正压炉的防爆安全装置有哪些形式？各有什么特点？设计中应注意的问题有哪些？
题目
正压炉的防爆安全装置有哪些形式？各有什么特点？设计中应注意的问题有哪些？
相似考题
更多“正压炉的防爆安全装置有哪些形式？各有什么特点？设计中应注意的问题有哪些？”相关问题
-
第1题：
超高过渡的方式有哪些？超高设计中应注意的问题是什么？
正确答案: 超高过渡的方式有三种：
1）绕中间带的中心线旋转
2）绕中央分隔带边缘旋转
3）绕各自行车道中心线旋转。 -
第2题：
凹模的结构形式有哪些，各有什么特点？
正确答案: 凹模按结构形式可分为
①整体式凹模：强度、刚度好，适用于形状简单、加工制造方便的场合；
②整体组合式凹模：各个凹模的形状、尺寸一致性好，便于热处理，更换维修方便；
③组合式凹模：简化了加工工艺；减少了热处理变形，便于模具维修。 -
第3题：
药物有机破坏法中湿法破坏根据所用试剂的不同，可分为哪几种？各有什么特点？应注意哪些问题？
正确答案: 湿法破坏根据所用试剂不同可分为以下几种：
（1）硝酸-高氯酸法：破坏能力强，反应较激烈，适用于血、尿、组织等生物样品的破坏，经本法破坏后，所得无机金属离子一般为高价态，但对含氮杂环药物的破坏不够完全。
（2）硝酸-硫酸法：适用于大多数有机物质的破坏，经本法破坏分解所得的无机金属离子均为高价态，但本法不适用于含碱土金属有机药物的破坏。
（3）硫酸-硫酸盐法：常用于含砷或锑有机药物的破坏分解。本法所用硫酸盐多为硫酸钾或硫酸钠，目的是为提高硫酸的沸点，以使样品破坏完全。同时，也防止硫酸在加热过程中过早地分解为三氧化硫而损失。经本法破坏分解所得的金属离子多为低价态。
（4）其他湿法：有硝酸-硫酸-高氯酸法、硫酸-过氧化氢法、硫酸-高锰酸钾法等。经有机破坏后，金属在溶液中均以高价态存在。湿法破坏所用的容器，一般为铍玻璃或硼玻璃制成的凯氏烧瓶。所用试剂及蒸馏水均应不含被测离子或干扰测定的其他金属离子，必须按相同条件进行空白试验校正。操作应在通风橱内进行。 -
第4题：
猪常用蛋白饲料有哪些?各有什么特点?使用中应注意什么问题?
正确答案: 猪常用蛋白饲料分为植物性和动物性蛋白饲料，常用植物性蛋白饲料包括豆粕、棉粕、菜粕、花生粕；常用动物性蛋白饲料包括鱼粉、乳制品等。
豆粕：是一种比较理想的植物性蛋白原料，除蛋氨酸含量略高外，氨基酸较平衡。豆粕的加热程度影响其品质，加热不足含有抗胰蛋白酶、大豆凝集素等抗营养因子；加热过度会影响氨基酸的有效利用。豆粕中因含有寡糖，仔猪采食太多会引起下痢，一般含量应限制在20%以下。
棉粕：赖氨酸含量低，蛋氨酸和色氨酸含量较高，添加合成赖氨酸可提高棉粕的饲用效果。棉粕中可消化氨基酸、粗纤维、游离棉酚含量影响棉粕在饲料中的添加量，一般仔猪料中不推荐使用棉粕。
菜粕：赖氨酸含量低，含硫氨基酸含量高。菜粕中含有有毒物质芥子苷、单宁等，影响菜粕的适口性，添加量应根据菜粕的质量而定。
花生粕：氨基酸组成与豆粕相差较大，赖氨酸和蛋氨酸含量较低，精氨酸、组氨酸含量含量高，含有胰蛋白酶抑制因子。油酸含量高，不宜贮存。肉猪采食太多花生粕会使脂肪软化。
鱼粉：优质鱼粉中赖氨酸等氨基酸含量丰富且比例平衡。影响鱼粉质量的因素不在于蛋白质含量高低，关键在于氨基酸的含量和利用性。乳猪宜选用优质鱼粉，否则会导致下痢及生长不良。
乳清粉：蛋白质含量低，但利用性好；乳糖含量高。质量好的乳清粉乳糖含量达75%-80%，是重要的能源物质。乳清粉含有天然的乳香味，能改善饲料的适口性，还能促进乳酸菌繁殖，降低胃肠pH值。随着猪年龄的增长，其利用率降低，加之价格较高，一般只用于仔猪料中 -
第5题：
常用的浇口形式有哪些？它们各有哪些特点？设计浇口时应注意哪些问题？
正确答案: （1）侧浇口。形状简单，加工方便，通过改变浇口尺寸能有效调整充模时的剪切速率和浇口冷凝时间。缺点是在塑件的外表面留有浇口痕迹。
（2）重叠式浇口。可避免熔体从浇口向型腔产生喷射现象。
（3）扇形浇口。在注射过程中，由于浇口深度不断减少，使塑料熔体流动时在横向得到更均匀的分配，从而减少流纹和定向效应。
（4）薄片浇口又称平缝式浇口。
（5）直接浇口。
（6）圆环形浇口。
（7）轮辐式浇口和爪形浇口。
（8）点浇口。
（9）潜伏浇口。
（10）护耳浇口。 -
第6题：
变速器操纵机构中的安全装置有哪些？各有什么作用？
正确答案:1、防止变速器自动跳档-----自锁装置2、防止变速器同时挂入两个挡-----互锁装置3、防止变速器误挂倒挡-----倒档锁装置 -
第7题：
安全决策方法有哪些？各有什么特点？
正确答案: 根据决策系统的约束性与随机性原理，可分为确定型决策和非确定型决策。确定型决策：在一种已知的完全确定的自然状态下，选择满足目标要求的最优方案。非确定型决策：当决策问题有两种以上自然状态，哪种可能发生是不确定的，在此情况下的决策称为非确定型决策。非确定型决策又可分为两类：当决策问题自然状态的概率能确定，即是在概率基础上做决策，但要冒一定的风险，这种决策称为风险型决策；如果自然状态的概率不能确定，即没有任何有关每一自然状态可能发生的信息，在此情况下的决策就称为完全不确定型决策。安全决策主要应用非确定型决策。 -
第8题：
常见的带式输送机张紧装置的方式有哪些？各有什么特点？
正确答案: 常见张紧机制有重锤式、螺杆式和压力弹簧式等。
