从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）mm（用塞尺检测不得触及铆钉杆）。A、1B、2C、3D、4

第1题：

第2题：

当列车处在牵引状态下，作用力在钩缓装置中的传递过程为（）。

• A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体
• B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体
• C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体
• D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体

正确答案:C

第3题：

新热铆从板座与牵引梁间隙不大于（）。

• A、1mm
• B、2mm
• C、3mm
• D、4mm

正确答案:A

第4题：

从板座弯曲后与梁之间隙不大于5mm，指的是贯通间隙。

正确答案:正确

第5题：

从板座与牵引梁的间隙要求？

正确答案: 不大于1mm（用1mm塞尺检测不得触及铆钉杆）。

第6题：

新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）mm（用1mm塞尺检测不得触及铆钉杆）。

• A、2
• B、1
• C、0.8
• D、1.5

正确答案:B

第7题：

原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用（）的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

• A、45mm
• B、50mm
• C、0.5mm
• D、1mm

正确答案:C

第8题：

各梁上下盖板补强板长度铆结构者，须跨过裂纹每侧（）个铆钉孔。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

正确答案:C

第9题：

转K6型侧架立柱磨耗板组装时，须采用铆钉热铆。

正确答案:错误

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

当列车处在减速状态下，作用在钩缓装置中的传递过程为（）。

• A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体
• B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体
• C、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体
• D、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体

正确答案:D

第15题：

从板座、冲击座检查临修要求不正确的是（）

• A、从板座、冲击座无裂损
• B、铆钉无折断、丢失
• C、牵引梁内侧磨耗板无裂纹
• D、从板座、冲击座无裂损，铆钉无折断、丢失

正确答案:C

第16题：

侧架立柱磨耗板补装时，采用平头铆钉须液压（）铆固。

• A、冷铆
• B、热铆
• C、拉铆
• D、铆焊

正确答案:B

第17题：

各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度，宽度与原盖板相同；补强板长度：焊结构者，须盖过裂纹每侧不小于300mm；铆结构者，须跨过裂纹每侧（）个铆钉孔。

• A、5
• B、2
• C、3
• D、4

正确答案:C

第18题：

车钩缓冲装置中，从板座分为前从板座和后从板座，铆结于（）内侧面上，用以阻挡从板的移动，从而使缓冲器实现衰减及缓和列车冲击的目的。

• A、牵引梁
• B、制动梁
• C、车架大梁

正确答案:C

第19题：

闭锁位时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）mm。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

正确答案:C

第20题：

铁路货车临修，从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉；新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）。

• A、1/2，0.5mm
• B、1/3，1mm
• C、1/4，1.5mm
• D、1/5，2mm

正确答案:B

第21题：

第22题：

第23题：