上作用式车钩的提钩特点有（）。A、提钩时，要弯腰B、提钩时，不弯腰C、手握钩提杆，当两车钩在“压钩”状态下时向上提D、手握钩提杆，先将其抬出钩杆座槽，当两车钩在“压钩”状态时向上提E、车钩提开后，一般不能马上松手

第1题：

.提钩是指操纵提钩杆，提起钩销，让车钩呈开锁状态，使连结的车钩分离的过程

第2题：

钩提杆及座丢失、脱落，钩提杆变形：钩提杆及座脱落时，钩提杆全部或部分（）呈下垂状；钩提杆变形时与原形发生显著变化影响作用。

• A、分离
• B、脱落
• C、脱离原位置

第3题：

提钩就是操纵提钩杆，提起钩销，让车钩呈开锁状态，使连结的车钩分离的过程。

第4题：

钩提杆左或横动量不符合规定时（）

• A、调整钩提杆
• B、移动钩提杆座调整
• C、更换钩提杆
• D、更换钩提杆座

第5题：

轨道车摘钩时，可扳动相连两车任何一方的车钩提杆，使钩锁成（）。

第6题：

更换钩提杆及座时上作用钩提杆装用钥匙孔型钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于40mm，钩提杆左、右横动量为（）mm。

• A、30～45
• B、30～50
• C、23～50
• D、23～40

第7题：

《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩提杆、钩提杆座及链”部分动态检查范围和质量标准是钩提杆无变形、脱落、丢失，钩提杆座无脱落、丢失，钩提杆链无折断、丢失。（）

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

提钩作业，遇到钩锁铁自动落下的情况时，需待车组脱钩后，方可将车钩提杆放下

第14题：

车钩连接状态、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩防跳插销及吊链、（），均由钩提杆所在侧检车员负责。

• A、钩体下部
• B、下锁销组成
• C、钩舌销及开尾
• D、车钩高度

第15题：

上作用钩提杆装用钥匙孔型钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于（），钩提杆左、右横动量为23～40mm。

• A、26mm
• B、40mm
• C、50mm
• D、60mm

第16题：

进站修施修的临修车进行全面检查时，上作用式钩提链环无裂纹，松余量为（）mm，装用圆孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量（）mm，装用钥匙孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量为（）mm。

• A、45～55
• B、30～50
• C、23～40
• D、25～40

第17题：

峰上提钩时，如临时发现制动软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钓鱼”。

第18题：

车钩上部、冲击座纵向中心线处破损，由（）检车员负责。

• A、非提钩杆所在侧
• B、提钩杆所在侧
• C、两侧

第19题：

上作用车钩钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于（）mm。

• A、20
• B、40
• C、60
• D、80

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：