配料线常见故障有哪些处理方法？
题目
配料线常见故障有哪些处理方法？
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第1题：
缝口机常见故障及处理方法？
正确答案: 故障：漏缝或线过长；
处理方法发：调整光眼位置并清洗其表面。 -
第2题：
目前，我国烧结生产的配料方法有哪些？
正确答案:目前烧结生产有两种配料方法，即容积配料和重量配料。 -
第3题：
跳汰机常见故障的处理方法有哪些？
正确答案:①检修或更换电磁阀、调整风压；②调整气缸与阀套的连接螺栓；③更换气源三联体的滤芯；④更换减压阀；⑤检修或更换三联体；⑥检修、清洗、更换电磁阀的相关部件；⑦调整缓冲量或更换密封圈；⑧更换浮标连杆的铰链或轴承；⑨重新压紧或更换排料装置的密封；⑩紧固或更换筛板。 -
第4题：
烧结生产的配料方法有哪些？
正确答案: 目前烧结生产有两种配料方法，即容积配料和重量配料。 -
第5题：
KZW-A型空重车自动调整装置常见故障及处理方法有哪些？
正确答案: （1）空车时制动缸压力过高，原因：与降压风缸相连接的控制管路漏气。处理方法：重点检查法兰盘管路连接处如有漏气须更换胶垫。
（2）空车时制动缸压力过低，原因：制动缸行程过大，处理方法：按规定调整制动缸活塞行程。
（3）制动时传感阀触杆不伸出。原因：传感阀触杆与阀体配合处漏泄，处理方法：传感阀分解检修，更换密封胶圈。
（4）制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因：传感阀内部配合阻力增大。处理方法：传感阀分解清洗。 -
第6题：
KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及处理方法有哪些？
正确答案: （1）空车时制动缸压力过高，原因：与降压风缸相连接的控制管路漏气。处理方法：排除漏泄。
（2）空车时制动缸压力过低，原因：制动缸行程过大。处理方法：按规定调整制动缸行程。
（3）制动时传感阀触杆中心孔间歇排气，原因：制动管路漏气。处理方法：排除漏泄。
（4）制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因：传感阀内部配合阻力增大。处理方法：传感阀分解清洗。 -
第7题：
现场热电偶的常见故障有哪些？如何处理？
正确答案: （1）热电偶指示最大开路或最小开路。处理：检查热电偶是否已断。
（2）热电偶指示偏高或偏低。处理：
①检查热电偶端子有无松动，并加以紧固。
②检查热电偶端子是否被腐蚀，清洁处理或更换端子。
③热电偶选用的长度不够，测不到实际温度，更换热电偶。
④热电偶被烧坏，测温点往外移，更换热电偶。
⑤热电偶的套管内进水，清除积水。
（3）热电偶指示IOP，不正常。处理：检查热电偶的正、负极性是否接反。 -
第8题：
简述气动小绞车的常见故障及原因与排除方法有哪些？
正确答案: 1）提升重量不足的原因：
（1）气马达活塞环磨损间隙太大，压缩气体漏失大
（2）进气压力达不到规定要求
（3）供气管线不符合规定，管径太小，供气量不足和压力损失大
处理：（1）更换活塞环
（2）增加进气压力
（3）按规定安装供气管线
2）启动运转困难的原因：
（1）修配后，活塞连杆和壳体装配不干净
（2）未挂上离合器
处理：（1）拆下气马达，重新清洗干净后装配
（2）扳动离合器手柄挂上离合器
3）气马达运转中有异常撞击声的原因？
（1）连杆小头和大头的磨损间隙太大
（2）曲轴的滚动轴承磨损间隙太大
处理：
（1）更换活塞销、曲轴铜套和圆环
（2）更换曲轴滚动轴承
4）刹车装置失灵的原因：刹带过松。处理：调节活端螺栓 -
第9题：
TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些？
正确答案: 常见故障及处理方法有下列5项：
（1）空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因：阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除。处理方法：清除阀体或阀座上各气路的塑料堵。
（2）TWG-1A型或C型自动调整装置重车位制动时，制动缸压力只达到220kPa左右，原因：将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-18型或D型。处理方法：更换成TWG-1A型或C型自动调整装置。
（3）空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气室相连接的管路漏气。处理方法：排除漏泄。
（4）空车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸活塞行程过大。处理方法：按规定调整制动缸活塞行程。（5）空车位或重车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸管路漏泄。处理方法：排除漏泄。 -
第10题：
热继电器常见故障有哪些，怎么处理？
正确答案: 1）误动作：（1）整定值偏小；（2）触头接触不良；（3）热元件烧断脱焊；（4）强烈冲击振动；（5）环境温度高；
2）不动作：（1）整定值偏大（2）触头接触不良；（3）热元件烧断脱焊；（4）动作机构卡死；
3）热元件烧断：（1）负载侧电流过大（2）反复短时操作次数过多。 -
第11题：
问答题电流互感器有哪些常见故障？如何处理？正确答案： 1）有过热现象；
2）内部发出臭味或冒烟；
3）内部有放电现象，声音异常或引线与外壳之间有火花放电现象；
4）主绝缘击穿，造成单相接地故障；
5）一次线圈与二次线圈匝间或层间发生短路；
6）充油电流互感器漏油；
7）二次回路发生断线故障.
