管模的轴向变形大于()mm的且无法修复的要打报废。
第1题:
导线金钩破股已使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形,必须()。
第2题:
城镇排水管道非开挖修复中,穿插法是采用牵拉或顶推的方式将内衬管直接置入原有管道的管道修复方法。穿插法所用内衬管的外径应小于原有管道的内径,但其减少量不宜大于原有管道内径的(),且减少量不应大于()。
第3题:
焊管模前车削加工的切口深度要求()
第4题:
管模承口端内径尺寸大出图纸尺寸公差()的应报废
第5题:
管模轴向变形大于()时应申请报废。
第6题:
金属结构主要受力构件出现()时应立即报废。
第7题:
检修中配件()时报废。
第8题:
管径大于40mm的钢管连接通常用()方法连接。
第9题:
变速器第一轴的轴向间隙不大于0.15mm,其它各轴的轴向间隙不大于0.20mm。
第10题:
调试振打装置,停运后检查各锤头是否敲击在相应的砧子上,其轴向偏差不应大于()mm。
第11题:
超过使用年限
达到报废限度
无法修复的缺陷
无修复价值
第12题:
缠绕;
报废;
切断重接;
补修管补修
第13题:
气瓶壁有裂纹、渗漏或明显变形的应()
第14题:
管模轴向变形大于1mm的可申请报废。
第15题:
关于波纹管,正确的说法是()。
第16题:
管模埋弧焊补长度大于100mm的,新车焊补部位要打点()遍
第17题:
起重机主要受力构件产生(),如不能修复,应报废。
第18题:
后挡的翘曲变形在专用平台上检测,用塞尺测量翘曲变形量,间隙大于0.3mm时须判定报废。
第19题:
后挡的翘曲变形在专用平台上检测,用塞尺测量翘曲变形量,间隙大于()时须判定报废。
第20题:
ZD6系列电动转辙机的接点座出现()、破损缺陷、螺纹失效、无法修复的要报废。
第21题:
变速器第一轴的轴向间隙应不大于0.15mm,其他各轴的轴向间隙应不大于0.20mm。
第22题:
裂纹,不能修复
腐蚀厚度达原厚度10%且无法修复
整体失稳
不能承受额定载荷
第23题:
对
错