。
核部岩浆-变质杂岩由变质岩和岩浆岩组成。变质岩往往为基底变质结晶岩系，变质程度多为绿片岩相至麻粒岩相；岩浆岩体多沿轴部韧性剪切带成串展布，或出露在多组韧性剪切带的交会部位，往往呈现多期次侵入的环带构造；在岩体附近往往发育大量脉岩，它们构成统一的岩浆演化序列。
2）外围盖层拆离滑脱层断裂体系：核部岩浆-变质杂岩之上的所有盖层岩石。当幔枝构造开始形成时，在强烈的岩浆活动及其热动（浮）力作用下核部岩浆-
变质杂岩隆升，上覆盖层发生穹状变形并可发育环状、放射状构造；当核部岩浆-变质杂岩继续上隆时，盖层岩石开始下滑拆离，并表现出以正向拆离滑脱为主的正断活动。
3）上叠火山-沉积盆地断裂体系：叠加在核部岩浆-变质杂岩、外围沉积盖层之上，呈地堑式或箕状，往往以断陷盆地的形式出现，并常以一组陡倾正断层
控制着盆地边缘。在空间上，控盆断裂往往呈铲式，上部产状较陡、下部产状变缓。有些大规模的控盆断裂甚至可以拆离到上地壳底部，有的深达中地壳低速高导层。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述SS3型电力机车的构造特点？正确答案： （1）SS3型电力机车采用大功率硅整流管和晶闸管组成的桥式全波整流电路，晶闸管相控平滑调压及采用恒流、准恒速限压控制，使机车具有无级加速特性，从而起动平稳、加速度大：
（2）采用小时功率800kW、具有补偿绕组的脉流串励4极牵引电动机，使机车具有更大的牵引力。
（3）机车轮周制动功率达4000kW、采用立式电阻制动装置、机车具有较大的制动力。同时，机车具备两级制动特陛，强化了机车低速工况下的制动能力。
（4）构架式承载结构车体，不但结构简单，工艺性好，且有较好的强度，车体可满足事故工况下救援起吊机车的承载要求。
（5）C0转向架、不等轴距、平拉杆牵引装置和弹性轴箱拉杆传递牵引力，使之有较好的轴重转移性能和曲线通过性能。
（6）一系悬挂为钢圆簧，二系悬挂为叠片式橡胶弹簧旁承，并配置有垂向和横向液压减振器，结构简单，维修量少，具有较好的动力学性能。
（7）箱式单缸制动器、闸瓦间隙自动调节，使基础制动系统简化，性能可靠，方便维护。
（8）牵引电机抱轴半悬挂、双边斜齿减速传动。
（9）大面积立式百叶窗车体通风方式，结构简荜，风速低、风阻小，有利于改善滤尘网结构的滤尘性能。
（10）车内设备斜对称布置、双边走廊、成套安装，使其有较好的工艺性、维修性和巡视性。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题同体式弧焊变压器构造怎样？简述其原理。正确答案： 同体式弧焊变压器是将电抗器叠于变压器之上，平特性变压器与电抗器组成一个整体，故称同体式。它们之间不仅有电的联系，还有磁的联系。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述变压器的构造。正确答案： 变压器是由套在一个闭合铁芯上的两个绕组组成的，铁芯和绕组是变压器最基本的组成部分，此外还有油箱、油枕、呼吸器、散热器、防爆管、绝缘套管等等。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述SS7E型电力机车主变压器热交换通风系统的组成及热交换冷却过程。正确答案： 韶山7E型电力机车主变压器热交换通风系统由主变压器油散热器、变压器油循环和轴流通风机组成独立的通风系统。通风机在油散热器上部，空气从车顶外吸入，经连接软筒、通风机、变压器油冷却散热器后排向车底外，变压器油由油泵循环，通过散热器进行热交换冷却。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述SS7E型电力机车主变压器热交换通风系统的组成及热交换冷却过程。
正确答案:韶山7E型电力机车主变压器热交换通风系统由主变压器油散热器、变压器油循环和轴流通风机组成独立的通风系统。通风机在油散热器上部，空气从车顶外吸入，经连接软筒、通风机、变压器油冷却散热器后排向车底外，变压器油由油泵循环，通过散热器进行热交换冷却。 -
第14题：
变压器的基本构造由（）、（）组成。
正确答案:铁心；绕组 -
第15题：
简述变压器的构造？
正确答案:（1）铁芯
（2）绕组
（3）油箱
（4）油机
（5）呼吸器
（6）防爆管
（7）温度计
（8）套管
（9）冷却装置
（10）净油器 -
第16题：
油浸式电力变压器主要由哪几部分组成？
正确答案: 主要有1）油箱；2）铁芯；3）绕组；4）散热器；5）油枕；6）绝缘油等。 -
第17题：
变压器的基本构造是由（）和（）两大部分组成的。
正确答案:铁心；绕组 -
第18题：
电力变压器一般由（）（）（）（）（）等主要部分组成。
正确答案:铁心；绕组；油箱；绝缘结构；结缘套管 -
第19题：
电力电缆的构造，主要由三部分组成：从里到外（），（），（）。
正确答案:电缆芯；绝缘层；铅皮 -
第20题：
问答题简述电力变压器的构造组成。正确答案： 电力变压器主要由铁心、线圈、油箱、油枕、呼吸器、绝缘管套、分接开关等组成。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题油浸电力变压器的构造有哪几部分组成？正确答案： 铁芯、 绕组、 油箱、 绝缘套管、 散热器、 防爆筒、 油位计、 呼吸器、 调压开关、 温度计。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题变压器的基本构造由哪几部分组成？正确答案： 变压器由铁心和绕组组成解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述木楼梯的构造组成。正确答案： 木楼梯由踏步板、踢脚板、三角木、休息平台、斜梁、栏杆及扶手组成。其结构形式按踏步和斜梁的关系分为明步木楼梯和暗步木楼梯两种。解析： 暂无解析