穿刺后为什么要腹带加压？
题目
穿刺后为什么要腹带加压？
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第1题：
回火的目的是什么？工件淬火后为什么要及时回火？
正确答案:回火的目的是消除和减小内应力，稳定组织，调整性能，以获得较好的强度和韧性配合。淬火钢的组织主要由马氏体和少量残余奥氏体组成(有时还有未溶碳化物)，其内部存在很大的内应力，脆性大，韧性低，一般不能直接使用，如不及时消除，将会引起工件的变形，甚至开裂。 -
第2题：
中风后为什么要进行康复治疗？
正确答案:帮助患者重新适应，并坚强的面对中风后的生活。学习新的方法，恢复日常生活和工作能力。 -
第3题：
金属管道焊前为什么要进行预热？焊后为什么要进行热处理？
正确答案: 主要为了降低或消除焊接头的残余应力，防止产生裂纹，改善焊缝和热影响区的金属组织与性能，所以应根据钢材的淬硬性，焊件厚度及使用条件综合考虑，进行焊前预热和焊后热处理。 -
第4题：
造林后为什么要及时地进行除草、松土等抚育管理？
正确答案:要使树木健壮生长，就要满足它对水、肥、光、温度、空气等主要生长条件的需要。所以，必须根据幼树生长的需要进行除草、松土、施肥、灌水等必要的管理措施。 -
第5题：
凝结水经混床处理后为什么要加氨水？
正确答案: 凝结水处理混床处理后，原水中的氨被阳离子交换树脂吸收，使水的pH值降低，对金属的侵蚀性加强。为了提高水质的pH值，使金属表面趋于钝态，减少腐蚀，所以在处理后水中加氨。 -
第6题：
问答题金属管道焊前为什么要进行预热？焊后为什么要进行热处理？正确答案： 主要为了降低或消除焊接头的残余应力，防止产生裂纹，改善焊缝和热影响区的金属组织与性能，所以应根据钢材的淬硬性，焊件厚度及使用条件综合考虑，进行焊前预热和焊后热处理。解析： 暂无解析 -
第7题：
高速钢淬火后为什么要多次回火？最终组织是什么？
正确答案: 高速钢淬火后必须在550—570℃进行多次回火。此时由于马氏体中析出极细碳化物，并使残余奥氏体转变成回火马氏体，以进一步提高钢的硬度和耐磨性。高速钢经淬火及回火后的组织是含有较多合金元素的回火马氏体，均匀分布的细颗粒状合金碳化物及少量残余奥氏体。 -
第8题：
换塔后为什么要立即进行小量吹汽？
正确答案: 防止换塔后吹汽不及时，造成粘油回降，堵塞焦炭孔道，致使给水时给不进去。 -
第9题：
渗碳的目的是什么？渗碳后为什么要淬火加低温回火？
正确答案:渗碳是为提高工件表层的含碳量并在其中形成一定的碳含量梯度，将工件在渗碳介质中加热保温，使碳原子渗入。工件渗碳后必须淬火和低温回火，使表层获得高碳回火马氏体，具有高的硬度和耐磨性；心部仍保持有原有低碳钢的成分和组织，具有高的塑性和韧性。 -
第10题：
油系统大修后为什么要进行油循环？
正确答案: 因为在大修中所有调速部件、轴瓦、油管均解体检修，各油室、前箱盖均打开，在检修中难免落入杂物，在组装和扣盖时虽然经清理检查，也难免遗留微小杂物在里面，这对调速系统、轴承的正常运行都是十分有害的，是不允许的。油循环就是要在开机前用油将系统彻底清，去掉一切杂物，同时有临时油滤网将油中杂质滤去保油质良好，系统清洁。 -
第11题：
停车后为什么要盘车？
正确答案:停车后透平（气）缸内温度很高，而且上、下存在温差，对于静止不动的转子因此会弯曲变形，再则由于转子本身重力的作用，也会造成转子的弯曲，盘车的目的是使转子能均匀冷却，不使转子单方向长时间受力，避免转子弯曲变形 -
第12题：
问答题渗碳的目的是什么？渗碳后为什么要淬火加低温回火？正确答案： 渗碳是为提高工件表层的含碳量并在其中形成一定的碳含量梯度，将工件在渗碳介质中加热保温，使碳原子渗入。工件渗碳后必须淬火和低温回火，使表层获得高碳回火马氏体，具有高的硬度和耐磨性；心部仍保持有原有低碳钢的成分和组织，具有高的塑性和韧性。解析： 暂无解析