怎样计算理论空气量？

题目

怎样计算理论空气量？

相似考题

1.加热炉理论空气量的概念是什么?液体燃料和气体燃料的理论空气量的计算方法是否一致?

2.理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。A、14.7：1B、1：14.7C、0.5:14.7

3.什么是理论烟气量与实际烟气量?它们之间的关系怎样?

4.有关加热炉理论空气量的说法,下列叙述正确的是()。A、液体燃烧与气体燃烧所需理论空气量计算方法不一样B、燃料完全燃烧时所需的空气量即为理论空气量C、进入炉膛的空气量总小于理论空气量D、进入炉膛的空气量总大于理论空气量

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  • 第1题：

    计算烟气出口速度应使用的烟气量是（）。
    A.标准状态烟气量 B.理论烟气量 C.实际烟气量 D.干烟气量



    答案：A
    解析：
    大气污染物综合排放标准及各种行业排放标准中的浓度限值都是指：在温度为273K、压力为101325Pa时的干空气状态的值。监测部门测出的废气浓度值（写在监测报告中）都已经转为标态下的值。浓度=质量/体积；这里体积是指标态下千空气体积，据实际采样的体积要用公式计算转换。烟气量的单位是m3/h，烟气出口速度的单位是m/h，烟气出口速度=烟气量/烟道口面积。如果要根据上述公式计算，烟气量应为标准状态烟气量。如果是监测部门给出的烟气量数据，也是根据相应的参数转为标态下的烟气量。如果还不清楚，参见《固定源废气监测技术规范》（HJ/T397—2007，2008—03—01实施）。

  • 第2题：

    计算烟气出口速度应使用的烟气量是()。

    A:标准状态烟气量
    B:理论烟气量
    C:实际烟气量
    D:干烟气量

    答案：A
    解析：

  • 第3题：

    按照燃料中可燃元素完全燃烧的化学反应所计算出的需氧量，并由此而得到的空气量为（）。

    • A、计算空气量
    • B、燃烧空气量
    • C、理论空气量

    正确答案:C

  • 第4题：

    （）是指实际空气消耗量与理论空气量的比值。

    • A、空燃比
    • B、空气消耗量
    • C、空气过剩系数
    • D、理论燃烧温度

    正确答案:C

  • 第5题：

    每千克燃料燃烧所需要的理论空气量可以计算出来，实际燃烧中所要供应的空气量应（）理论空气量。

    • A、大于；
    • B、小于；
    • C、等于；
    • D、无明确规定。

    正确答案:A

  • 第6题：

    燃烧过程供给的空气量要小于通过反应式计算的理论空气量。（）


    正确答案:错误

  • 第7题：

    燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。

    • A、过量空气系数
    • B、空燃比
    • C、理论空气比例
    • D、充量系数

    正确答案:A

  • 第8题：

    燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为（）。

    • A、充量系数
    • B、过量空气系数
    • C、气体常数
    • D、空燃比

    正确答案:B

  • 第9题：

    为了保证完全燃烧必须多给一些空气.这种比理论计算多余空气量称为（）。

    • A、实际空气量
    • B、过剩空气量

    正确答案:B

  • 第10题：

    判断题
    燃烧过程供给的空气量要小于通过反应式计算的理论空气量。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    计算烟气出口速度应使用的烟气量是(  )。
    A

    标准状态烟气量

    B

    理论烟气量

    C

    实际烟气量

    D

    干烟气量


    正确答案： A
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。
    A

    小于，空燃比

    B

    大于，空燃比

    C

    小于，过量空气系数

    D

    大于，过量空气系数


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （2013年）计算烟气出口速度应使用的烟气量是（ ）。

    A.标准状态烟气量
    B.理论烟气量
    C.实际烟气量
    D.干烟气量

    答案：C
    解析：
    计算烟气出口速度为实际的速度，目的是为了获得到烟气抬升高度（烟气抬升高度取决于烟气出口速度带来的初始动量、烟气和环境的温度差的热动力）；
    大气预测时出口速度以及烟气量的问题：排气筒（烟囱）实际的烟气排放温度一般大于0°C，因为烟气本身具有一定的温度，再者温度越高，抬升高度越高，越利于大气污染物扩散；根据克拉伯龙方程PV nRT?（T为绝对温度），同样的烟气的温度越高，其体积越大，导致浓度越小，但判断污染物排放是否达标，采用的是标态下的干烟气浓度，即浓度对标，需要把实际（工况）烟气量转换成标准状态下的干态烟气量，然后得出浓度对标；但烟气的速度不需要对标，不需要转换，转换也没有任何意义，故烟气的速度对应的是实际或者工况烟气量，通过排气筒的实际（工况）烟气量除以排气筒的面积即可直接得到。

  • 第14题：

    实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。

    • A、小于，空燃比
    • B、大于，空燃比
    • C、小于，过量空气系数
    • D、大于，过量空气系数

    正确答案:D

  • 第15题：

    什么是理论空气量？如何计算？


    正确答案:1kg固体及液体燃料完全燃烧并且燃烧产物（烟气）中午自由氧存在时，所需要的空气量成为理论空气量。
    标准状态下的理论空气量可根据燃料中C、S、H等可燃元素所需要的氧气量计算得到。

  • 第16题：

    燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。

    • A、小于；空燃比
    • B、大于；空燃比
    • C、小于；过量空气系数
    • D、大于；过量空气系数

    正确答案:D

  • 第17题：

    进行理论空气量计算时作出了哪些假设？


    正确答案: 进行理论空气量计算时的有关假设：
    A、空气仅由N2、O2组成，其体积比为79/21=3.76；
    B、燃料中的固定态氧可用于燃烧；
    C、燃料中的硫主要被氧化为SO2 ；
    D、热力型氮氧化物的生成量很小，燃料中含氮量也较低，在计算理论空气量时可忽略；
    E、燃料中的氮在燃烧时转化为N2和NO，一般以N2为主；
    F、计算时空气和烟气所含有的各种组成成分（包括水蒸气）均按理想气体计算。

  • 第18题：

    柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫（）。

    • A、过量空气系数
    • B、空燃比
    • C、理论空气比例
    • D、充量系数

    正确答案:D

  • 第19题：

    计算加热炉过剩空气系数的公式为（）。

    • A、实际空气量/理论空气量
    • B、理论空气量/实际空气量
    • C、实际空气量+理论空气量
    • D、实际空气量-理论空气量

    正确答案:A

  • 第20题：

    什么是理论空气量和过剩空气系数？理论空气量如何计算？


    正确答案: 根据燃烧的化学反应过程式计算出1kg燃料完全燃烧所需的空气量称为理论空气量。
    实际空气量V与理论空气量V0之比称为过剩空气系数α，即
    α=V/V0
    一般用式α=21/（21―O2）来进行实际计算。
    在实际工作中，送入炉内的是空气，氧在空气中存在的比例为21%。因此，1kg收到基燃料完全燃烧时所需理论空气量V0（m3/kg，标准状态下）为
    V0=0.0889（Car+0.375Sar）+0.265Har―0.0333Oar

  • 第21题：

    每千克燃料燃烧所需要的理论空气量可以计算出来，实际燃烧中所要供应的空气量应（）理论空气量。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    计算加热炉过剩空气系数的公式为（）。
    A

    实际空气量/理论空气量

    B

    理论空气量/实际空气量

    C

    实际空气量+理论空气量

    D

    实际空气量-理论空气量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。
    A

    过量空气系数

    B

    空燃比

    C

    理论空气比例

    D

    充量系数


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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