到达列车制动机试验发现软管连接器漏泄揉动处理不能消除时，要使用故障磁钉标识技检作业时分解处理。

第1题：

第2题：

第3题：

抢点作业始发列车时，发现软管连接器漏泄可以揉动连接器处理。

正确答案:错误

第4题：

到达场作业发现到达解体列车中互钩差超限按规定通知车站分解处理。

正确答案:正确

第5题：

安装试验标准风表后，风表与车辆制动软管连接器连接处漏泄的要认真处理。

正确答案:正确

第6题：

车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，首先应做（）。

• A、全车漏泄试验
• B、主管漏泄试验
• C、软管连接器漏泄试验
• D、制动缸及副风缸漏泄试验

正确答案:B

第7题：

列检作业场进行列车车辆制动机试验和出现故障时的试验有哪些要求？

正确答案: 列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验监测数据须全部分析保存，监测结果作为列车制动机试验过程、作业质量判别的依据。列车制动机试验时应使用列车前部的试验执行器。因微控制动机地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，可利用本务机车进行列车制动机试验。有现场人工技术检查作业的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。

第8题：

列检作业原则是按照“到达打基础、始发看重点、中转保畅通”的列车技术作业要求，强化到达作业发现故障和处理故障能力。

正确答案:正确

第9题：

库列检作业时，应使用微控列车制动机试验器按照《列车制动机试验方法》的要求，对旅客列车制动机进行（）。

• A、全部试验
• B、列车总风管漏泄试验
• C、持续一定时间的保压试验
• D、简略试验

正确答案:A,B,C

第10题：

货物列车因车辆抱闸在区间停车时的处理，司机要认真检查确认，进行制动机的制动、缓解试验，故障无法消除时，应按“关门车”进行处理。

正确答案:正确

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

列车自动制动机应按下列规定进行试验，全部试验有（）。

• A、主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次
• B、列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车
• C、区段列检所对始发和有调车作业的中转列车
• D、动车组出段前或在返回地点停留后
• E、旅客列车检修作业

正确答案:A,B,C,D,E

第15题：

列尾风带连接器手把必须处于软管连接器的（）位置，并检查连接部是否有漏泄，发现漏泄，必须消除漏泄。

• A、上部
• B、中部偏上
• C、中部
• D、中部偏下

正确答案:C

第16题：

现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不使用磁钉标识。

正确答案:错误

第17题：

车辆空气制动装置作单车漏泄试验时，首先应作（）。

• A、全车漏泄试验
• B、主管漏泄试验
• C、软管连接器漏泄试验
• D、动缸及副风缸漏泄试验

正确答案:B

第18题：

有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再（）。

正确答案:进行排风作业

第19题：

列车自动制动机的性能好坏，是关系列车安全运行的重要因素。因此，在列车制动试验时，要认真确认制动主管风压漏泄程度，（）是否良好，以便发现故障及时处理。

正确答案:贯通状态和制动作用

第20题：

实行机车长交路、取消列检技术作业的直通列车，列检作业场只负责（）。

• A、制动机试验
• B、简略试验
• C、扣定检过期车
• D、处理红外线预报的热轴故障

正确答案:D

第21题：

列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车施行简略试验。

正确答案:错误

第22题：

第23题：