1公斤燃料从理论上计算需要14.3公斤空气正好完全燃烧，而实际供给的空气量是17.2公斤，则过剩空气系数就是（）

题目

1公斤燃料从理论上计算需要14.3公斤空气正好完全燃烧，而实际供给的空气量是17.2公斤，则过剩空气系数就是（）

相似考题

1.过量空气系数λ是燃烧()kg燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质量比。A.1B.2C.5D.10

2.燃料燃烧所需的实际空气量与理论空气量的比值称为空气过剩系数此题为判断题(对，错)。

3.下面说法正确的是( )。 A 燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量 B 过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件 C 随着燃料中的氢相对含量的减少，碳相对含量的增加，理论空燃比随之增加 D 煤燃烧生成的NOx含量少于重油

4.理论空气量与供给燃料燃烧的空气量的比值叫过剩空气系数。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第2题：

    加热炉燃料燃烧时，所需要的实际空气量与理论空气量的差值，称为过剩空气系数。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    燃料中可燃物质完全燃烧所需要的空气量叫（），（）与（）之比值称为空气过剩系数。


    正确答案:理论空气量；实际空气量；理论空气量

  • 第4题：

    为了保证燃料完全燃烧，按每公斤燃料实际送入炉内的空气量，称为（）。

    • A、理论空气量
    • B、实际空气量
    • C、过剩空气量
    • D、最佳空气量

    正确答案:B

  • 第5题：

    燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比称为空气过量系数。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比，称为过剩空气系数．下面说法不确切是（）。

    • A、过剩空气系数太小，燃烧不完全，浪费燃料
    • B、过剩空气系数太大，影响传热过程，炉膛温度下降，浪费燃料
    • C、在保证完全燃烧的前提下，过剩空气系数越小越好
    • D、人们通过不断改进操作，可以使实际用气量达到理论用量水平

    正确答案:D

  • 第7题：

    根据燃烧反应，1㎏燃料完全燃烧所需的空气量称为（）空气量。

    • A、实际
    • B、理论
    • C、过剩
    • D、最佳

    正确答案:B

  • 第8题：

    过量空气系数（λ）是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比


    正确答案:正确

  • 第9题：

    为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（）。

    • A、λ=1
    • B、λ>1
    • C、λ<1
    • D、λ≦1

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    下面说法正确的是（）。
    A

    燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量

    B

    过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件

    C

    随着燃料中的氢相对含量的减少，碳相对含量的增加，理论空燃比随之增加

    D

    煤燃烧生成的NOx含量少于重油


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    过剩空气系数α值愈大，表示实际供给的空气量比燃料燃烧所需的理论空气量愈大，炉膛里的氧气就愈充足。空气系数是否愈大愈好，愈有利于炉膛燃烧?为什么?


    正确答案: 当过剩空气系数过大时，则会因大量冷空气进入炉膛，而使炉膛温度下降，对燃烧反而不利。

  • 第14题：

    燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数


    正确答案:正确

  • 第15题：

    热量为了实现完全燃烧，实际需要的空气量往往大于理论空气量，多出的这部分空气量就是过剩空气量指（）。

    • A、过剩空气量
    • B、空气富余量
    • C、理论空气量

    正确答案:A

  • 第16题：

    一公斤燃料完全燃烧所需要的标准状态下的干空气，称为（）。

    • A、理论空气量
    • B、实际空气量
    • C、过剩空气量
    • D、最佳空气量

    正确答案:A

  • 第17题：

    燃料燃烧时实际空气量与理论空气量的（）叫过剩空气系数。

    • A、之和
    • B、之差
    • C、比值
    • D、之积

    正确答案:C

  • 第18题：

    燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比，称为过剩空气系数．下面说法不确切的是（）。

    • A、过剩空气系数太小，燃烧不完全，浪费燃料
    • B、过剩空气系数太大，影响传热过程，炉膛温度下降，浪费燃料
    • C、在保证完全燃烧的前提下，过剩空气系数越小越好
    • D、人们通过不断改进操作，可以使实际用气量达到理论用量水平

    正确答案:D

  • 第19题：

    过量空气系数（λ）是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比


    正确答案:错误

  • 第20题：

    实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    （）是燃料燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所须的空气质量之比。

    • A、空燃比
    • B、可燃混合气
    • C、过量空气系数
    • D、空燃比、可燃混合气、过量空气系数都不对

    正确答案:C

  • 第22题：

    问答题
    过剩空气系数α值愈大，表示实际供给的空气量比燃料燃烧所需的理论空气量愈大，炉膛里的氧气就愈充足。空气系数是否愈大愈好，愈有利于炉膛燃烧?为什么?

    正确答案： 当过剩空气系数过大时，则会因大量冷空气进入炉膛，而使炉膛温度下降，对燃烧反而不利。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是（）。
    A

    加热炉燃料燃烧时，实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。

    B

    为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧，空气过剩系数一般大于1。

    C

    为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧，空气过剩系数一般接近1。

    D

    在保护燃料完全燃烧的情况下，空气过剩系数越小越好。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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