为达到底盘预热、电制动正常工作的效果，纯电车早出场时应限速行驶。

第1题：

纯电车早出场时，应先以25km/h～30km/h的速度行驶3km～4km之后，再以正常速度行驶。

第2题：

纯电车实施电制动过程中，电流表值有可能是负值，也有可能是正值。

第3题：

为达到（）的效果，纯电车早出场时应限速行驶。

• A、底盘预热；
• B、电机预热；
• C、电制动正常；
• D、电池预热。

第4题：

纯电车早出场时，如仪表显示“SOC”达到100%，将不产生电制动作用。

第5题：

底盘测功时汽车应预热到正常温度。

第6题：

为达到底盘预热、电制动正常工作的效果，车辆早出场时应（）行驶。

• A、限速；
• B、匀速；
• C、加速；
• D、减速。

第7题：

纯电车（）上电后，检查换档开关工作正常情况。

• A、高压；
• B、交流；
• C、低压；
• D、直流。

第8题：

当纯电车仪表黄色STOP三角故障警告灯亮起时，不准行驶

第9题：

纯电车起步前，仪表指示应显示正常，制动气压表指示值应大于6.5bar。

第10题：

纯电车启动时，制动踏板和加速踏板应处于（）。

• A、自由状态；
• B、工作状态；
• C、施压状态；
• D、结合状态。

第11题：

第12题：

第13题：

纯电车在中途站停靠上下客时，驱动电机会自动停止工作，此时驾驶员应实施驻车制动

第14题：

纯电车启动时，制动踏板和加速踏板应处于工作状态。

第15题：

纯电车早出场时，如仪表显示“SOC”达到100%，当需要减速制动时必须采用气制动，即直接踩下制动踏板并使踏板行程超过全行程的（）。

• A、1/2；
• B、1/3；
• C、1/4；
• D、1/5。

第16题：

纯电车整车具备多个充电接口时，充电时不工作的充电接口应不带电

第17题：

底盘接受发动机的动力，传递动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操作正常行驶。底盘由传动系、（）、制动系、制动装备组成。

• A、车身
• B、车轮
• C、行驶系
• D、转向系

第18题：

纯电车踩制动踏板1/3行程以上，电制动与气制动共同作用但无能量回收

第19题：

纯电车在大面积的积水路段行驶时，应以不大于10km/h的车速缓慢、匀速通过积水路段。车辆驶出积水路段后应反复轻踩制动踏板直至制动有效后再逐渐加速行驶

第20题：

纯电车行驶中，尽量使用电制动，减少（），即减少电耗。

• A、气制动；
• B、漏气；
• C、气泵工作时间；
• D、减速气泵启停次数。

第21题：

纯电车行驶过程中发生能量回收所产生的缓速制动效应称为电制动。

第22题：

无轨电车底盘包括转向系、（）、制动系等。

• A、气路系统
• B、传动系
• C、行驶系
• D、电路系统

第23题：