车钩长时间使用在钩耳等部位产生()裂纹。
第1题:
铝及铝合金焊接时,产生的裂纹是()。
第2题:
铜使钢在加热时产生()。
第3题:
铸铁焊接裂纹一般为冷裂纹,产生温度在()以下,产生部位为焊缝或热影响区。
第4题:
气焊中碳钢时,在焊缝金属中容易产生(),热影响区易产生淬硬组织。
第5题:
铬镍奥氏体不锈钢焊接时,主要是防止产生()。
第6题:
车钩断裂按其部位可分为钩舌、钩耳、钩颈、()断裂。
第7题:
车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时可进行(),钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹,未延及钩耳时焊修。
第8题:
车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时(),钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹,未延及钩耳时焊修。
第9题:
对
错
第10题:
气孔及夹渣
淬硬及冷裂纹
咬边及未熔合
晶间腐蚀及热裂纹
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
铬镍奥氏体不锈钢焊接时,主要是产生()。
第14题:
上下钩耳处裂纹较多的厚因是()。
第15题:
焊接低合金高强钢的主要问题是()。
第16题:
在尖角,缺口和切槽等应力集中部位容易产生的缺陷是()。
第17题:
车钩缓冲装置主要配件的故障包括:钩尾框的磨耗和裂纹;钩尾销、钩舌销横裂纹;车钩托梁裂纹和磨耗等。
第18题:
钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套等,探伤部位裂纹焊修后须复探。
第19题:
13CrMo4-5焊接性以下说法正确的是:()
第20题:
第21题:
气孔及夹渣
淬硬及冷裂纹
咬边及未熔合
晶间腐蚀及热裂纹
第22题:
上、下钩耳
上钩耳
下钩耳
上锁销孔
第23题: