列检人员未设置固定或移动防护进行作业属于红线双违。
第1题:
简述“客列检作业时设置防护号志的原则”。
第2题:
移动式防护信号设置股道错误的属于红线双违。
第3题:
列检作业位置邻线通过客车未避让属于红线双违。
第4题:
未确认和处理TFDS预报故障弄虚作假上报属于红线双违。
第5题:
在客车折返站和机保车装卸线、备用线上检查作业时,()。
第6题:
作业完毕未撤除停车信号的属于红线双违。
第7题:
在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的()信号牌(灯)进行安全防护,前后两端的安全防护距离均应不小于20m。
第8题:
在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,应在列车两端来车方向的右侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行安全防护。
第9题:
以下哪些行为属于红线范围()。
第10题:
列检作业场的作业线路及其他货车运用作业场相对固定的作业线路须安装具有集控联锁安全防护功能的()。
第11题:
对
错
第12题:
防护信号
停车装置
移动脱轨器
固定脱轨器
第13题:
未设置固定或移动防护进行作业,处理制动故障未关闭截断塞门的按()考核
第14题:
列检人员未进行空气制动机试验不属于红线双违。
第15题:
列检人员严重简化作业过程溜车作业属于红线双违。
第16题:
到达场人机分工作业到达列车时,对车钩连挂两外台车未进行骑轨检查的属于红线双违。
第17题:
列检人员穿越股道及停留车列不确认本列及邻线安全情况臆测通过或强行通过属于红线双违。
第18题:
列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。
第19题:
车辆乘务人员进行技检作业或技术作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时不须设置防护信号。
第20题:
重点防范处所(仓库、库房、车库)或重点人员未建立档案或未按规定要求设置防护措施,属于()问题。
第21题:
作业时未按规定进行防护(监护)或未采取任何防护措施是违犯了“安全红线”。
第22题:
在列检到发作业的线路两端来车方向的(),应设置带有固定脱轨器的防护装置。
第23题:
固定
移动
固定或移动
电动