加热炉炉管内介质的流速越低越好。

第1题：

第2题：

为什么要控制加热炉的管内流速？

正确答案: 流体在炉管内的流速越低，则边界层越厚，传热系数越小，管壁温度越高，越容易造成炉管结焦而烧坏炉管；流速过高又增加管内压力降，增加了管路系统的动力消耗。设计炉子时，应在经济合理的范围内力求提盲流速。

第3题：

达到哪些要求方可点火：（）。

• A、加热炉炉膛爆炸气分析合格。
• B、加热炉炉膛负压必须建立。
• C、加热炉炉管内介质在最小量以上流动。
• D、加热炉各热偶测温点必须完全好用。

正确答案:A,B,C

第4题：

加热炉炉管破裂后，炉管内介质出口温度下降。

正确答案:错误

第5题：

每台加热炉单位时间内向管内介质传递热量的能力称为（）

正确答案:加热炉热负荷

第6题：

燃料燃烧时，空气越多，燃烧越充分。所以加热炉烟气氧含量越高越好。

正确答案:错误

第7题：

加热炉在运行过程控制正确的（）。

• A、排烟温度一般不应该超过170℃
• B、排烟温度控制越低越好
• C、烟气中CO含量一般不应超过100ppm
• D、烟气中CO含量控制越低越好

正确答案:A,C,D

第8题：

为什么要控制加热炉的管内流速？常压加热炉和减压加热炉适宜的管内流速是多少？

正确答案: 流体在炉管内的流速越低，则边界层越厚，传热系数越小，管壁温度越高，越容易造成炉管结焦而烧坏炉管；流速过高又增加管内的压力降，增加了管路系统的动力消耗。设计炉子时，应在经济合理的范围内力求提高流速。
常压加热炉适宜的管内流速为980～1500kg/m2²s。
减压加热炉适宜的管内流速为980～1500kg/m2²s。

第9题：

加热炉点火应达到哪些要求方可点火：（）。

• A、加热炉炉膛爆炸气分析合格。
• B、加热炉炉膛负压必须建立。
• C、加热炉炉管内介质在最小量以上流动。
• D、加热炉各热偶测温点必须完全好用。

正确答案:A,B,C

第10题：

管式加热炉是（）在炉管内被加热的加热炉

• A、介质
• B、蒸汽
• C、气体
• D、液体

正确答案:A

第11题：

对于加热炉的操作，排烟温度越低越好。

正确答案:错误

第12题：

第13题：

加热炉炉管烘炉过程中，造成炉管烧毁的主要原因是（）。

• A、加热炉超温
• B、炉管内介质流量大
• C、炉管安装不好
• D、炉管内压力过大

正确答案:A

第14题：

加热炉的炉管导热性能越好，炉膛结构越合理，传热量也越多。

正确答案:正确

第15题：

热媒炉炉管内的加热介质的流速不能太低，否则易使管内介质结焦而烧坏炉管。（）

正确答案:正确

第16题：

加热炉的主要工艺指标有：热负荷、（）、（）、（）、（）油品在管内的流速及压力降。

正确答案:炉膛温度；炉膛热强度；炉管表面热强度；加热炉的热效率

第17题：

加热炉设计时管内介质的冷油流速一般取多少？冷油流速过大、过小有什么影响？

正确答案: 加热炉设计时管内的冷油流速，各装置所取有所不同，一般在1.2～2m/s。如果冷油流速太小时，
①管内介质流动呈层流时，易引起炉管结焦。
②流速太小，内膜传热系数就低，对传热不利，为达到所需加热温度，则介质停留时间加长，对重质油来说也极易引起结焦。
冷油流速太大，动力的消耗就大，装置能耗会增大，对有汽化的介质，应注意管内最大流速不应超过临界速度的0.8～0.9（一般来说只要动力允许，流速大有好处，对传热有利）。

第18题：

引起加热炉爆管的原因不包括（）

• A、炉管超温
• B、长期低负荷运行
• C、管内流速低
• D、管内流速高

正确答案:D

第19题：

为提高加热炉的热效率，排烟温度越低越好。（）

正确答案:错误

第20题：

管式加热炉的主要技术指标是（）。

• A、炉管根数
• B、火墙温度
• C、热效率
• D、管内介质流速

正确答案:C

第21题：

炉管管壁温度是衡量（）重要参数

• A、加热炉负荷
• B、加热炉热效率
• C、炉管表面热强度
• D、加热炉管内流速

正确答案:C

第22题：

加热炉排烟温度的要求（）。

• A、排烟温度对加热炉热效率影响很大，所以越低越好
• B、排烟温度高些较好
• C、排烟温度不易低于烟气的露点温度
• D、排烟温度在250℃左右为易

正确答案:C

第23题：