当发现上述故障时应汇报电力调度，并切断电源进行处理.若发现电流互感器二次回路接头发热或断开了，应设法拧紧或用安全工具在电流互感器附近的端子上将其短路；如不能处理，则应汇报电力调度将流互停运后进行处理.解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题空冷凝系统的常见故障有哪些？怎么处理？正确答案： ①抽气器工作不正常（主要指蒸汽参数不合要求和喷射器故障）；
②冷凝器或泵工作不正常（主要指泵打量、水位控制、列管结垢、列管堵）；
③汽轮机排汽压力升高（主要指机组负荷高、冷却水参数）；
④其它原因（主要指轴封蒸汽调节不当、漏空气等）。解析： 暂无解析 -
第13题：
配料的精确性在很大程度上取决于所采用的配料方法，目前，配料方法有（）配料和（）配料。
正确答案:重量；容积 -
第14题：
线岔处常见故障有哪些？
正确答案: ⑴线岔始触点处两导线不等高，容易造成受电弓钻弓事故。
⑵线岔另一端（即道岔定位柱的另一侧），当有一支是非工作支时，在线间距500mm处，由于非工作支抬高不够，造成钻弓事故。
⑶由于线岔始触点有硬点，该处接触线磨耗严重，易出现接触线断线事故。
⑷限制管口与接触线连接处的定位线夹松动，限制管脱落引发弓网事故。 -
第15题：
配料计算的方法有哪些？
正确答案: 配料计算方法有简易检验法、单烧计算法和简易计算法。 -
第16题：
配料的目的、意义和方法有哪些？
正确答案:目的：由于烧结生产使用的原燃料种类比较多，加之高炉冶炼对烧结矿成分的要求，所以必须根据高炉对烧结矿的化学成份和冶金性能的要求进行配料，以保证烧结矿的指标、含量控制在规定的范围内，从而获得化学成分及物理性能都稳定的烧结矿。为了保证烧结矿理化性质的稳定，能够使烧结料具有足够的透气性，以利于获得较高的烧结生产率，并使烧结矿的化学成份在允许的范围内波动，达到冶炼的要求。
意义：综合利用资源，提高生产率，降低生铁成本，促进高炉炉料结构合理化。
方法：普遍采用：
①、容积配料法（跑盘）；
②、重量配料法（微机自动）。 -
第17题：
脱轨自动制动装置常见故障有哪些？应怎样处理？
正确答案: 脱轨自动制动装置常见故障有以下几种：（1）空气管路漏泄，处理方法是排除漏泄。
（2）拉环、顶梁组成变形，处理方法是调修或更换。
（3）顶梁组成裂纹，处理方法是更换。
（4）调节杆与作用杆螺纹损坏，处理方法是更换。
（5）制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙小于1.0㎜，处理方法是更换弹片。 -
第18题：
抽油机井井下常见故障的处理方法有哪些？
正确答案: 循环冲洗；拔出工作筒冲洗；光杆对扣，打捞光杆；碰泵。 -
第19题：
84U001A/B仪表干燥器的常见故障有哪些，如何处理？
正确答案: 84U001A/B仪表干燥器的常见故障有干燥器出现运行中断，报警。
处理：
（1）检查电磁阀工作是否正常，如不正常，更换电磁阀。
（2）检查干燥器的入口阀、排放阀是否内漏，如有泄漏，解体处理，更换阀座内垫。 -
第20题：
电缆常见故障和防止方法有哪些？
正确答案: 机械损伤、铅皮龟裂、胀裂、终端头或中间接头爆炸、绝缘击穿、金属护套腐蚀穿孔等。 -
第21题：
ZN28-10型断路器常见故障有哪些？如何处理？
正确答案:常见故障有如下几项：（1）分闸不可靠。此时应调整扣板和半轴的扣接深度，使扣接深度为1.5～2.5mm。（2）无法合闸且出现跳跃。可能是支架存在卡滞现象或滚轮和支架之间的间隙不符合2±0.5mm的要求，这时应卸下底座，取出铁芯，调整铁芯拉杆长度；另外，也可能是辅助开关动作时间调整不当，应调整辅助开关拉杆长度，使其在断路器动静触头闭合后再断开。（3）真空灭弧室漏气。使用中应定期用工频耐压法检查真空灭弧室的真空度，试验时，灭弧室在分闸状态下应能耐受42kV／min工频耐压试验，否则应更换。 -
第22题：
问答题电缆常见故障和防止方法有哪些？正确答案： 机械损伤、铅皮龟裂、胀裂、终端头或中间接头爆炸、绝缘击穿、金属护套腐蚀穿孔等。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些？正确答案： 常见故障及处理方法有下列5项：
（1）空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因：阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除。处理方法：清除阀体或阀座上各气路的塑料堵。
（2）TWG-1A型或C型自动调整装置重车位制动时，制动缸压力只达到220kPa左右，原因：将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-18型或D型。处理方法：更换成TWG-1A型或C型自动调整装置。
（3）空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气室相连接的管路漏气。处理方法：排除漏泄。
（4）空车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸活塞行程过大。处理方法：按规定调整制动缸活塞行程。（5）空车位或重车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸管路漏泄。处理方法：排除漏泄。解析： 暂无解析