中高转速发动机的配气机构不适用()
第1题:
高速发动机常采用()配齐机构。
第2题:
顶置凸轮轴的配气结构适用于高转速发动机。
第3题:
气门式配气机构按照凸轮轴的布置形式,可分为凸轮轴()、凸轮轴中置式、和凸轮轴上置式。
第4题:
配气机构按凸轮轴的布置位置不同可分为凸轮轴下置、凸轮轴中置和凸轮轴上置三种类型。
第5题:
现代轿车使用的高速发动机大多采用哪种凸轮轴布置形式()
第6题:
桑塔纳发动机的气门为顶置式,凸轮轴为()。
第7题:
配气机构中SOHC指()
第8题:
桑塔纳AJR发动机配气机构采用()。
第9题:
按照凸轮轴的布置形式分类,可分为上置凸轮轴、()、下置凸轮轴式。
第10题:
下置式
中置式
上置式
第11题:
对
错
第12题:
凸轮轴内置式
凸轮轴上置式
凸轮轴下置式
凸轮轴中置式
第13题:
下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机()
第14题:
高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴()的配气机构。
第15题:
桑塔纳轿车所用JV型发动机凸轮轴为()
第16题:
下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机()。
第17题:
高速强化发动机通常采用凸轮轴()的配气机构。
第18题:
顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。
第19题:
国产490柴油机采用()配气机构。
第20题:
卡罗拉配气机构中凸轮轴布置形式为()
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
顶置凸轮轴
中置凸轮轴
底置凸轮轴