TFDS班组预报轴承严重甩油的车辆,经查询TPDS系统,踏面损伤当量达到或超过25的直接扣车更换轮轴并退卸分解。
第1题:
故障铁路货车送站修作业场更换轮轴后,须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行()分析,形成《TADS预警轴承故障诊断分析报告》,并妥善保存轴承故障损品。
第2题:
TPDS踏面损伤一级报警的标准是()。
第3题:
对TPDS踏面损伤一、二、三级预报货车,由(1)对预报轮位进行检查确认,现场检车工长要对现场检车员认定TPDS踏面(2)或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核;对TPDS预报踏面损伤一、二、三级的货车,重点对(3)进行检查确认;TPDS未对车轮踏面损伤进行(4)预报的轮位,现场作业人员(5)不对其进行技术检查。(1)处选择()。
第4题:
轮轴段修时,发现轴承密封失效,有甩油、混砂、混水或油脂变质现象须退卸。
第5题:
轮轴段修时轴承密封失效有()现象时,须退卸轴承。
第6题:
对TPDS踏面损伤一、二、三级预报货车,由(1)对预报轮位进行检查确认,现场检车工长要对现场检车员认定TPDS踏面(2)或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核;对TPDS预报踏面损伤一、二、三级的货车,重点对(3)进行检查确认;TPDS未对车轮踏面损伤进行(4)预报的轮位,现场作业人员(5)不对其进行技术检查。(2)处选择()。
第7题:
现场检车员对报警铁路货车的车轮踏面损伤情况进行检查确认,对到达及始发作业的()扣车处理。
第8题:
一级
无损伤
二级
剥离
第9题:
退卸、鉴定
分解、鉴定
退卸、分解
退卸、检查
第10题:
故障车编组位置
轮位
车号
预报等级
第11题:
车轮踏面损伤当量等于或大于23
车轮踏面损伤当量等于或大于23mm
车轮踏面损伤当量等于或大于23t
第12题:
对
错
第13题:
TPDS踏面损伤三级报警的标准是()。
第14题:
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到()mm及以上的轮轴上的轴承判定退卸。
第15题:
对TPDS踏面损伤一、二、三级预报货车,由(1)对预报轮位进行检查确认,现场检车工长要对现场检车员认定TPDS踏面(2)或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核;对TPDS预报踏面损伤一、二、三级的货车,重点对(3)进行检查确认;TPDS未对车轮踏面损伤进行(4)预报的轮位,现场作业人员(5)不对其进行技术检查。(3)处选择()。
第16题:
对TPDS踏面损伤一、二、三级预报货车,由(1)对预报轮位进行检查确认,现场检车工长要对现场检车员认定TPDS踏面(2)或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核;对TPDS预报踏面损伤一、二、三级的货车,重点对(3)进行检查确认;TPDS未对车轮踏面损伤进行(4)预报的轮位,现场作业人员(5)不对其进行技术检查。(5)处选择()。
第17题:
发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时,经查该轮踏面损伤超限,TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报,检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HMIS更换车轮记录的(直通车除外),追究()责任。
第18题:
TPDS动态检车员根据现场预报的列车首尾号信息,查询“报警车辆信息”和“踏面损伤一级报警联网监控”中车辆报警信息。()
第19题:
对
错
第20题:
4
2
3
4.5
第21题:
车轮踏面损伤当量等于19
车轮踏面损伤当量等于20
车轮踏面损伤当量等于19、20
第22题:
该铁路局现场检车员
该铁路局TPDS值班员
该铁路局
第23题:
轴承
轮对
轮轴
轴箱