螺杆式张紧装置利用拉力螺杆和压力弹簧实现张紧，其结构紧凑，但不能自动补偿，必须经常调整。
重锤张紧装置由自由悬垂的重物产生拉紧作用，张紧力恒定，但外形尺寸较大。
压力弹簧张紧装置是在张紧辊两端的轴承座上各连接一个弹簧和调整螺钉，其外形尺寸小，有缓冲作用，但结构复杂。 -
第9题：
低压配电系统的保护装置有哪些？各有什么作用和特点？
正确答案: 低压配电系统的保护装置有：
（1）刀开关；
（2）熔断器；
（3）自动空气开关；
（4）漏电保护器。
刀开关：按其极数分，有三级开关，开极开关和单极开关，按刀开关的转换方向分，有单投、双投两种。普通的刀开关不能带负荷操作，只能在负荷开关切断电路后，起隔离作用。刀开关断开的负荷电流不应大于制造厂容许的断开电流器。
熔断器：是一种保护电器，主要由熔体和安装熔体用的绝缘器组成。
自动空气开关：又称自动空气断路器，是一种自动切断线路故障用的保护电器。自动空气开关的分断能力较强，所以应用极为广泛，是低压网路中非常重要的一种保护电器。
漏电保护器：
（1）漏电保护器分类；
（2）漏电保护装置的结构和工作原理；
（3）漏电保护器的选择。 -
第10题：
问答题超高过渡的方式有哪些？超高设计中应注意的问题是什么？正确答案： 超高过渡的方式有三种：
1）绕中间带的中心线旋转
2）绕中央分隔带边缘旋转
3）绕各自行车道中心线旋转。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题变速器操纵机构中的安全装置有哪些？各有什么作用？正确答案： 1、防止变速器自动跳档-----自锁装置2、防止变速器同时挂入两个挡-----互锁装置3、防止变速器误挂倒挡-----倒档锁装置解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题计数法的记录行为方式有哪些形式，各有什么特点？正确答案： 目前应用最广泛的记录方式是计数法。包括
（1）记录消耗的能量数和工作量，这种方法比较简单。
（2）记录总持续时间和行动所耗费的时间，这种记录形式比较费力。
（3）记录某种行为产生结果所需的时间。解析： 暂无解析 -
第13题：
正压炉的防爆安全装置有哪些形式？各有什么特点？对设计有何要求及应注意哪些问题？设计压力如何选取？由塑性金属材料及脆性材料制成的平板型爆破片破坏是受什么力？
正确答案: ⑴型式：
①安全阀（弹簧式、重锤式两种）
②防爆膜
⑵特点：
①安全阀：按所需的最大工作压力来决定其限定压力值。当压力大于定压值时开启泄压，泄压后仍保持正常操作压力，恢复原状，可多次使用。但泄压较慢，结构较复杂，适用于需连续生产的加热炉。重锤式安全阀加设水封，密封性好，但需连续供水，结构复杂，操作较麻烦，需每年检查一次。
②防爆膜：膜片用铝板，18-8板等塑性材料制作，结构简单，密封性较好，爆破后泄压面积大，泄压速度快，炉子不能继续生产，制造时膜片试压较麻烦，需每年定期更换一次膜片。
⑶对设计的要求及应注意的问题，设计压力的选取
①安全阀及爆破片的排放能力，必须大于正压炉的安全泄放量
②安全阀的开启压力和爆破片标定爆破压力不得超过炉体外壳的设计压力
③炉体外壳设计时如采用最大允许工作压力作安全阀爆破片的调整依据，应在设计图（和炉体的压力容器铭牌）上注明
④设计中采用防爆膜后，炉子的设计压力一般应取为≥设计爆破压力，较炉子的设计压力比工作压力要高得多
⑤采用防爆膜的炉子设计压力比采用安全阀的压力高，应尽量不用防爆膜
⑥安装位置：应设在易憋压及操作人员碰不到处
⑦安全阀应安设在炉子的最高点，防爆膜安设在炉顶或侧面均可
⑧防爆膜应根据设计起爆压力作膜片的爆破试验，检验其是否合格
⑷平板型爆破片用塑性金属制成者，受载后引起拉伸破坏
平板型爆破片用脆性材料制成者，受载后引起剪切破坏 -
第14题：
轿车有哪些布置形式？各有什么特点？
正确答案: 1）发动机前置前轮驱动FF://
优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F、有足够大的行李箱空间； G、容易改装为客货两用车或救护车； H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种。
缺点：A、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂； B、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短； C、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性； D、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑； E、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差； F、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
2）发动机前置后轮驱动FR：
