三大机组润滑油经过用户直接返回油箱的有（）。A、润滑油B、控制油C、密封油

第1题：

以下不属于润滑油系统的主要保护逻辑控制参数的是（）。

• A、润滑油供油温度；
• B、润滑油的颗粒度；
• C、润滑油油箱油位；
• D、润滑油供油压力。

第2题：

润滑油高位油箱正常工作期间，始终有少量的油经三阀组中的（）进入高位油箱，以维持高位油箱内的油温，当润滑油总管的油压低于高位油箱的位差压力时，三阀组中的（）自动打开，高位油箱中的油迅速流入润滑油用油点，确保机组安全停机。

第3题：

润滑油箱的润滑油，不必经过粗过滤器过滤

第4题：

关于润滑油的说法错误的是（）。

• A、润滑油具有冷却、冲洗、密封、保护等功能
• B、润滑油使用前要经过三级过滤
• C、水分增加润滑油的泡沫性，能够增强润滑效果
• D、润滑油使用前可以不过滤

第5题：

压缩机油箱的作用是给机组储存并供给润滑油和密封油及调节油，加热润滑油，排油雾蒸汽，还有清洁和保护油的作用，有（）的作用。

第6题：

只有当（）情况时，高位油箱才起作用。

• A、机组停机
• B、润滑油压力低
• C、润滑油差压高
• D、润滑油中断

第7题：

汽轮机组停润滑油必定会发生的现象有（）

• A、机组联锁停机
• B、轴瓦温度瞬间大幅上升
• C、润滑油总管压力低报
• D、高位油箱油位开始下降

第8题：

循环机润滑油建立具备的条件是（）。

• A、油箱建立油位
• B、控制油系统具备投用
• C、密封油污油系统具备投用
• D、透平暖机合格

第9题：

当压缩机机体压力为大气压时，可供（）。

• A、润滑油/调速油
• B、润滑油/密封油
• C、密封油/调速油
• D、润滑油/密封油/调速油

第10题：

机组油箱补油时，一桶润滑油大约有（）立方米。

第11题：

第12题：

第13题：

离心泵添加润滑油时，润滑油必须经过“五定”方可加入至油箱中。

第14题：

异构脱蜡系统减压塔塔底温度是通过（）返回量来控制。

• A、轻质润滑油
• B、中质润滑油
• C、重质润滑油
• D、减底润滑油

第15题：

高位油箱是一种保护设施，机组正常运行时，高位油箱的润滑油从底部进入从顶部排出返回（）。

第16题：

润滑油箱是润滑油供给、回收、沉降和储存的设备，内部装有加热器，用以开车前润滑油加热升温，保证机组启动时润滑油能升温至（）之范围，以满足机组启动运行的需要。

• A、5℃－35℃
• B、35℃－45℃
• C、45℃－55℃

第17题：

气压机轴端充入的氮气、密封油、润滑油从里到外顺序是（）

• A、氮气、密封油、润滑油
• B、密封油、氮气、润滑油
• C、润滑油、密封油、氮气
• D、氮气、润滑油、密封油

第18题：

压缩机密封油高位油槽因密封油中断联锁时，密封油高位槽内液体低于某一值自动关闭的原因是（）。

• A、防止参考气进入迷宫密封
• B、防止参考气串入润滑油中污染润滑油
• C、防止参考气串入密封油油箱中造成事故
• D、防止参考气直接漏入大气造成事故

第19题：

甲醇合成系统长期停车，对循环压缩机油系统应（）处理。

• A、润滑油和密封油系统不停
• B、润滑油和密封油系统都停
• C、润滑油系统停，密封油系统不停
• D、润滑油系统不停，密封油系统停

第20题：

润滑油里进水的原因可能是（）。

• A、润滑油变质
• B、雨水通过呼吸阀进入油箱
• C、油冷器有泄漏
• D、润滑油乳化

第21题：

裂解气压缩机润滑油回油直接回油箱，而密封油先进脱气罐再回油箱。

第22题：

第23题：