更多“为什么开车提真空时要注意温度？”相关问题
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第1题：
为什么开车时，一、二段蒸发要保持压差？停车走水时，是否一段要抽真空？
正确答案: 开车时一、二段蒸发真空保持压差，即一段压力高于二段20Kpa，设其保持便于尿液流动的动力。无压差时尿液只靠位差流到二段，推动力小、流速低，而且一段必须有足够的液位，不利于操作。停车走水时，如循环系统在运行则一段要抽真空以保V104内的压力；如循环已停车可不必在一段抽真空。（而水仍可通过一、二段分离器位差走到P108A/B）当然二段抽一点可加大走水速度。 -
第2题：
为什么开车提真空时要注意温度？
正确答案: 提真空时，虽然当时温度已达130℃、146℃，但真空一提后，因压力降低，尿液中水分又大量蒸发，如果不增加蒸汽用量，大量水份蒸出必然降低尿液温度，严重时进入结晶区，故提真空时，同时加大加热蒸汽阀开度，保持温度不变，真空度要慢慢增加。 -
第3题：
乙二醇换热器切换时，要注意保证（）的稳定。
- A、乙二醇出口温度
- B、乙二醇入口温度
- C、乙二醇流量
- D、真空系统真空
正确答案:D -
第4题：
为什么开车时，一、二段要保持压差，停车走水时是否一段要抽真空？
正确答案:开车时一、二段真空保持压差，即一段压力高于二段0.2×105pa ,使其保持便于尿液流动的动力。无压差时尿液只靠位差流到二段推动力小，流速低，而且一段必须有足够的液位。不利于操作，停车走水时，如循环系统在运行则一段要抽真空以保持闪蒸槽内压力，如循环已停车可不必在一段抽真空，而水仍可通过一、二段分离器位差走到401-J，当然二段稍抽一点可加大走水速度。 -
第5题：
启动时为什么先送轴封后抽真空，为什么抽真空后再关真空破坏门？
正确答案: 规程规定汽机冷态启动都是先送轴封后抽真空，这样规定理由是热机启动时防止主轴局部冷却，造成轴径外表面和内表面过大的温差，以及轴封片磨损等，冷机启动先送轴封一方面是能迅速建立真空，另一方面是防止杂物抽入汽缸内，无论冷热态启动送轴封时必须在盘车装置正常运行，否则禁止向轴封送汽。
抽真空后再关真空破坏门时防止汽缸内形成正压使排汽门动作。 -
第6题：
尿素蒸发系统开车时,应遵循先抽真空后提温度的原则。
正确答案:错误 -
第7题：
蒸发开车前为什么要做抽真空试验？
正确答案: （1）蒸发系统在负压下运行。系统的严密性，直接影响到尿液的蒸发提浓的压力和浓度指标。
（2）而在正常生产中，设备的泄漏不易被发现。
（3）因此在系统检修后开车前，必须做气密试验和抽真空试验，以检验系统是否严密。 -
第8题：
主机真空降低为什么排汽缸温度会升高？空负荷和带负荷时排汽温度限额为多少？为什么规定不一样？
正确答案:主机真空降低即凝汽器的背压升高，这时与之对应的饱和温度亦升高.排汽温度基本上与该饱和温度相等，因此主机真空降低，排汽温度也会升高.
排汽温度的限额，一般规定为空负荷时不超过120度，带负荷时不超过60度.因为空负荷时排汽温度升高的原因较多，若排汽温度过高会使排汽缸热胀变形引起排汽缸后面轴承抬高，使汽轮机中心线不正，从而引起机组的振动.而带负荷后排汽温度的升高主要决定于真空降低的数值.一般情况下带负荷后，排汽温度升高到60度以上时，真空已在故障停机的范围了. -
第9题：
闪蒸罐开车前，要注意检查（）。
- A、系统中水是否排放干净
- B、真空是否合格
- C、蒸发三塔出料浓度是否合格
- D、流程是否正确
正确答案:A,B,C,D -
第10题：
合成系统开车时，如何进行合成系统提压？提压速度控制为多少？
正确答案: 合成系统提压主要是依靠提高新鲜气量和提高循环气压力实现的。具体说关小一段防喘振阀可提高合成新鲜气量；关小三段防喘振阀可以控制合成压力。
正常开车时合成系统提压速度一般控制在0.4MPa/min。 -
第11题：
为什么真空度下降，排汽温度就会升高？
正确答案:真空度下降后，背压相应升高。在一定的背压下，有一定的饱和温度，所以排汽压力升高，排汽温度相应升高。 -
第12题：
问答题主机真空降低为什么排汽缸温度会升高？空负荷和带负荷时排汽温度限额为多少？为什么规定不一样？正确答案： 主机真空降低即凝汽器的背压升高，这时与之对应的饱和温度亦升高.排汽温度基本上与该饱和温度相等，因此主机真空降低，排汽温度也会升高.