优点：A、轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命； B、不需要等速万向节，减少了制造成本； C、操纵机构简单； D、采暖机构简单，且管路短供暖效率高； E、发动机冷却条件好； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增大，爬坡能力强； G、改装为客货两用车或救护车比较容易； H、有足够大的行李箱空间； I、变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易； J、发动机的接近性良好。
缺点：A、车身地板下方有传动轴，所以地板上有突起的通道，使后排座椅中部坐垫的厚度减薄，影响了乘坐舒适性； B、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； C、汽车的总长，轴距等较长，整车整备质量增大，从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
3）发动机后置后轮驱动RR：
优点：A、动力总成布置成一体，结构紧凑； B、汽车前部高度有条件降低，改善了驾驶员视野； C、排气管不必从前部向后延伸，加上可以省掉传动轴，故客厢内地板凸包高度较低，改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件； D、整车整备质量小； E、乘客座椅能够布置在舒适区内； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增加，爬坡能力提高； G、当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
缺点：A、后桥负荷重，使汽车具有过多转向倾向，操纵性变坏； B、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； C、行李箱体积不够大； D、动力总成在后部，距驾驶员较远，故操纵机构复杂； E、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易； F、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利，且发动机工作噪声容易传给乘员，一旦发生追尾事故，又会对后排乘员造成危险； G、受发动机高度影响，改装为客货两用车或救护车困难。 -
第15题：
装焊胎夹具设计中应注意的问题有哪些？
正确答案: （1）应能使被装的焊件获得准确形状和尺寸；
（2）注意装焊胎夹具的制造精度；
（3）尽量采用标准件；
（4）正确选用胎夹具材料。 -
第16题：
加热炉系统安全、防爆措施有哪些？
正确答案: 1）炉膛灭火蒸汽线；
2）阻火器防止回火；
3）长明灯防止停气后再进气发生爆炸；
4）泄压用防爆门。 -
第17题：
计数法的记录行为方式有哪些形式，各有什么特点？
正确答案:目前应用最广泛的记录方式是计数法。包括
（1）记录消耗的能量数和工作量，这种方法比较简单。
（2）记录总持续时间和行动所耗费的时间，这种记录形式比较费力。
（3）记录某种行为产生结果所需的时间。 -
第18题：
广告标题有哪些主要形式？写作时应注意什么问题？
正确答案: 广告标题的形式：1、宣事式；2、新闻式；3、诉求式；4、颂扬式；5、号召式；6、提问式；7、悬念式；8、对比式；9、寓意式。
广告标题的写作要点：1、标题准确，题文相符；2、体现主题思想；3、开门见山，画龙点睛；4、语言生动，用词贴切；5、简短扼要；6、具有推销力；7、题图配合得当；8、能提供最新信息；9、字体区别于副题和正文；10、位置安排得醒目显要；11、不一定是完整的句子。 -
第19题：
设计言语显示装置时要注意的问题有哪些？
正确答案: 1、语言清晰度；
2、语言的强度；
3、噪声对言语传示的影响小于40dB -
第20题：
网架结构的支座形式有哪些？各有什么特点？
正确答案: （1）平板压力和拉力支座：转动的位移受很大约束，在底板可开设椭圆形孔洞，方便安装，只适用于较小跨度网架（2）单面弧形压力支座和拉力支座：单方向转动未受约束，限制平移，适用于中小跨度网架（3）双面弧形压力支座：在支座和底板间设有弧形块，上下面都是柱面，支座可转动但不能平移。（4）球铰压力支座，其支座可任意方向转动但不能平移，适用于大跨度网架。(5）板式橡胶支座：通过橡胶垫的压缩和剪切变形，支座既可以转动也可以平移，助于单行支座，适用于大中跨度网架。 -
第21题：
什么叫压电效应和逆压电效应？什么叫压电传感器？压电材料有哪些？有哪些特点？有哪些应用？使用中应注意哪些问题？
正确答案:某些物质、如石英、钛酸钡等，当受到外力作用时，不仅几何尺寸发生变化，而且内部极化，表面上有电荷出现，形成电场。当外力去掉时，又重新回复到原不带电状态，这种现象称为压电效应。若将这些物质置于电场中，其几何尺寸也发生变化，这种由于外电场作用导致物质机械变形的现象，称为逆压电效应或电致伸缩效应。利用压电效应制成的传感器称为压电传感器，其压电元件是在两个工作面上蒸镀有金属膜的压电晶片，金属膜构成两个电极，压电材料有：石英晶体、一系列单晶硅、多晶陶瓷、有机高分子聚合材料等。
