电气化铁路区段，当列车在运行途中发生故障，车辆乘务员需上车顶作业时有何规定？
题目
电气化铁路区段，当列车在运行途中发生故障，车辆乘务员需上车顶作业时有何规定？
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第1题：
列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。
正确答案:正确 -
第2题：
列车运行途中，在技术作业站车辆乘务员应作哪些重点检查？
正确答案: 凡技术作业站均应施行全面检查，全面摸轴温作业。重点检查的范围有：全面摸轴温及电机温度，各零、配件有无异状、折损、脱落、折角塞门的技术状态、钩缓及制动软管、总风管软管和电力连接线、播音连接线、通讯线的连接状态，检查电机悬吊及转动装置技术状态。检查电力连接器温升情况。 -
第3题：
车辆乘务员是负责旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。在值乘时（）准许，任何人不得撤换、中止车辆乘务人员的工作。
正确答案:非经主管部门 -
第4题：
旅客列车运行途中发生火灾时，车辆乘务员应如何处理？
正确答案: 1）采取措施，使列车尽快停车。2）疏散着火车辆内的全部旅客。3）需进行分解作业时，一般的分解方法和顺序如下：A先使着火车辆与列车后部车列分离。B将着火车辆尽量转移到线路平坦处，但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物附近。C再使前部车列与着火车辆分离。4）对区间遗留的车辆，应采取止轮措施。5）如情况危急，可根据风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。6）组织人员采取灭火措施。
12、试述车钩裂纹的部位、外观象征及检查方法。
答：1）裂纹部位：上下钩耳及下锁销孔处；钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处；钩尾棱角及钩尾销孔处；钩头及钩身接触棱角处（离钩肩50MM范围内）；距钩肩200MM左右的钩身上。
2）外观象征：表面材质粗糙，有气孔、砂眼等缺陷；钩肩弯角处过陡或下部没有加强筋；钩身侧面与冲击座接触并磨耗发亮者；钩头下垂；两车连接游间过大。
3）检查方法：检查下钩耳时，光线需从上方斜照到钩耳圆弧台面上。强光缓缓移动，并根据需要调节光线的强弱和角度。如有自然光干扰时，应遮住。这样，有裂纹便可发现。用同样的方法检查钩耳上弯角。发现两车钩连接游间过大时，应注意钩舌弯角处。光线应从钩舌水平方向照射两车钩接触处，强光沿着钩舌外部弯角照射到内部。当发现裂纹时，应将电筒移至车钩上方（检查上弯角）或下方（检查下弯角），顺钩舌与钩耳的间隙垂直照入，注意裂纹是否向内延伸。检查车钩钩身时，光线需与钩耳平面成45度角，与裂纹方向成交叉形，特别注意棱角处。 -
第5题：
旅客列车直供电机车运行途中发生故障时，司机及时用列车无线调度通信设备向车辆乘务员、车站值班员（列车调度员）报告。
正确答案:正确 -
第6题：
《行规》规定：旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有（），应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。
- A、客运记录
- B、记录
- C、车辆故障记录
正确答案:B -
第7题：
《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》（上铁供[2013]649号）规定，在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。
正确答案:正确 -
第8题：
在提速复线区段，列车在区间被迫停车，有关人员需下车处理故障时有何要求？
正确答案: 必须从线路外侧下车，并做好安全防护。 -
第9题：
列车运行途中发生车辆故障的应急处理有哪些？
正确答案: 列车运行途中发生车辆故障应急处理：
1、发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。由司机、车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行；如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。
2、列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。
3、遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）应使用列车无线调度通信设备通知司机，由司机报告车站值班员、列车调度员。 -
第10题：
问答题列车在电气化铁路区段因装载的货物发生问题需攀登车辆整理货物、紧固篷布绳索、关闭罐盖等作业时，如何办理？正确答案： 应向列车调度员报告，经批准并确认接触网停电后方可进行。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时有何规定？正确答案： 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题在提速复线区段，列车在区间被迫停车，有关人员需下车处理故障时有何要求？正确答案： 必须从线路外侧下车，并做好安全防护。解析： 暂无解析 -
第13题：
电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时有何规定？
正确答案: 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。 -
第14题：
列车运行途中发生空气弹簧故障时，车辆乘务员通知司机限速（）运行。
- A、30km/h
- B、60km/h
- C、100km/h
- D、120km/h
正确答案:D -
第15题：
《上海铁路局旅客列车车辆乘务人员突发疾病、漏乘等特殊情况应急处置预案》（上铁辆〔2016〕399号）规定：旅客列车始发或运行途中，当发生车辆乘务人员突发疾病无法继续值乘时，应及时安排该乘务员下车救治，列车可无车辆乘务组值乘。
正确答案:错误 -
第16题：
列车运行途中发生紧急制动后，车辆乘务员应做何处理？
正确答案: 1）车辆乘务员应了解发生紧急制动停车的原因，及时下车对车辆进行详细技术状态检查。重点是：车钩、缓冲、牵引部位，轮对和转向架各部位配件。检查轮对有无擦伤，配件有无裂损、脱落等，如发现车辆有不良部位和损坏时，及时修复或作临时处理。
2）确认车辆部件无损坏后，如停车时间超过20分时应会同司机、运转车长进行制动机简略试验。
3）如系动用紧急制动阀而停车，则除对车辆进行必要的检查和做有关记录之外，还应对此项做成记录，并在到达列检所后补封。
4）开车后，乘务员应加强上部巡视，了解车辆运行状态。 -
第17题：
车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。
正确答案:正确 -
第18题：
《旅客列车厕所管理作业指导书》规定：当运行途中因列车管压力下降被迫停车时，按照（）要求，将集便式厕所适当锁闭。
- A、列车长
- B、司机
- C、乘警
- D、车辆乘务员
正确答案:D -
第19题：
《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定，在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子等处所，均应有什么警告标志？
正确答案:电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子等处所，均应有电气化区段严禁攀登警告标志。 -
第20题：
电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，（）等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。
- A、动车组机械师
- B、机车司机
- C、动车组司机
- D、车辆乘务员
正确答案:A,B,C -
第21题：
单选题《行规》规定：旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有（），应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。A客运记录
B记录
C车辆故障记录
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题《旅客列车厕所管理作业指导书》规定：当运行途中因列车管压力下降被迫停车时，按照（）要求，将集便式厕所适当锁闭。A列车长
B司机
C乘警
D车辆乘务员
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，（）等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。A动车组机械师
B机车司机
C动车组司机
D车辆乘务员
正确答案： A,B解析： 暂无解析