日本将能源政策作为其经济政策的核心内容,提出通过推广新能源汽车、普及节能技术、扩大太阳能和风能利用规模()等手段保障能源安全。
第1题:
第2题:
我国汽车产业调整和振兴规划正式发布。根据规划,我国将实施新能源汽车战略,启动国家节能和新能源汽车示范工程,由中央财政安排资金给予补贴,支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。国家支持节能和新能源汽车的发展,从哲学的角度看,这是因为()
A这有利于应对金融危机对我国汽车产业的冲击
B新出现的事物就是新事物
C它代表了事物的发展方向,符合事物发展规律
D节能和新能源汽车是高科技产品,附加值高
第3题:
欧盟为确保获得长期稳定可靠和价格合理的能源供应,着手设计共同的能源政策,将节能、()、发展可再生能源和智能电网、加强国际合作作为保障欧盟能源安全的主要举措。
第4题:
随着世界各国对清洁能源发展的重视和新能源技术的快速发展,()发电已经进入大规模开发利用的新阶段。
第5题:
日本发展新能源主要有以下三种方式()。
第6题:
美国奥巴马政府提出能源新政,计划通过()等措施,进一步推动美国能源独立,并成为未来绿色能源产业中的领导者。
第7题:
材料发展新能源汽车成为趋势。最近国务院公布了《节能和新能源汽车发展产业规划(2012-2020)》对新能源汽车示范推广实施鼓励政策。行业专家认为,发展新能源汽车已是大势所趋,社会和消费者要对新能源汽车产业给予更多耐心,不能因新能源汽车尚不完善而予以否定;新能源汽车企业要坚定信心,不断改进完善新能源汽车生产工艺,逐步降低成本,提高质量,满足大规模量产要求。 结合材料,运用唯物辩证法的发展观分析行业专家的看法。
第8题:
阅读以下文字,完成下面各题
按照规划,2020年我国新能源(包括可再生能源)在总能耗中的比例是15%,石油、煤炭等不可再生的传统能源比例仍达85%。在此背景下,“节能提效”被提到了我国发展低碳经济的首选位置上。
低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的一个经济模式,包含能源的高效利用和清洁能源的开发。其中,新能源的发展前景被市场看好。但目前来看,新能源尚无法替代传统的化石能源,化石燃料仍将在我国能源构成中居主导地位,新能源还只是作为化石能源的补充角色而存在。此外,从节能减排的投资效果看,目前提高能效对“低碳”的贡献也远甚于新能源。来自国务院发展研究中心的一份研究报告显示,能效项目“万元投资”形成的节能能力为5吨标准煤/年左右,而风能和太阳能项目投资形成的节能能力不足1吨标准煤/年。能效项目投资有明显的优势。
从全世界的情况分析,节能在今后实现低碳经济过程中总的贡献率将达到60%—70%,然后才是依靠能源结构的调整,以及到没有其他办法的时候采用造价昂贵的碳封存技术。业内人士指出,当前我国发展低碳经济,应把大力开展节能放在首位,从节能和减排的一致性方面强调低排放发展;其次,把大力开发传统能源中相对低碳的能源如天然气、核能和水电等作为近期调整能源结构、减少排放的主要发展方向。
不过,目前我国地方政府所走的“低碳”路径与此并不一致。据不完全统计,目前在中国已有近20个省市提出要打造新能源基地,上百个城市提出把新能源作为经济发展的增长点。不少地方认为,发展低碳经济就是发展新能源。但是,低碳经济不能等同于新能源产业,新能源产业只是低碳经济中的一部分。并且,大规模地、盲目地上马新能源项目,更有可能造成资源浪费。下列关于节能的说法中,正确的是()
第9题:
新兴行业包括七个产业,分别为节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造和()
第10题:
这有利于应对金融危机对我国汽车产业的冲击
新出现的事物就是新事物
它代表了事物的发展方向,符合事物发展规律
节能和新能源汽车是高科技产品,附加值高
第11题:
核能
太阳能
原子能
风能
第12题:
水能
核能
风能
太阳能
第13题:
第14题:
交通行业节能技术的创新有()等方面。
第15题:
日本将能源政策作为其经济政策的核心内容,提出通过()等手段保障能源安全。
第16题:
新能源技术的发展是以()利用为标志的。
第17题:
电动汽车是21世纪世界汽车工业发展的重要方向,发展电动汽车具有哪些重要的意义()。
第18题:
当前,随着我国经济的发展和人民生活水平的提高,作为时尚、低碳代名词的新能源汽车越来越受人们关注,虽然新能源汽车发展中存在整车设计技术亟待提升、动力电池等关键零部件性能存在差距、能源补给不便、汽车先进节能技术尚未完全掌握等问题,这些因素都不同程度的制约着我国新能源汽车产业的发展。但是,新能源汽车是未来汽车行业发展的方向,我国新能源汽车发展存在诸多优势,国家对新能源汽车市场的发展抱有乐观预期。结合材料,谈谈“国家对新能源汽车市场的发展抱有乐观预期”所体现的唯物辩证法思维智慧。
第19题:
阅读以下文字,完成下面各题
按照规划,2020年我国新能源(包括可再生能源)在总能耗中的比例是15%,石油、煤炭等不可再生的传统能源比例仍达85%。在此背景下,“节能提效”被提到了我国发展低碳经济的首选位置上。
低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的一个经济模式,包含能源的高效利用和清洁能源的开发。其中,新能源的发展前景被市场看好。但目前来看,新能源尚无法替代传统的化石能源,化石燃料仍将在我国能源构成中居主导地位,新能源还只是作为化石能源的补充角色而存在。此外,从节能减排的投资效果看,目前提高能效对“低碳”的贡献也远甚于新能源。来自国务院发展研究中心的一份研究报告显示,能效项目“万元投资”形成的节能能力为5吨标准煤/年左右,而风能和太阳能项目投资形成的节能能力不足1吨标准煤/年。能效项目投资有明显的优势。
从全世界的情况分析,节能在今后实现低碳经济过程中总的贡献率将达到60%—70%,然后才是依靠能源结构的调整,以及到没有其他办法的时候采用造价昂贵的碳封存技术。业内人士指出,当前我国发展低碳经济,应把大力开展节能放在首位,从节能和减排的一致性方面强调低排放发展;其次,把大力开发传统能源中相对低碳的能源如天然气、核能和水电等作为近期调整能源结构、减少排放的主要发展方向。
不过,目前我国地方政府所走的“低碳”路径与此并不一致。据不完全统计,目前在中国已有近20个省市提出要打造新能源基地,上百个城市提出把新能源作为经济发展的增长点。不少地方认为,发展低碳经济就是发展新能源。但是,低碳经济不能等同于新能源产业,新能源产业只是低碳经济中的一部分。并且,大规模地、盲目地上马新能源项目,更有可能造成资源浪费。目前,不能把发展新能源作为我国发展低碳经济首选措施的原因有很多,但是不包括()
第20题:
我国重视节能技术的研发和推广应用已很多年,但是仍需要创新,()都需要大规模的推广应用
第21题:
补贴太阳能发电
推广节能环保车
太阳能发电和风力发电
大力开发能源
第22题:
新能源、新材料和宇宙工程
新能源、新材料和新能源汽车
新能源、电子计算机和激光技术
新能源、海洋开发和新能源汽车
第23题:
节能环保
新一代信息技术
装备制造
新能源
汽车