压电传感器具有使用频带宽、灵敏度高、结构简单、工作可靠、质量轻等优点。在压电式传感器中，为了提高灵敏度，往往采用多片压电芯片构成一个压电组件。其中最常用的是两片结构；根据两片压电芯片的连接关系，可分为串联和并联连接，常用的是并联连接，可以增大输出电荷，提高灵敏度。使用时，两片压电芯片上必须有一定的预紧力，以保证压电组件在工作中始终受到压力作用，同时可消除两片压电芯片因接触不良而引起的非线性误差，保证输出信号与输入作用力间的线性关系，因此需要测量电路具有无限大的输入阻抗。但实际上这是不可能的，所以压电传感器不宜作静态测量，只能在其上加交变力，电荷才能不断得到补充，并给测量电路一定的电流。故压电传感器只能作动态测量。 -
第22题：
问答题船舶运行组织形式有哪些？各有什么特点？正确答案： 一）航次形式
特点：优点是机动灵活，对航线形式起补充和调整作用，是船舶运输组织不可缺少的一种形式。缺点是由于它的不定期性，不利于与港口工作的协调和配合，不利于组织联合运输，常常会造成船舶空缺，导致船舶的使用效率降低。
（二）航线形式
特点：优点：
①有利于吸引货源（旅客），组织货流（客流），保证货物（旅客）的及时送达；
②有利于组织几种运输方式之间的联合运输；
③有利于各生产环节协调配合，保证有条不紊的工作，保持正常、稳定的生产秩序，以缩短船舶泊港的时间，提高运输效率；
④有利于工作人员熟悉航道航行条件，确保航行安全，缩短航行时间；
⑤有利于船员安排生活；有利于对船舶的调度领导和管理。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题轿车有哪些布置形式？各有什么特点？正确答案： 1）发动机前置前轮驱动FF://
优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F、有足够大的行李箱空间； G、容易改装为客货两用车或救护车； H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种。
缺点：A、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂； B、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短； C、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性； D、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑； E、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差； F、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
2）发动机前置后轮驱动FR：
优点：A、轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命； B、不需要等速万向节，减少了制造成本； C、操纵机构简单； D、采暖机构简单，且管路短供暖效率高； E、发动机冷却条件好； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增大，爬坡能力强； G、改装为客货两用车或救护车比较容易； H、有足够大的行李箱空间； I、变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易； J、发动机的接近性良好。
缺点：A、车身地板下方有传动轴，所以地板上有突起的通道，使后排座椅中部坐垫的厚度减薄，影响了乘坐舒适性； B、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； C、汽车的总长，轴距等较长，整车整备质量增大，从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
3）发动机后置后轮驱动RR：
优点：A、动力总成布置成一体，结构紧凑； B、汽车前部高度有条件降低，改善了驾驶员视野； C、排气管不必从前部向后延伸，加上可以省掉传动轴，故客厢内地板凸包高度较低，改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件； D、整车整备质量小； E、乘客座椅能够布置在舒适区内； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增加，爬坡能力提高； G、当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
缺点：A、后桥负荷重，使汽车具有过多转向倾向，操纵性变坏； B、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； C、行李箱体积不够大； D、动力总成在后部，距驾驶员较远，故操纵机构复杂； E、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易； F、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利，且发动机工作噪声容易传给乘员，一旦发生追尾事故，又会对后排乘员造成危险； G、受发动机高度影响，改装为客货两用车或救护车困难。解析： 暂无解析