变形或弯曲的含义是什么？
题目
变形或弯曲的含义是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
产品的实际中轴线偏离了理想的中轴线，超出了规定的范围叫变形或弯曲。产生的原因可能有：
①、糊料的粘结剂用量过大，挤压嘴子的温度过高。压出后未及时淋水或浸在水中冷却。
②、生制品未经充分冷却即堆垛或堆放场地不平。
①、糊料的粘结剂用量过大，挤压嘴子的温度过高。压出后未及时淋水或浸在水中冷却。
②、生制品未经充分冷却即堆垛或堆放场地不平。
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第1题：
梁弯曲变形时，截面上弯矩大小的计算规则是什么？
正确答案: 梁弯曲变形时，截面上弯矩大小等于所取研究对象上所有外力对截面形心力矩的代数和。 -
第2题：
细长轴的加工特点是什么？试述防止弯曲变形的方法.
正确答案: 细长轴的加工特点
（1）切削中工件受热会发生变形；
（2）工件受切削力作用产生弯曲；
（3）工件高速旋转时，在离心力的作用下，加剧工件弯曲与振动.
防止弯曲变形的方法：
（1）用中心架支承车削细长轴.
（2）使用跟刀架车削细长轴，但接触压力不宜太大，压力过大，会把工件车成竹节形.
（3）减少工件的热变形伸长.使用弹性顶尖，浇注充分的切削液，保持刀尖锋利.
（4）合理选择车刀的几何形状.
（5）反向进给，车刀从卡盘方向往尾座方向进给. -
第3题：
车架式车身变形修复的顺序是（）。
- A、左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形
- B、扭转变形、菱形变形、断裂变形、上下弯曲和左右弯曲
- C、扭转变形、菱形变形、断裂变形、左右弯曲和上下弯曲
正确答案:B -
第4题：
车架的（）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。
- A、左右弯曲
- B、上下弯曲
- C、菱形变形
- D、扭转变形
正确答案:B -
第5题：
焊接变形的基本形式包括（）
- A、角变形、弯曲变形、伸长变形、扭曲变形
- B、收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形
- C、角变形、弯曲变形、波浪变形、扭曲变形
- D、收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形、扭曲变形
正确答案:D -
第6题：
曲轴弯曲变形是什么原因？
正确答案: 曲轴弯曲变形的原因主要是：
（1）连杆衬瓦和曲轴衬瓦的间隙过大，未及时校正；
（2）曲轴衬瓦的间隙过小，或各道曲轴衬瓦的中心线不在一条直线上；
（3）连杆活塞组或平衡铁及飞轮不平衡引起附加惯性力和惯性力矩，引起机组振动大；
（4）曲轴长时期的不合理地存放；
（5）基础下沉。 -
第7题：
在运行中隔板发生弯曲变形的象征是什么？
正确答案: 隔板发生弯曲变形的象征是使动静部分互相磨擦。如磨擦很轻微，在运行中不易觉察，需要在检修时由磨擦痕迹来发现；如弯曲变形过度，磨擦严重时，运行中汽缸会发生间隙声响，往往还伴随着推力轴承没温升高及轴承振运加剧等现象。负荷增大；征象明显；负荷减小，征象减弱或消失，当隔板变形与叶轮发生严重碰撞时，应及时减负荷停机，否则会引起推力轴承、隔板、叶轮等设备严重损失。 -
第8题：
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿横向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。（）
- A、向上或向下的拱曲或凹陷变形
- B、挤压变形
- C、弯曲变形
- D、挤压与弯曲变形
正确答案:D -
第9题：
平面弯曲的受力特征和变形特征是什么？
正确答案:平面弯曲的受力特征
梁弯曲时，横截面上一般产生两种内力——剪力和弯矩。与剪力对应的应力为切应力，与弯矩对应的应力为正应力。梁的横截面由中性轴将其分为上下两部分，一部分受拉，另一部分受压。
平面弯曲的变形特征
梁的侧面画上与梁轴线平行的水平纵向线和与纵向线垂直的竖直线：
（1）各竖直线段仍为直线，不过相互间转了一个角度；
（2）各纵向水平直线变为曲线，但仍与竖直线垂直；
（3）向下凸一边的纵向线伸长，且越靠近梁下边缘伸长越多；向里凹进的一边的纵向线缩短，且越靠近梁的上边缘的缩短越多。 -
第10题：
多选题车架的（）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。A左右弯曲