排汽温度的限额，一般规定为空负荷时不超过120度，带负荷时不超过60度.因为空负荷时排汽温度升高的原因较多，若排汽温度过高会使排汽缸热胀变形引起排汽缸后面轴承抬高，使汽轮机中心线不正，从而引起机组的振动.而带负荷后排汽温度的升高主要决定于真空降低的数值.一般情况下带负荷后，排汽温度升高到60度以上时，真空已在故障停机的范围了.解析： 暂无解析 -
第13题：
蒸发系统开车怎样提高温度和真空？
正确答案: ①尿液引进蒸发系统前先预热一、二段蒸发加热器，排除加热器中惰性气体。并先以水为介质在系统内流动，并试提一、二段真空。
②尿液引进蒸发系统后注意二段蒸发分离器的液位，启动熔融尿素溶液循环回T101尿液贮槽，此时一、二段蒸发温度逐步上升。
③配合温度的提高，缓慢提高一、二段真空度，在提高真空度过程中一定要注意温度的调节始终在前，使加热温度大于在操作条件下的尿液结晶温度。在提真空时，还要始终保持二段真空度高于一段约15Kpa，否则易造成尿液到不了二段，造成二段温度升不起来。
④当一段温度到130℃，真空度达40~35Kpa；二段温度到146~150℃，真空度达10~5Kpa，就可转造粒，造粒后把工艺指标调到最佳值。 -
第14题：
精馏工序在开车升温过程中，一定要遵循（）
- A、先升温后抽真空
- B、先抽真空后升温
- C、升温时同时抽真空
- D、开车稳定后抽真空
正确答案:B -
第15题：
提高真空度的关键是（）。
- A、汽提蒸汽流量
- B、汽提蒸汽温度
- C、塔顶冷凝器出口温度
- D、汽提蒸汽压力
正确答案:C -
第16题：
二段蒸发用什么方法提高冷凝温度的？为什么提高了冷凝温度就可以冷凝下来，开车时何时开升压泵？
正确答案:二段蒸发压力较低，二次蒸汽不能靠循环水直接冷凝，故要升高压力，即用升压泵二段分离气相压力由0.034×105Pa（绝）升高到0.12×105Pa（绝），此时蒸汽冷凝温度为49℃，用32℃循环水就可以冷凝了。当PR404达600-650mmHg时开升压泵。 -
第17题：
在开车时，要先提真空，再提温度
正确答案:错误 -
第18题：
蒸发系统开车，即先提温后提真空，避免溶液中结晶析出。
正确答案:正确 -
第19题：
高温真空设备的开车，必须先快速降温至规定温度。
正确答案:错误 -
第20题：
水环式真空泵开车后要全面检查泵的运行情况，如真空度，电流，振动，噪音，轴承温度等。（）
正确答案:正确 -
第21题：
蒸汽透平开车时对透平影响最大的是（）。
- A、蒸汽压力的变化
- B、真空度的变化
- C、蒸汽温度的变化
- D、蒸汽流量的变化
正确答案:C -
第22题：
碳二加氢反应器开车时，需要注意的有（）。
- A、反应器的入口温度
- B、反应器床层温升
- C、反应器的床层温度
- D、反应器出口温度
正确答案:A,B,C,D -
第23题：
真空下降为什么排汽温度会升高？
正确答案: 真空下降后凝汽器的背压相应升高。一定的背压下有一定饱和温度，排汽温度与凝汽器内的饱和温度基本上相对应的，所以真空降落或背压升高时，排汽温度也随之升高。 -
第24题：
多选题装置开车时，减顶真空度抽不上去，应（）。A严格控制好原油量
B增加常压塔拔出量
C控制好减压塔顶温度
D降低减压炉出口温度
正确答案： D,C解析： 暂无解析