如何识别“热油温度”？
题目
如何识别“热油温度”？
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第1题：
冷油泵、热油泵以温度来区别，200℃以下为冷油泵（），以上为热油泵（）。
正确答案:20～200℃；200～400℃ -
第2题：
热油泵如何预热？注意什么？
正确答案:将予热泵的出口单向阀的旁通阀稍开让热油从出口进入泵内，通过泵体经入口管路进行予热。予热时不允许泵倒转和防止发生运转泵抽空。同时注意温升情况，经常盘车保持冷却水畅通。 -
第3题：
热油泵为什么要预热？如何预热？
正确答案: 热油泵要预热的原因有：
（1）温度高。热油泵的工作温度一般在200－350℃左右。如不预热，热油进入凉的泵体后，会使泵经受不住这种剧烈的温差变化，引起泄漏，裂缝，部件受损，或因零件的膨胀系数不一样，而使两个零件卡住等等。
（2）粘度大。热油泵输送的介质粘度都较大，在常温下和低温下会凝固，甚至把泵体管线凝死，而造成启动不上量，流量、扬程小，并会使泵产生振动和杂音。
热油泵不预热就不具备使用条件。但在特殊情况下，如发生事故急需启动时，可缩短其预热时间。
预热方法为：
（1）凡热油备用泵，平时均需处于热备用状态。即由泵出口预热管进油，通过泵体后由入口预热管排出到泵入口管线进入运行泵。切换泵时，随时可以启动。
（2）如果备用泵要进行检修则不预热，需把泵内液体排净或扫空，泄压至零。检修完后，及时转入热备用状态。
（3）处于预热的泵填料箱（大盖）冷却水套一定要通入冷却水，以免高温损坏零件、填料或造成泄漏，必要时可打上少量的封油。
（4）热油还可以从出口进泵内，再通过入口管线进行预热。但绝对不允许倒转。
（5）为使备用泵预热时不发生运转泵抽空，就要关闭出口阀，打开入口阀，把排凝打开，排出泵内
空气后关上（要有人监视，防止热油流出发生事故）。再打开出口阀3－4扣进行预热（如有预热管则利用预热管）。
（6）再预热中，每隔15－20min盘车180°，防止轴因预热温度不均匀而造成弯曲。预热时油量不要过大，以防叶轮反转。
（7）热油泵出口管线的压力大于入口压力。因此，预热时，出口管线的油可使预热泵入口的油压回去。这样，就起到预热作用。
（8）再预热时，若运转泵抽空，应停止预热，先制止抽空后方可预热。
（9）预热温度应逐渐上升，一般每小时升温50℃，特殊情况例外。也可拉根蒸汽带再泵外部进行辅助预热，以加快预热速度。 -
第4题：
热油炉在启动时高温热油温度计指针（）设计值（温度调节器指针）
- A、高于
- B、等于
- C、低于
正确答案:A -
第5题：
热油管线法兰漏油着火的原因有哪些？热油管线法兰漏油着火如何处理？
正确答案: 原因：①垫片使用时间长，操作变化引起撕开漏油着火；②因腐蚀、冲蚀或材质缺陷所致；③因急冷或骤热，产生的热效应张开。
应视具体部位及当时条件决定，原则是：管线着火卡两头，容器着火抽下头。如果着火不大，班长立即组织人员扑灭，并汇报车间。若火势不能控制，可视具体情况作降量循环、停汽的处理，如漏油着火扩大时，应紧急泄压，联系消防队及调度。各岗位要配合，把事故损失降到最低限度。 -
第6题：
如果热油系统无法运转，你应如何处理？
正确答案:热油系统下沉运转，可减少汽油分馏塔的汽油回流量。一旦无法正常运转，应加大汽油分馏塔的汽油回流，如果顶温提高，回流量不够时，可适当开大EA－119的旁通阀，并能知水岗位减少裂解汽油外送，维持汽油回流的平衡。 -
第7题：
如何进行热油泵的预热？
正确答案: （1）准备工作和其它普通离心泵相同。
（2）开冷却水阀；
（3）盘车2～3圈；
（4）打开泵入吕阀；
（5）稍开泵出口预热阀，保持升温速度≯50℃/h，注意防止运转泵抽空和预热泵逆转；每隔15min盘车一次；
（6）当泵体温度与介质温差不大于50℃时即可启动。 -
第8题：
区分冷油泵和热油泵的温度界限是200℃，大于200℃是热油泵，小于200℃是冷油泵。
正确答案:正确 -
第9题：
为防止导热油高温氧化，膨胀器内的导热油的温度不得超过（）
- A、70℃ ；
- B、150℃ ；
