氮气压缩机零负荷试运步骤有哪些？
题目
氮气压缩机零负荷试运步骤有哪些？
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第1题：
单机试运一般不包括()阶段。
A.机组有负荷运转
B.换热器等静设备的试运
C.机组无负荷运转
正确答案：B
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第2题：
离心压缩机大修后试运的要求有（）
- A、压缩机机械试运
- B、工艺气体试运
- C、空气或氮气试运
- D、透平或电机试运
- E、以上答案都不对
正确答案:B,C,D -
第3题：
带负荷试运应完成的试验包括哪些？
正确答案: 带负荷试运应完成的试验包括：
（1）燃气轮机燃烧调整试验；
（2）发电机假同期试验、发电机并网试验；
（3）机组超速保护试验；
（4）在条件许可的情况下，宜完成燃气轮机最低负荷稳燃试验、自动快减负荷试验。 -
第4题：
新安装往复压缩机空负荷试车前，应做好如下工作（）。
- A、润滑油系统试运完毕
- B、冷却水系统试运完毕
- C、气阀安装完毕
- D、压缩机主要螺纹连接部件的检查，确认达到设计要求并核准其止退机构有效
正确答案:A,B,D -
第5题：
机组整套启动试验应按空负荷试运、带负荷试运、满负荷试运三个阶段进行。
正确答案:正确 -
第6题：
燃气轮机组整套启动试运不包括（）阶段。
- A、空负荷试运；
- B、带负荷试运；
- C、满负荷试运；
- D、性能试验。
正确答案:D -
第7题：
压缩机组试运的两个步骤是（）。
- A、单机试运
- B、连锁试运
- C、整机试运
- D、辅助系统试运
正确答案:A,C -
第8题：
新建或大修后装置开工，热氮气试运前应做如下工作：①检查工程项目及施工质量；②设备与（）吹扫和冲洗；③单机试运，（）、冷氮气试运；④烘炉、（）。
正确答案:管线；水联运；烘反应器衬里 -
第9题：
单机试车分为（）阶段。
- A、原动机的单机试运
- B、机组无负荷试运
- C、有负荷试运
- D、水运
正确答案:A,B,C -
第10题：
负荷试运有哪几个大步骤？
正确答案: （1）装置气密；
（2）冷氮联运；
（3）热氮联运；
（4）转化、中变通蒸汽升温；
（5）脱硫转化系统配工业氢；
（6）转化、中变催化剂还原；
（7）系统投油、中变催化剂放硫（中变催化剂放硫仅初开工需要）；
（8）造气系统提至正常操作压力，转化炉满负荷运行；
（9）串PSA，出合格工业氢。 -
第11题：
问答题压缩机在试运时可能会出现哪些问题？正确答案： 在压缩机试运转期间，可能遇到的主要问题可以分为两种类型：机械性的和非机械性的。
机械性问题的主要表现形式是敲击声及磨擦面发生不正常的高热。非机械性问题则是以各级压力和温度分配不正常的形式出现。
在首次开动压缩机的头几转里出现的敲击声，通常是由于压缩机的装配不正确或者它的各固定部分松动而产生的。至于在压缩机工作过程中出现的响声，则可能是由于个别零件松动，或有杂物掉入气缸，或者润滑油不足等原故而引起的。当有响声出现时，压缩机应立刻停车。在发现了响声并将它消除以后，才能让压缩机开动，并且只能在低转速下运转。
通常响声出现的原因是：
（1）某一个工作室的余隙容积值不多，活塞会冲击缸盖或气缸底部，由于这个原因而产生的响声，很可能在上面工作室内出现，因为压缩机开动后，活塞由于在工作时间内发热，经过一段时间后，便会伸长。
（2）过多的润滑油在压缩机直线余隙容积值不足的情况下注入气缸，活塞便会通过润滑油与缸盖或者气缸底发生冲击。
（3）由于填料箱外壳和气缸底之间的垫圈损坏，因此水便漏入气缸（2CL—50型压缩机上会发生这样的情况）。
（4）和十字头相连的活塞杆，其锁紧螺母的连接松动。
（5）活塞和活塞杆的连接松动。
（6）连杆十字头轴承的楔块连接松动。
（7）十字头销钉螺母的上紧度松懈。
（8）盘根箱在凹窝内的固定松动。
（9）固体质点掉进活塞和缸盖或者气缸底之间（阀片破裂或弹簧破裂）。
（10）活塞的堵头旋开，或者轴承上紧得不够。
（11）曲轴轴承松动。
（12）滑板或导轨用旧（产生了过大的间隙）。
（13）十字头销钉松动。
