柴油机加润滑油过多的危害有哪些？
题目
柴油机加润滑油过多的危害有哪些？
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第1题：
柴油机冒蓝烟的原因有（）。
- A、喷油过迟
- B、进气不畅
- C、润滑油加入过多
- D、油浴式空气滤清器的油盆内油面过高
正确答案:B,C,D -
第2题：
柴油机产生二次喷射的原因是什么？造成的危害和消除措施有哪些？
正确答案: 原因是：燃油在高压作用下的可压缩性和压力波在高压油路中的传播与反射。
造成的危害：1、使发动机的经济性下降；
2、工作不稳定；
3、排放超标；
4、润滑条件恶化。
消除措施：1、减少高压油路的容积；
2、适当增大喷孔直径；
3、适当增大出油阀弹簧刚度与开启压力；
4、适当加大等容式出油阀的减压容积或采用等压式出油阀。 -
第3题：
润滑油添加过多或过少有什么危害？
正确答案:添加过多，产生的热量不易散出造成轴承温度过高，损坏轴承；过少起不到润滑效果，轻烧坏轴承或轴，重则引起火灾。 -
第4题：
风机有哪些部位需要按期加润滑油或润滑脂？
正确答案: 所有润滑部位（齿轮减速器、轴承座）应按期注油。减速器用油按说明书规定，油面应在油位指示器指示范围内。轴承用钠基黄油润滑。 -
第5题：
滚动轴承的润滑油过多过少都有哪些危害？
正确答案: 油加的过多会使轴承运转过程中发热，过少对轴承润滑不利，易使轴承损坏。 -
第6题：
柴油机冒白烟有何危害（）。
- A、破坏活塞环与缸壁的润滑油膜
- B、加速它们的磨损
- C、严重时发生水锤
- D、污染环境
正确答案:A,B,C -
第7题：
柴油机气门间隙过小有哪些危害？
正确答案: 柴油机气门间隙过小会使气门早开迟闭，气门打开的时间延长，气缸无法正常工作，轻者产生气门积炭，气门盘和气门座烧损，重者发生活塞撞击气门，推杆弯曲、折断气门摇臂，击断气门引发“冲缸”机械故障。 -
第8题：
润滑系统中哪些故障会使柴油机的润滑油压力异常？
正确答案: （1）油底壳内油面过低；
（2）机油中混入柴油或水，使机油粘度过低；
（3）机油泵齿轮磨损严重，装配不符合要求；
（4）机油管连接接头松脱，产生漏油现象；
（5）机油冷却器堵塞；
（6）主轴承及连杆轴承间隙太大；
（7）机油泵集油滤或吸油管堵塞；
（8）压力表损坏；
（9）机油压力调整不当；
（10）使用的润滑油牌号不符合规定等。 -
第9题：
问答题柴油机发生飞车造成的危害有哪些？正确答案： （1）气门杆发生弯曲。在整个柴油机工作过程中，气门的回座靠气门弹簧的弹力，当柴油机的转速超高时，气门的惯性力也较大，当活塞上移时，气门弹簧力不能使气门及时落座，于是气门被上移的活塞顶撞上，造成气门杆发生弯曲。
（2）轴瓦合金层剥离。当柴油机超速时，曲轴颈相对轴瓦工作面的线速度超过轴瓦的许用值时，轴瓦的铝合金层发生程度不等的掉块剥离。
（3）机车前、后通风机及其传动用的尼龙绳损坏。当柴油机超速时，由曲轴通过前、后齿轮箱传到通风机的转速也迅速增高，使通风机因离心力过大而造成损坏。同样超速也会造成牵引发电机损坏。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题孩子摄入过多的铝有哪些危害？正确答案： ①铝性脑病，可导致小头畸形、发育迟缓、营养不良等。
②骨软化，导致骨发育障碍。
③贫血。
④抑制生殖功能。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题柴油机飞车的危害有哪些？正确答案： 气门杆发生弯曲、轴瓦合金层剥离、机车前后通风机及其传动用的尼龙绳损坏。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题柴油机加润滑油过多的危害有哪些？正确答案： 加油过多会使曲轴大部分甚至整个泡在油中，这样不仅增加曲轴旋转时的阻力，使发动机内部消耗的功率增加，输出功率降低，而且还会使甩起的润滑油大量窜入燃烧室烧掉造成排气冒蓝烟，润滑油消耗量加，同时使气缸内积碳增多，柴油机喷嘴也容易堵塞，气缸和活塞的磨损增加，使发动机故障增多，而无法正常的工作。解析： 暂无解析 -
