参考答案和解析
正确答案:随着电子技术和单片机控制技术的成熟,许多原先需要通过机械、电气方法来实现的控制都转向由单片机软件方式或电子电路方式来实现,许多连续控制也通过开关控制动作来实现,如开关电源均浮充电压的控制和空调温湿度的设定等。
更多“简述监控系统种控制方式的发展趋势。”相关问题
  • 第1题:

    非智能设备及监控系统可能的控制方式有()

    • A、开环控制
    • B、维护人员参与的闭环控制系统
    • C、闭环控制
    • D、监控模块级闭环控制

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题:

    简述电源监控系统中信号控制的概念及其种类。


    正确答案:信号控制是利用电子技术将人或计算机的控制指令转换成被控设备能够识别的电子信号,使被控设备通过执行该指令来完成预期的动作或调整到预期的状态。根据被控制量数据类型的不同,控制可分为状态控制和数值控制,它们分别指对状态量(通常为开关量)的控制和对模拟量的控制。当进行远程控制时,这两种控制又分别叫做遥控和遥调(通常统称为遥控)。

  • 第3题:

    简述视频监控系统的传输线选用方式。


    正确答案:视频监控系统的传输线路在传输距离较近时一般都采用同轴电缆传输;当传输距离较长时可在线路上增设电缆均衡放大器,或采用光纤传输。

  • 第4题:

    监控系统控制功能应包括两种:自动调节控制,人工操作控制。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    计算机监控系统的类型包括()。

    • A、常规设备控制系统和全计算机监控系统二种;
    • B、测量、控制、保护等三种;
    • C、常规设备控制系统和以计算机为主、常规设备为辅的监控系统二种;
    • D、全计算机监控系统、以计算机为主常规设备为辅的监控系统、以计算机为辅常规设备为主的监控系统、计算机与常规控制装置双重监控四种。

    正确答案:D

  • 第6题:

    简述列车运行控制系统部分监控模式的控制原理。


    正确答案: 部分监控模式是侧线发车得不到应答器线路数据、缺省线路数据时的模式。若列控车载设备车载设备接收到轨道电路允许行车信息,但线路数据缺损时,列控车载设备车载设备产生固定限制速度,控制列车运行。

  • 第7题:

    简述LKJ2000型监控装置管压防溜的控制方式?


    正确答案:管压防溜:列车停车时如列车管减压量不足80kPa,5s后连续语音提示“注意防溜”。当机车乘务员按键应答或追加减压达80kPa以上时,解除语音提示。否则,语音提示10s后,监控装置实施制动控制。

  • 第8题:

    变电站监控系统控制级别由高到低顺序为:就地控制、间隔层控制、远方控制、站控层控制。四种级别间应相互闭锁,同一时刻只允许一种控制方式有效。()


    正确答案:错误

  • 第9题:

    简述监控系统与继电保护信息交换方式。


    正确答案: (1)各种数字保护的保护跳闸信号应采用硬接点的方式接入I/O测控单元。
    (2)数字保护的装置重要故障信号应采用硬接点的方式接入I/O测控单元。
    (3)其他保护信号宜采用通信接口方式与监控系统的站控层网络或间隔层网络连接。
    (4)数字保护与I/O测控单元通信的数据传送宜采用IEC60870-5-103《远动设备及系统传输规约》。

  • 第10题:

    问答题
    简述LKJ2000型监控装置相位防溜的控制方式?

    正确答案: 相位防溜:当机车由停车状态移动,若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反,机车运行速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,连续语音提示“注意防溜”。当机车乘务员按键应答,暂停语音提示;当机车走行速度≥10km/h时,继续语音提示“注意防溜”,机车乘务员按键应答,解除语音提示。否则,语音提示10s后,监控装置实施制动控制。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    分别简述系统控制两种主要方式(开环控制和闭环控制)的原理并分析优缺点。

    正确答案: 主要从三方面比较:
    1、工作原理:开环控制系统不能检测误差,也不能校正误差。控制精度和抑制干扰的性能都比较差,而且对系统参数的变动很敏感。合闭环控制系统不管出于什么原因(外部扰动或系统内部变化),只要被控制量偏离规定值,就会产生相应的控制作用去消除偏差。控制精度和抑制干扰的性能都比较差,而且对系统参数的变动很敏感。因此,一般仅用于可以不考虑外界影响,或惯性小,或精度要求不高的一些场合。
    2、结构组成:开环系统没有检测设备,组成简单,但选用的元器件要严格保证质量要求。闭环系统具有抑制干扰的能力,对元件特性变化不敏感,并能改善系统的响应特性。
    3、稳定性:开环控制系统的稳定性比较容易解决。闭环系统中反馈回路的引入增加了系统的复杂性
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    简述视频监控系统的传输线选用方式。