（14）阀在气缸阀窝内松动。
（15）压缩机轴上的飞轮松动。
前面所列举的头三条原因只会在活塞向一边运动时有响声，其余的原因会引起两边的响声。除了上述第（11）项外的所有情况都会产生尖锐的响声，但在任何曲轴轴承松动的情况下，则产生粗哑的响声。
气阀的响声通常是凭听觉或者贴在压紧螺钉头（吸气阀）上的附贴物来判断的，附贴物可以是手，也可以是金属物件。
当总的余隙容积不够时（两边的），响声便会是两边的。在这种情况下，通常是利用在气缸盖下安装较厚的垫圈来增加余隙容积。此时，应检查是否存在有活塞环跑距。
如果当一端的余隙容积增加时，这个跑距就没有了，则活塞应更换并改变最外边一个活塞环（通常是下边的）边缘的的位置。
有时，在调节了余隙容积以后，气缸里的响声还会出现。这种现象在如下情况便会产生：活塞环缺少跑距，气缸壁上产生梯状磨损。
假如发出响声的原因无法确定，则应从螺母和各连接处的牢固性开始着手检查。如此时还不能发现问题，则首先应取出十字头销钉，将销钉装在十字头轴承内以检查销钉在轴瓦中的间隙。同时将连杆摆到一边，检查曲柄轴承中的间隙。如果利用这些方法都不能发现引起响声的原因时，则必须检查压缩机上所有的连接处，连接的松动就可能引起响声。但绝对禁止在没有必要的情况下随便上紧轴承螺钉。
外支承轴承内的响声可能由于轴承松动而产生，也可能自于曲轴安装不正确而产生。假如将松动的地方都消除以后，响声仍不消失，可设想：发生这种响声最可能的原因是自于外支承轴承安装得不准确，或者在浇铸轴瓦时损坏了承压面的高度，因而曲轴发生弯曲。在这种情况下，应根据曲臂的偏差来检查曲轴位置的正确性。压缩机在曲轴安装得不正确的情况下工作，会使曲轴损坏。
压缩机在试运时，除产生敲击声外，另一个有问题的表现形式是不正常的高热，如果压缩机的所有摩擦部分同时发热，则表示润滑油过滤器被堵塞，或者是油泵及总油管出现毛病。
个别零件的发热是由于润滑不足、尘土掉入、或者组合件装配得不正确（间隙过大或者不足等）而产生。通常零件的发热都伴随着响声。当发热得很厉害时，必须检查摩擦零件表面的状况。
绝对禁止用水冷却发热的部分，在零件尚未冷却到30～40℃时，不要拆卸组合件。
各级气体压力和温度的不正常分配，主要是由于阀的毛病（阀片、弹簧的损坏，阀片的扭曲等），以及阀与阀窝密封垫料严密性的损坏，阀座和顶座之间（在CL—50型压缩机封闭式的阀上）剖分面上密封垫料严密性的损坏而产生的。
在任何一级气缸里，如果压缩比超过正常压缩比，那么这一级就是在超负荷的情况下工作；如果压缩比低于正常压缩比，则这一级是在负荷不足的情况下工作。压缩机的个别级在超负荷或者负荷不足的情况下工作，都可能引起事故。在超负荷的情况下工作时，出口温度会剧烈上升。
后一级（高一级）吸气阀或排气阀的毛病，是前一级压力升高的原因。因此，假如第I级出口压力升高，它的原因应从第Ⅱ级吸气阀或排气阀的毛病上去找。
当中间一级的压力发生变化时，即使是很小的变化，都必须立刻采取措施消除。
任何一级（例如第I级）压力的升高是由于下一级，即更高一级（例如Ⅱ级）阀的毛病而产生的事实。可解释如下：
（1）当吸气阀有毛病时，在压缩的时间内，气体可能倒流入第Ｉ级的冷却器，这样便减少了第Ⅱ级的流量，因此，第Ⅱ级只能吸入比正常情况少的气量，而导致第Ｉ级的压力升高。
（2）当排气阀有毛病时，这一级的容积系数降低，与上面的情况相同，使得从前一级里吸来的气量减少，造成前一级出口压力增高。
温度在上述两种情况下都会剧烈上升，这是由于一方面压缩比增加（在第Ｉ级里），另一方面从冷却器流出的或者从排气阀不严处漏回的气体导致压缩温度（在第Ⅱ级里）升高。
由于装有安全阀，多余的气体会漏入大气。因此，中间各级出口的压力不可能上升到很高的值。当安全阀出毛病时，压力才会升得很高，从而使超负荷各级的冷却器、气缸以及其他零件损坏。
当压力分配不正常时，应停机。先检查吸气阀，然后再检查排气阀，并换掉有毛病的阀。
第Ｉ级的排出压力下降，可能是由于吸气阀或者排气阀有毛病，或者活塞环和盘根箱（中体室的）漏气。
当吸气阀有毛病时，气体会从第Ｉ级气缸里漏出（外部漏损）使压力下降，并使得压缩机的流量减少。