- C、200℃；
- D、300℃ 。
正确答案:A -
第10题：
层压机热油炉导热油温度140℃时，油位计所示油位约在四分之三处。
正确答案:正确 -
第11题：
填空题冷油泵、热油泵以温度来区别，200℃以下为冷油泵（），以上为热油泵（）。正确答案： 20～200℃,200～400℃解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题胺系统导热油入口温度（）出口温度1500C。正确答案： 1800C解析： 暂无解析 -
第13题：
导热油主要控制指标温度为（），压力为（）。
正确答案:240-280℃；0.4-0.6Mpa -
第14题：
热油膨胀槽温度、压力升高由什么引起？如何判断处理？
正确答案:证明有物料通过换热器进入热油系统，物料可能为液相或者是气相，无论是液相还
是气相物料，进入导热油系统后，都会以气相的状态存在，气体向膨胀槽流动，导致热油上移，致使油温升高，压力有所升高。从膨胀槽气相放空口取样分析或是否可燃，均可以进一步判断出，物料发生了窜漏。
又因膨胀槽液面高度在20m以上，所以静压接近0.2Mpa，200、300、400单元难进入，只有高压区E115、制氢转化炉、过热器、汽化塔和T102再沸器E108等换热器，如果发生泄漏，物料比较可能进入热油系统，首先在不影响生产的情况下先把E115的上油、回油手阀关闭，进行确定。如果热油膨胀槽温度、压力停止升高那就是E115物料向热油系统泄漏。如果还是升高那就可能是E108、制氢转化炉、过热器、汽化塔
等的物料向热油槽泄漏，只能停车处理了。 -
第15题：
热油泵和冷油泵的区别，从输送介质来看，介质温度20～200℃为冷油泵，（）为热油泵，P-311是热油泵。
正确答案:200～400℃ -
第16题：
热油炉烟道气温度高以后烟道挡板位置应如何调节？
正确答案: 热油炉烟道气温度高以后烟道挡板位置应调到小倾斜角度。 -
第17题：
对热油泵进行预热，要求泵壳温度低于入口温度40℃。
正确答案:正确 -
第18题：
怎样测量加热油品温度？
正确答案: 根据石油高度确定测温点：
1.石油高度〈3m，取油高中部温度。
2.3m〈石油高度〈5m，测油品上液面下1m处、下液面上1m处温度，取其温度的算术平均值。
3.石油高度〉5m，测油品上液面下1m、油高中部、下液面上1m处温度，取其温度的算术平均值。若有一点温度与3点平均温度相差大于1℃时，在上部和中部、中部和下部测量点之间各加测一点，取其温度的算术平均值。
测温操作注意事项：
1.油温测量至少距油罐壁300mm。
2.对加热的油罐车，应使油品完全成液体后，切断蒸汽2h后测量油温，如提前测温应在油高的3/4、1/2、和1/4处测上、中、下3点油温，取其平均值。
3.对油船或船内油温的测量，2个舱以内应逐个测量，3个以上相同品种的油，至少测量半数以上的油舱温度。若各舱油温与实际测量舱数的平均油温相差1℃以上，应对每个舱作温度测量。 -
第19题：
操作板式换热器时，要注意调整（），尽量使换热后的温度平衡。
- A、冷油进口阀
- B、热油进口阀
- C、热油出口阀
- D、冷油进口阀和热油进口阀
正确答案:D -
第20题：
牌号为L-0B300（GB23971-2009）的导热油，数值300是指（）。
- A、导热油密度为300kg/m3
- B、导热油的最高使用压力为300kPa
- C、导热油的最高使用温度为300℃
- D、导热油的工作温度为300℃
正确答案:C -
第21题：
可视层压机控温采用的参考点为（）。
- A、热板温度
- B、热油温度
- C、环境温度
- D、反馈温度
正确答案:D -
第22题：
胺系统导热油入口温度（）出口温度1500C。
正确答案:1800C -
第23题：
单选题牌号为L-0B300（GB23971-2009）的导热油，数值300是指（）。A导热油密度为300kg/m3
B导热油的最高使用压力为300kPa
C导热油的最高使用温度为300℃
D导热油的工作温度为300℃
正确答案： D解析： 暂无解析