停放同样车型的车辆时,紧一个手闸与打一只铁鞋相比较,制动力更大。
第1题:
同样车型的车辆,一辆空车和一辆重车相比用铁鞋制动,其制动力要小些。
第2题:
被连挂车辆溜走后,应()。
第3题:
车辆在运行过程中,一般采取()进行制动。
第4题:
使用铁鞋制动时,为缩短铁鞋滑行距离,应选择()。
第5题:
当发生车辆溜逸的紧急情况时,又值铁鞋无觅处,手闸又失效的应急处理办法?
第6题:
车辆运行中,严禁使用()放风制动。
第7题:
轨道车车钩连挂时,应按“一接(),二开折角塞门,三试风,四松手闸(取铁鞋)”的顺序连接作业操作。
第8题:
使用铁鞋制动时,应面向来车方向,严禁徒手使用铁鞋并注意车辆、货物状态和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
第9题:
铁鞋
停放制动
车挡
杂物
第10题:
第11题:
第12题:
自重大的车辆下鞋
空车下鞋
轴重小的车辆下鞋
轴重大的车辆下鞋
第13题:
同样车型的车辆,一辆空车和一辆重车相比,制动力()。
第14题:
在6‰以上的坡道上(包括南门渣场各线)摘车前,必须紧好手闸,同时在车辆一侧打()个以上的铁鞋。
第15题:
停放同样车型的车辆时,紧一个手闸与打一只铁鞋相比较,制动力()。
第16题:
地铁列车停放制动故障时,使用()防溜。
第17题:
中间站因装卸车对货位等情况,不能将停留车辆连挂在一起时,应分组()。
第18题:
我国铁路驼峰常用的调速工具有()
第19题:
司助人员如何操作铁鞋支取报警提示闭锁装置,按每天早上启动车辆打风时;出车时;收车时三个阶段回答?
第20题:
夜间停放车辆用()进行防护,尤其有坡道的线路上,须做好()(拧紧手制动机,下坡方向打双铁鞋,防止轨面有冰霜打滑或溜逸)。
第21题:
放臵铁鞋
拧紧手闸
做好防溜措施
放臵止轮器
第22题:
折角塞门
截断塞门
手闸
铁鞋
第23题:
铁鞋
手闸
车辆减速器
减速顶
木止轮器