B上下弯曲
C菱形变形
D断裂
E扭转变形
F前后悬架变形
正确答案： E,A解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题焊接变形的类型有（）A纵向或横向变形
B波浪变形
C弯曲变形及角变形
D扭曲变形
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题何谓弯曲变形？其变形特点是什么？当锻件有数处弯曲变形时其变形顺序如何？正确答案： 弯曲：将坯料弯成所规定的外形的锻造工序。如起重吊钩、弯曲轴杆等。
弯曲变形的特点：弯曲变形区内侧金属受压缩；可能产生折叠。外侧受拉伸，容易引起裂纹。弯曲处坯料断面形状发生畸变，断面面积减小长度略有增加。
当锻件有数处弯曲时，一般先弯曲端部及弯曲部分与直线部交界的地方，然后再弯曲其余的圆弧部分解析： 暂无解析 -
第13题：
车架的（）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。
- A、左右弯曲
- B、上下弯曲
- C、菱形变形
- D、断裂
- E、扭转变形
- F、前后悬架变形
正确答案:B,D -
第14题：
构件在工程中受到各种载荷作用，会产生各种变形，其基本变形形式有（）。
- A、拉伸或收缩、剪切、扭曲、弯曲
- B、拉伸、剪切、扭曲、弯曲
- C、拉伸或收缩、剪切、扭转、弯曲
- D、收缩、剪切、扭转、弯曲
正确答案:C -
第15题：
用直角压模对板材工件进行压弯的变形过程（）。
- A、是塑性弯曲变形的过程
- B、要经历自由弯曲变形和校正弯曲变形两个阶段
- C、要经历自由弯曲变形、接触弯曲变形及校正弯曲变形三个阶段
- D、是自由弯曲变形的过程
正确答案:C -
第16题：
当结构中某个杆件的EI为无穷大时，其含义是这个杆件无弯曲变形。
正确答案:正确 -
第17题：
车架式车身的变形修复的顺序是哪个？（）
- A、左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形；
- B、扭转变形、菱形变形、断裂变形、上下弯曲和左右弯曲；
- C、扭转变形、菱形变形、断裂变形、左右弯曲和上下弯曲；
- D、左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、断裂变形和菱形变形。
正确答案:B -
第18题：
造成隔板弯曲变形的原因是什么？
正确答案: 1）隔板材料有缺陷或隔板强度不够，一般在新机组满负荷试运后第一次检查会发现。
2）板上有缺陷，例如静叶固定不良。
3）隔板静叶上积有大量盐垢，使通流截面相对减小，以及蒸汽带水或蒸汽流量过大，使隔板两侧压力差过大等。 -
第19题：
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿纵向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形（）。
- A、向上或向下的拱曲或凹陷变形
- B、挤压和变形
- C、弯曲变形
- D、挤压与弯曲变形
正确答案:B -
第20题：
转轴在扭转切应力作用下，可能产生的失效形式是（）。
- A、疲劳弯断或过量的扭转变形
- B、疲劳弯断或过量的弯曲变形
- C、疲劳扭断或过量的弯曲变形
- D、疲劳扭断或过量的扭转变形
正确答案:D -
第21题：
何谓弯曲变形？其变形特点是什么？当锻件有数处弯曲变形时其变形顺序如何？
正确答案: 弯曲：将坯料弯成所规定的外形的锻造工序。如起重吊钩、弯曲轴杆等。
弯曲变形的特点：弯曲变形区内侧金属受压缩；可能产生折叠。外侧受拉伸，容易引起裂纹。弯曲处坯料断面形状发生畸变，断面面积减小长度略有增加。
当锻件有数处弯曲时，一般先弯曲端部及弯曲部分与直线部交界的地方，然后再弯曲其余的圆弧部分 -
第22题：
问答题曲轴弯曲变形是什么原因？正确答案： 曲轴弯曲变形的原因主要是：
（1）连杆衬瓦和曲轴衬瓦的间隙过大，未及时校正；
（2）曲轴衬瓦的间隙过小，或各道曲轴衬瓦的中心线不在一条直线上；
（3）连杆活塞组或平衡铁及飞轮不平衡引起附加惯性力和惯性力矩，引起机组振动大；
（4）曲轴长时期的不合理地存放；
（5）基础下沉。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题以轴线变形为主要特征的变形形式称为弯曲变形或简称弯曲。A对
B错
正确答案： 对解析： 以轴线变弯为主要特征的变形形式称为弯曲变形或简称弯曲。