当排气阀有毛病时，第Ｉ级的容积系数降低，使得压缩机的流量减少。当活塞环漏气时，也会产生类似的情况。因为在这种情况下，气体会在压缩过程中从工作室漏出，而在相反的冲程里又会从另一边的工作室漏入，这样使吸入的气量减少，同时使温度升高。
在每一级里，气体在压缩时的温度可能比正常的温度低。当冷却水经过垫圈不严处或者经过冷却水流过处的气缸壁或凸台上的裂缝漏人汽缸时，这种现象便可能产生。
这是由于一部分热量随着水的蒸发而散走的原故，但这时会伴随着响声。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题氮气压缩机零负荷试运步骤有哪些？正确答案： 按照如下步骤试运：
（1）拆下压缩机系统中的进气管，同时拆下吸气阀和排气阀；
（2）打开总进回水管阀门，调整各冷却支管的流量，并通过视水器观察各水路水流是否畅通，检查指示仪表是否正常；
（3）开启稀油站辅油泵，调整压力达到规定要求；
（4）盘车数转，确认运动部件无不正常声响及松动现象；
（5）瞬间启动电动机压缩机，检查压缩机曲轴转向是否正确，停机后检查压缩机各部位情况，如无异常现象后，可进行第二次启动；
（6）第二次启动后运转5分钟，应检查各部位有无过热，振动异常等现象，发现问题停机后应查明原因，及时排除；
（7）第三次启动后进行压缩机空负荷运转，使压缩机运动机构摩擦副达到更好配合，空负荷运转时间不少于4小时。解析： 暂无解析 -
第13题：
机组的整套启动试运不包括（）。
- A、空负荷试运；
- B、分系统试运；
- C、带负荷试运；
- D、满负荷试运。
正确答案:B -
第14题：
空气压缩机试运前应检查哪些内容？
正确答案: （1）空气压缩机、相应管道、阀门、滤网安装完毕，出口止回阀方向正确。
（2）润滑油油位在规程规定位置。
（3）相应阀门开关灵活，位置反馈正确。
（4）用手盘动空气压缩机，检查确无卡涩现象。 -
第15题：
关于循环气压缩机试运介质，下列说法正确的是（）。
- A、只可使用循环气试运
- B、只可使用氮气试运
- C、循环气或氮气均可试运
- D、不可以使用氮气试运
正确答案:C -
第16题：
往复式压缩机空负荷试运时应该（）。
- A、关闭进口阀
- B、拆下吸排气阀
- C、打开出口阀
正确答案:B -
第17题：
燃气轮机空负荷试运应完成的试验包括哪些？
正确答案: 燃气轮机空负荷试运应完成的试验包括：
（1）机组启动装置投运试验；
（2）燃气轮机首次点火和空负荷燃烧调整试验；
（3）并网前的电气试验；
（4）机组打闸试验；
（5）机组超速试验。 -
第18题：
整套启动试运应按空负荷试运、带负荷试运和满负荷试运三个阶段进行。
正确答案:正确 -
第19题：
离心压缩机大修后试运的要求有（）。
- A、压缩机机械试运
- B、工艺气体试运
- C、空气或氮气试运
- D、透平或电机试运
正确答案:B,C,D -
第20题：
工艺离心压缩机大修后试运的试运要求有（）。
- A、压缩机机械试运
- B、工艺气体试运
- C、空气或氮气试运
- D、透平或电机试运
正确答案:B,C,D -
第21题：
请简述丙烯压缩机氮气的置换步骤。
正确答案: ①停压缩机，办理断电工作票；
②关闭PK301进、出口阀；
③关闭压缩机回流阀调节阀和前后手阀，关闭丙烯贮罐至压缩机气相丙烯手阀，关闭曲轴承箱与火炬相连手阀；
④打开压缩机出口安全阀复线阀，对压缩机进行卸压；
⑤关闭一段入口压力表手阀，在压缩机入口倒淋处接好N2胶带；用氮气升压至0.5Mpa左右；
⑥然后缓慢地打开PSV352付线阀泄压，直到现场表压达到0.02Mpa为止；
⑦然后再次按照置换5，6步骤，进行氮气置换三至四次，联系化验分析合格为止. -
第22题：
供水系统试运应进行哪些步骤？
正确答案: 1、清水和污水来水管网进行强度和严密性试压，工艺管网和各阀组应无渗漏；2、过滤罐浸泡后开始反洗，反洗强度符合要求，水质合格后停洗；3、储水罐上水试压合格后投产4、供水泵和电动机试运。 -
第23题：
问答题供水系统试运应进行哪些步骤？正确答案： 1、清水和污水来水管网进行强度和严密性试压，工艺管网和各阀组应无渗漏；2、过滤罐浸泡后开始反洗，反洗强度符合要求，水质合格后停洗；3、储水罐上水试压合格后投产4、供水泵和电动机试运。解析： 暂无解析