炉下钢水罐车及渣车轨道区域包括漏钢坑，不应有（）

第1题：

与顶吹相比，复吹转炉钢水中残锰[Mn]显著增加的原因是（）。

• A、复吹成渣速度快
• B、复吹使钢、渣在炉内混凝时间短
• C、复吹降低钢水氧［O］含量

第2题：

为了减少钢水的氧化物夹杂，应（）。

• A、挡渣出钢
• B、炉外精炼
• C、降低炼钢终点氧
• D、保护浇注

第3题：

中包（）水口侵蚀后应及时更换，否则直接影响结晶器内钢水流场和保护渣的熔化，造成纵裂甚至漏钢。

• A、上
• B、中
• C、下

第4题：

下面（）与钢水磷高出格无关。

• A、出钢下渣
• B、违规出钢
• C、终点温度低

第5题：

出钢过程下渣对钢水如何处理？

第6题：

正常滑板后挡渣操作包括（）

• A、转炉出钢过程摇炉工全程监护钢流，出钢后期关注下渣检测报警情况，发生报警，立即按下“关阀”按钮关闭滑板
• B、挡渣完成后，立即将转炉摇直，待转炉零位信号返回时，将滑板打开
• C、需要前后挡渣的品种钢，在转炉处于零位时，将滑板关闭，摇炉至-75度时打开滑板，同时关注炉后炉渣情况，摇炉工全程监护钢流，出钢后期关注下渣检测报警情况，发生报警，立即按下“关阀”按钮关闭滑板
• D、先关闭滑板，然后将转炉摇至零位，要进行二次出钢时按滑板前后挡渣步骤操作即可

第7题：

当发生钢包漏钢时，如果正在出钢过程中，立即向上摇炉停止出钢，并分清以下情况，分别采取措施（）

• A、出钢过程中包底漏钢，钢流较大时，在炉下坑处不开车，至钢水漏完；钢包刺钢或钢流比较小时，开至吊包位。负责人：炉下工
• B、出完钢开车过程中包底漏钢，如果钢水车可以运行，开至吊包位。负责人：炉下工
• C、包壁漏钢：当包壁漏钢，将车立即开出，开至吊包位。负责人：摇炉工
• D、开至吊包位后，炼钢工立即组织钢水倒包。负责人：炼钢工

第8题：

在出钢过程中，可以根据炉渣和钢水的颜色来判断炉内钢水是否出完，它们的颜色分别是（）

• A、渣发白，钢水发红；
• B、炉渣发红，钢水发红；
• C、炉渣发红，钢水发白
• D、渣发黑，钢水发红。

第9题：

转炉出钢如果下渣量过大时，容易造成钢水（）。

• A、回磷
• B、回硅
• C、回碳

第10题：

发生漏铁、漏钢事故时，要将剩余铁、钢水，倒在（）内。

• A、厂房草地
• B、备用罐
• C、回收炉
• D、转炉

第11题：

冶炼高碳钢12/5217炉次，装入铁水57.1吨，废钢7.6吨，钢水量58.0吨，计算出：这炉钢吹损为多少？（铁水按0.8%扣渣）.

第12题：

第13题：

一般，连铸钢水要求锰硅比控制在一定范围，是为了防止发生（）事故。

• A、渣漏
• B、横裂漏钢
• C、纵裂漏钢
• D、水口堵塞

第14题：

漏钢预报主要检测包括下列（）类型的漏钢，以规避由于非人为原因造成的设备故障。

• A、卷渣漏钢
• B、粘连漏钢
• C、角部漏钢
• D、所有漏钢

第15题：

出钢时用档渣球或档渣帽档渣出钢，减少氧化性渣流入钢包，防止钢水（）。

第16题：

转炉发生大喷的应对措施包括（）

• A、当发生转炉大喷事故时，炼钢工应指挥相应炉座转炉操作工立即提枪，待炉内反应平稳后，摇炉工立即对喷溅炉座炉下、马达坑及周围设备进行检查，炼钢工根据下列情况采取临时处置措施。负责人：炼钢工
• B、如有人员伤亡，应立即通知调度及作业长，调度叫急救车进行救治。负责人：炼钢工
• C、炉下工检查炉下铁道是否有红渣，如有及时组织清理。负责人：炉下工
• D、炉下工检查倾动坑是否着火，如有，立即组织用干粉灭火器救火，火势太大控制不了时，炼钢工立即通知调度叫消防车灭火。负责人：炉下工

第17题：

LF炉是一种采用电弧加热钢水，造（）渣深脱硫，采用吹氩气搅拌钢液进行精炼的钢包炉。

第18题：

与顶吹相比，复吹转炉钢水中残锰[Mn]显著增加的原因是（）。

• A、复吹降低钢水氧[O]
• B、复吹成渣速度快
• C、复吹使钢、渣在炉内搅拌时间短

第19题：

钢水脱硫反应主要是在（）进行的。

• A、钢水内
• B、炉渣内
• C、钢－渣界面上

第20题：

保证LF炉钢液成分精确控制的条件有（）。

• A、钢液脱氧良好
• B、渣中不稳定氧化物较高
• C、钢水成分的稳定
• D、在线快速分析

第21题：

处理过程中渣线、包壁或包底熔穿造成漏钢，产生原因（）。

• A、钢包包龄后期，钢包准备时检查疏忽
• B、钢水温度过高
• C、来自LF炉的钢水在LF炉处理时间过长，温度过高
• D、RH处理时间过长
• E、滑动水口滑板砖连用炉数过多

第22题：

炉下钢水罐车、渣罐车运行区域，地面应（）。

第23题：