哪个说明对VTC电磁阀进行了正确描述（）A、它将进气凸轮轴相位角与排气凸轮轴相位角进行对比。B、它有一个提前腔和一个延迟腔。C、它将机油流向切换至各个腔室。D、它发送进气凸轮轴相位角信号。

第1题：

速腾所用单缸五气门双凸轮轴发动机，正时皮带驱动的是（）。

• A、进气凸轮轴
• B、排气凸轮轴
• C、同时驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴
• D、以上说法都不对

第2题：

配气相位角是指进、排气门开启、关闭与曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为（）。

• A、10°～30°
• B、30°～50°
• C、40°～60°
• D、20°～40°

第3题：

EA211发动机冷却液泵的驱动方式是（）

• A、进气凸轮轴驱动驱动
• B、平衡轴驱动
• C、有单独电机驱动
• D、排气凸轮轴驱动

第4题：

在进、排气门开闭的四个冲程中，（）对发动机性能影响最大。

• A、进气迟关角
• B、点火提前角
• C、排气提前角
• D、配气相位角

第5题：

JL466Q5凸轮轴位置传感器直接用于接受（）的位置信号

• A、气门
• B、排气凸轮轴
• C、进气凸轮轴

第6题：

选择有关每种VTEC系统结构的不正确描述（）

• A、关于SOHCVTEC的结构，最基本的VTEC系统类型由以下部分组成：进气和排气凸轮轴、摇臂、空动机构、滑阀、控制系统（ECM）轮轴、摇臂、空动机构、滑阀、控制系统（ECM）
• B、尽管在SOHCVTEC系统中，只有进气凸轮轴装备了VTEC组件，但在DOHCVTEC中，这种技术被同时应用于进气凸轮轴和排气凸轮轴，由此，进气特性和排气特性均可根据发动机转速进行控制。
• C、三段式VTEC系统按照三个不同阶段控制进气阀。虽然多数组件均与新型VTEC相同，但另外还采用了二个压力切换系统和二个滑阀。
• D、VTEC-E系统有一个中间凸轮或一根中间摇臂，因此，它也没有空动装置。其切换系统由一个正时活塞、一个同步活塞和一个限位活塞组成。

第7题：

配气相位角有哪些组成？（）

• A、进、排气提前角
• B、进气滞后角
• C、气门叠开角
• D、排气滞后角

第8题：

下列发动机配气相位角中，对发动机性能影响最大的是（）。

• A、进气提前角
• B、进气迟后角
• C、排气提前角
• D、排气迟后角

第9题：

配气相位角是指进、排气门开启关闭时与曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为（）。

• A、10～30°
• B、30～50°
• C、40～60°
• D、20～40°

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

两位技师正在讨论M272、M273发动机上的凸轮轴调节器，技师A说只有排气凸轮轴调节器是由正时链条驱动的，技师B说进气凸轮轴调节器的转向与排气凸轮轴调节器相反，谁说的对？（）

• A、技师A
• B、技师B
• C、两个都错
• D、两个都对

第14题：

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在（）与传动链之间装有油压离合装置，让（）与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。

• A、排气凸轮轴；排气凸轮轴
• B、进／排气凸轮轴；进／排气凸轮轴
• C、排气凸轮轴，；进气凸轮轴

第15题：

选择有关VTC油耗、排放和输出平衡控制的正确说明（）

• A、VTC被激活之后，相位角针对提高后的排放和最大功率而进行优化。
• B、相位角提前后增大了重叠量，从而使EGR效率提高，并使排放减少。
• C、相位角提前后增大了重叠量，从而使燃油经济性和动力得以提高。
• D、相位角提前后提高了发动机性能，优化了燃烧，从而获得更好的加速性能。

第16题：

凸轮轴由若干个（）凸轮和支承轴颈与杆身制成一体。

• A、进、排气
• B、进气
• C、排气
• D、做功

第17题：

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。

• A、排气凸轮轴气门正时
• B、进／排气凸轮轴气门正时
• C、进气凸轮轴气门正时

第18题：

六缸发动机凸轮轴上同一气门的凸轮间相位角应相错（）.

• A、60°
• B、90°
• C、120°
• D、180

第19题：

EA211发动机水泵驱动方式是什么样的（）。

• A、排气凸轮轴驱动
• B、进气凸轮轴驱动
• C、曲轴皮带轮驱动
• D、平衡轴驱动

第20题：

丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）的执行器安装在（）的端部。

• A、曲轴
• B、排气凸轮轴
• C、进气凸轮轴
• D、缸盖前端

第21题：

执行器安装在排气凸轮轴的端部，它由驱动进气凸轮轴的器壳和与排气凸轮轴相合的叶轮等组成。

第22题：

第23题：