裂解气压缩机油箱液面下降，不是下面一条的原因是（）。A、油气分离器气相带油B、密封油泄漏到机体C、油路系统漏油D、油冷器内漏

第1题：

若发生（）时会导致压缩机密封油槽液面的升高。

• A、油冷器泄漏
• B、润滑油温度高
• C、压缩机漏油严重
• D、油位调节阀故障

第2题：

天然气浅冷装置压缩气体大量带水的主要原因是（）。

• A、采油厂来气含水
• B、除油器分离效果差
• C、级间冷却器内漏
• D、机前气液分离器液位高

第3题：

裂解气压缩机油气压差变化时，下列处理方法正确的有（）。

• A、使油气分离器回油畅通
• B、引压管排油
• C、检修密封
• D、调整密封气压力

第4题：

压缩机油路系统油气分离器的作用是对外浮环密封来的密封油进行油气分离。

第5题：

循环氢压缩机带液的可能原因是高压分离器油相液位过高。

第6题：

裂解气压缩机油气压差变化时，下列处理方法不正确的是（）。

• A、调整密封气压力；
• B、调整机体压力；
• C、调整密封油高位槽液位；
• D、调整密封油的压力。

第7题：

日常巡检到裂解气压缩机时，应检查（）。

• A、调速器的调速油液面、调速阀及抽气阀升程
• B、密封油、润滑油、调速油压力
• C、轴承温度、润滑油回油情况
• D、油气压差、气气压差、高位槽液位

第8题：

关于乙烯冷剂系统漏入密封油的危害，下列说法正确的是（）。

• A、密封油随冷剂进入脱甲烷塔系统换热器结冻，造成脱甲烷系统不能正常运行
• B、密封油气化造成不凝气过多
• C、导致冷剂沿密封油向外泄漏
• D、密封油在系统内燃烧

第9题：

油井产出的油、气、水三相混合物进入计量间，在分离器内，利用分离器内的压力实现（）分离。

• A、油水
• B、油气
• C、油气水
• D、气液

第10题：

压缩空气里附带机油的原因是（）。

• A、油管连接不对
• B、回油路堵塞
• C、油的型号不对
• D、油气分离器失效
• E、液压油过多

第11题：

第12题：

第13题：

浅冷离心压缩机密封油系统流程正确的是主油箱→（）→密封点→酸性油分离器→脱气箱→主油箱。

• A、油泵→过滤器→油冷器
• B、过滤器→油泵→油冷器
• C、过滤器→油冷器→油泵
• D、油泵→油冷器→过滤器

第14题：

建立压缩机密封油系统时，须保证机体压力大于0.05MPa，油气分离器投用。

第15题：

裂解气压缩机油气压差变化的原因有（）。

• A、油气分离器回油不畅
• B、仪表引压管有油
• C、机组密封损坏
• D、密封气压力变化

第16题：

主油箱油位下降的原因有（）。

• A、运行冷油器泄漏；
• B、油中进水；
• C、轴承漏油；
• D、润滑油温升高。

第17题：

使原料油串入生成油内乳化，并在高压分离器和低压分离器内无法脱除的原因是（）。

• A、反应生成油/循环氢换热器管束泄漏
• B、反应生成油/原料油换热器管束泄漏
• C、反应生成油/分馏系统进料换热器管束泄漏
• D、水冷却器管束泄漏

第18题：

关于裂解气压缩机油气压差变化的原因，下列说法正确的是（）。

• A、油气分离器回油不畅
• B、密封油高位槽液位高
• C、机体压力高
• D、密封油压力低

第19题：

压缩机隔离气的作用有（）。

• A、开车前防止润滑油漏入机体
• B、开车前防止润滑油进入干气系统
• C、开车后防止润滑油漏入机体
• D、开车后防止润滑油进入干气密封

第20题：

终端厂压缩机单机系统的油管路系统由（）组成

• A、油气分离器、温制阀、油冷却器、机组过滤器等部件
• B、进气控制阀、压缩机、油气分离器、最小压力阀，后冷却器等
• C、油气分离器、温制阀、油冷却器、机组过滤器、最小压力阀，后冷却器等部件
• D、进气控制阀、压缩机、油冷却器、油气分离器

第21题：

潜油电泵装置的分离器将井内液体吸入，实行（）分离。

• A、油气水三相
• B、油气
• C、油水
• D、气液

第22题：

离心式压缩机密封油系统设备不包括（）。

• A、密封油泵
• B、密封油高位槽
• C、干气密封
• D、油气分离器

第23题：