铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上。

第1题：

计算铁路货车破损程度时，每根梁如多处弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右相加。

第2题：

铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损达到原断面积1/2。

第3题：

中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属（）范围。

• A、大破
• B、报废
• C、中破
• D、小破

第4题：

铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面（不包括盖板）。

第5题：

（）中任何一根弯曲或破损，即达到铁路货车中破条件。

• A、侧梁
• B、端梁
• C、枕梁
• D、横梁

第6题：

（）中任何一种弯曲或破损合计够二根，即达到铁路货车大破条件。

• A、侧梁
• B、端梁
• C、枕梁
• D、横梁

第7题：

铁路客车达到下列哪些条件时，可申请报废（）。

• A、外墙、顶板需全部分解
• B、需要更换中梁
• C、中、侧梁垂直弯曲超过200mm
• D、中、侧梁横向弯曲超过100mm

第8题：

（）中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）即达到铁路货车大破条件。

• A、中梁
• B、侧梁
• C、端梁
• D、枕梁

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

牵引梁折断1根，即达到铁路货车中破条件。

第14题：

牵引梁裂损1根，即达到铁路货车中破条件。

第15题：

铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm及以上。

第16题：

人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。

第17题：

火车车辆个梁大、中破程度，中梁弯曲不大于（）.

第18题：

中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。

第19题：

摘车临修故障范围包括中梁及侧梁（）超限。

• A、下垂
• B、弯曲
• C、外胀
• D、倾斜

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：