第13题：
滚珠轴承内加的润滑油不足或过多，运行中都会使轴承温度升高。
正确答案:正确 -
第14题：
拆除节温器对柴油机有哪些危害？
正确答案:造成启动后暖机时间延长；加速机件磨损和损坏；容易造成水温过高。 -
第15题：
加润滑油有哪些要求？
正确答案:加油要求：
1）有标志的机泵，按标记加油。
2）无标志的机泵：当转速大于3000rpm时，油位在轴承最下部滚珠中心以下，但不低于滚珠下缘；当转速在1500～3000rpm时，油位在轴承最下部滚珠中心以上，但不能浸没滚珠上缘；当转速小于1500rpm时，油位在轴承最下部滚珠上缘或浸没滚珠。
3）对油环带油润滑的机泵，油位高度应保持在油环内径的1/4～1/6。
4）对循环润滑的油箱，如果没有油标，油位应保持在2/3以上。 -
第16题：
润滑油混水有何危害？
正确答案: ① 水份会促进分子的有机酸对金属的腐蚀 ；②可使润滑油粘度降低和减弱油膜的强度，从而破坏润滑性能 ；③水会提高油的凝固点，降低油品的低温流动性 ；④ 水份会使某些添加剂分解，沾淀面失效，还会产生泡沫形成乳化状态而加速油品的变质。 -
第17题：
柴油机润滑油泵压力（ELPP）传感器用于监测柴油机润滑油泵出口的润滑油压力。
正确答案:正确 -
第18题：
柴油机飞车的危害有哪些？
正确答案:气门杆发生弯曲、轴瓦合金层剥离、机车前后通风机及其传动用的尼龙绳损坏。 -
第19题：
燃烧室积炭过多对柴油机的害处有哪些？
正确答案: （1）使柴油机过热，功率下降。
（2）燃烧室容积减小，压缩比增高。
（3）增加机件磨损 -
第20题：
单选题柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
BⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
CⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
DⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题润滑油乳化的原因不是由（）引起的。A润滑油加的过多
B冷却水泄漏
C冷却水过热
D有杂质
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题对柴油机气缸润滑油的性能有哪些要求？正确答案： 一是，极压抗磨性由于气缸润滑处于边界润滑状态，气缸油应具有良好的极压抗磨性，才能使润滑面上保持一层连续的牢固油膜。在苛刻条件下，这种性能就更显得重要。因此气缸油应添加极压抗磨剂。油性剂和极压剂都能在边界润滑的条件下，起到减磨作用。但油性剂只能在金属表面生成物理吸附膜或化学吸附膜，只能在较低温度下起作用。极压剂则能生成反应膜。也就是摩擦面上的金属与极压剂所含的硫、磷等元素在较高温度下能相互作用生成低熔点合金，从而在苛刻条件下仍能防止金属表面熔焊、擦伤。
二是，蔓延扩散性气缸油每次注油量是很少的，为了在整个气缸壁表面形成完整的油膜，气缸油应具有良好的蔓延扩散性。这对于长冲程的柴油机更为重要。蔓延扩散性的优劣还影响到中和性和注油量。蔓延扩散性好，油膜的中和作用就发挥好，油本身的碱值可以低些，注油量也可减少。
三是，中和能力当柴油机使用低质含硫重油时，气缸油应能中和燃油燃烧后形成的硫酸，把气缸套、活塞环的主要磨损——腐蚀磨损减至容许值。
四是，清净分散性气缸油应具有足够的清净分散性，以防止活塞环带、气缸及气口聚集起积炭、漆膜等沉积物，使之保持清洁。这对燃用劣质重油的柴油机尤其重要。
五是，低灰分气缸油所含添加剂燃烧后形成的灰分应尽可能少，由此引起的磨料磨损应尽可能小。当然，气缸油还应有良好的热氧化安定性、抗氧化安定性，还应有良好的贮存稳定性，添加剂应不易形成沉淀物析出。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题柴油机冒白烟有何危害（）。A破坏活塞环与缸壁的润滑油膜
B加速它们的磨损
C严重时发生水锤
D污染环境
正确答案： A,B,C解析： 暂无解析