成本运价是航空运价制定的最基本的方法
第1题:
第2题:
第3题:
()是制定运价的主要依据,是运价的最低界限。
第4题:
在国际售票中,运价计算时使用的最基本运价是()
第5题:
目前我国国内航空货物运价体系的说明中,()是正确的。
第6题:
航空运费是在运价中选择()来计算。
第7题:
有关国际航协运价的说明中,()是正确的。
第8题:
在国内航空运价的形式中,按距离别制定的客运票价是()。
第9题:
运价=运输成本+运输成本×平均工资利润率
运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率
运价=运输成本+运输成本×运输业职工的工资
运价=运输成本+运输成本×单位运输产品占用资金量
第10题:
工资型的运价
资本型的运价
复合型的运价
资金型的运价
成本型的运价
第11题:
国际运价
国内运价
联运运价
短途运价
加成运价
第12题:
国际航协运价分为公布直达运价和非公布直达运价
目前航空公司并未完全遵守国际航协运价
国际航协运价只不过是航空公司定价时的一种参照运价
国际航协运价是国际航空货物运价的基准
第13题:
第14题:
国内航空运价的形式主要有()。
第15题:
航空公司的运价类别,以“M”表示()。
第16题:
航空运价分普通货物运价、指定商品运价、等级货物运价。
第17题:
目前,我国对基准运价管理最严格的是()。
第18题:
航空公司运价以“R”表示()。
第19题:
目前我国基准运价受到国际市场影响大的是()。
第20题:
下列运输成本说法正确的是( )。
第21题:
制定者
商品性质
商品数量
运价制定方法
第22题:
货种差别
客运类
时间长短
距离远近
第23题:
精确进行运输价值计算是现在制定运价的重要手段
运输成本是运价的决定性因素
借助运输成本计算是现在制定运价的主要依据
制定运价必须首先考虑补偿货物损耗