    正确答案: 视频监控系统的传输线路在传输距离较近时一般都采用同轴电缆传输;当传输距离较长时可在线路上增设电缆均衡放大器,或采用光纤传输。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    简述监控系统中非智能设备的控制形成维护人员参与的闭环控制系统的原理。


    正确答案:对于监控系统中非智能设备的控制,需要通过外加的控制器,将控制信号接人设备自身的控制器或执行器,这样的控制过程属于开环控制,不能保证其可靠性,因此必须同时采集设备相关的状态量,来反映控制结果,这样就形成了维护人员参与的闭环控制系统。

  • 第14题:

    简述监控系统种控制方式的发展趋势。


    正确答案:随着电子技术和单片机控制技术的成熟,许多原先需要通过机械、电气方法来实现的控制都转向由单片机软件方式或电子电路方式来实现,许多连续控制也通过开关控制动作来实现,如开关电源均浮充电压的控制和空调温湿度的设定等。

  • 第15题:

    DBS监控对象有系统的()()和()等3个部分。DBS的监控方式有()和()等2种方式。


    正确答案:性能;故障;安全;系统监控;应用程序监控

  • 第16题:

    南方电网变电站视频及环境监控系统站端客户端维护视图和监控视图支持两种控制方式,分别为:()

    • A、界面控制
    • B、鼠标控制
    • C、快速控制
    • D、权限控制

    正确答案:A,B

  • 第17题:

    接触网开关监控系统的控制方式可以采用()级控制方式。

    • A、一
    • B、二
    • C、六
    • D、四

    正确答案:D

  • 第18题:

    简述LKJ2000型监控装置相位防溜的控制方式?


    正确答案:相位防溜:当机车由停车状态移动,若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反,机车运行速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,连续语音提示“注意防溜”。当机车乘务员按键应答,暂停语音提示;当机车走行速度≥10km/h时,继续语音提示“注意防溜”,机车乘务员按键应答,解除语音提示。否则,语音提示10s后,监控装置实施制动控制。

  • 第19题:

    列车自动监控系统的列车追踪间隔调整功能的两种调整方式:()方式、()方式。


    正确答案:间隔调整;列车时刻表调整

  • 第20题:

    简述计算机监控系统顺序控制


    正确答案: 顺序控制指按设定步骤顺序进行操作,即将旁路代、倒母线等成组的操作在操作员站(或调度通信中心)上预先选择、组合,经校验正确后,按要求发令自动执行。

  • 第21题:

    简述炉膛安全监控系统中逻辑控制系统的作用。


    正确答案: 逻辑控制系统是炉膛安全监控系统的核心,所有运行人员的指令都是通过它实现的,所有驱动装置和敏感元件的状态都是通过它进行连续的监测。逻辑控制系统根据运行人员发出的操作指令及控制对象传出的检测信号进行综合判断和逻辑运算,只有在逻辑系统验证满足一定安全许可条件后,才将运算结果送到驱动装置上,用以操作相应的控制对象(如燃烧器、挡板等)。
    逻辑控制对象完成操作后,经过检测,再由逻辑控制系统将回报信号送到控制台,告知运行人员设备的操作运行状况。当出现危及设备和机组安全运行的情况时,逻辑系统会自动发出操作指令停掉有关运行设备。炉膛安全监控系统作为协调控制系统的支持系统,它还可以改变协调控制系统的指令,例如协调控制系统对引送风量调节指令超过安全许可范围时,炉膛安全监控系统可以修正这些指令,使一次风挡板和二次风挡板维持不变。

  • 第22题:

    问答题
    简述监控组态软件的发展趋势。

    正确答案: 1通过OPC统一数据采集方式
    2用脚本语言扩充组态系统功能
    3组态环境的可扩展性
    4组态软件的开发性
    5由单一的人机界面朝数据处理剂方向发展,管理的数据量越来越大
    6基于Internet的远程监控7组态软件的控制功能日益强大
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    DBS监控对象有系统的()()和()等3个部分。DBS的监控方式有()和()等2种方式。

    正确答案: 性能,故障,安全,系统监控,应用程序监控
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    问答题
    简述列车运行控制系统完全监控模式的控制原理。

    正确答案: 完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线,司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行。
    解析: 暂无解析